ผลิตรถยนต์ไทย ม.ค. 2569 โต 10.53% ยอดขายพุ่ง 53.77% จากแรงส่ง BEV ส่งออกหด 6.28%

อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยส่งสัญญาณฟื้นตัวในตลาดภายในประเทศ โดยผู้บริโภคและผู้ประกอบการที่ติดตามแนวโน้มเศรษฐกิจจะเห็นภาพชัดจากตัวเลขเดือนมกราคม 2569 ซึ่งยอดขายรถยนต์ในประเทศเพิ่มขึ้นถึง 53.77% จากปีก่อน หน้าแรงหนุนหลักมาจากการเร่งส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าในโครงการ EV 3.0 และการเริ่มผลิตชดเชยตามโครงการ EV 3.5 ขณะที่การผลิตรวมขยายตัว 10.53% แต่ภาคส่งออกยังชะลอลง โดยเฉพาะตลาดหลักในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกา

สรุปตัวเลขสำคัญ เดือนมกราคม 2569

• ผู้แถลงข้อมูล: นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.)

• การผลิตรถยนต์รวม: 118,386 คัน

  • เพิ่มขึ้น 3.98% จาก ธ.ค. 2568

  • เพิ่มขึ้น 10.53% จาก ม.ค. 2568

• ผลิตเพื่อส่งออก: 79,686 คัน (75.71% ของการผลิตรวม) เพิ่มขึ้น 6.19%

• ผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ: 38,700 คัน (24.29%) เพิ่มขึ้น 20.71%

• ยอดขายรถยนต์ในประเทศ: 73,936 คัน

  • เพิ่มขึ้น 53.77% จาก ม.ค. 2568

• ยอดส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป: 58,405 คัน ลดลง 6.28%

• มูลค่าส่งออกรถยนต์รวม (รถยนต์ เครื่องยนต์ ชิ้นส่วน อะไหล่): 58,218.04 ล้านบาท ลดลง 5.40%

• ผลิตรถจักรยานยนต์: 201,007 คัน ลดลง 10.50%

• ส่งออกรถจักรยานยนต์: 79,078 คัน เพิ่มขึ้น 8.49%

โครงสร้างการผลิต: ICE ลดลง ขณะที่ BEV และ HEV เพิ่มขึ้น

รถยนต์นั่งผลิตได้ 41,535 คัน เพิ่มขึ้น 16.30% แยกเป็น

• ICE 17,991 คัน ลดลง 12.65%

• BEV 2,471 คัน เพิ่มขึ้น 48.41%

• PHEV 1,725 คัน ลดลง 20.32%

• HEV 19,348 คัน เพิ่มขึ้น 21.58%

รถกระบะ 1 ตัน ผลิตรวม 75,468 คัน เพิ่มขึ้น 6.89% โดยกระบะ BEV ผลิต 459 คัน เพิ่มขึ้น 100% จากปีก่อน

รถบรรทุกต่ำกว่า 5 ตันถึงมากกว่า 10 ตัน ผลิต 1,383 คัน เพิ่มขึ้น 76.18%

ยอดขายในประเทศ: BEV ทำสถิติสูงสุดใหม่

ยอดขายรถยนต์นั่งและ SUV รวม 55,960 คัน เพิ่มขึ้น 83.21% โดยเฉพาะ BEV 31,859 คัน เพิ่มขึ้น 353.90% สูงสุดตั้งแต่มีการบันทึกสถิติในประเทศไทย

โครงสร้างยอดขาย:

• ICE 10,485 คัน ลดลง 12.24%

• BEV 31,859 คัน (43.09% ของตลาดทั้งหมด)

• HEV 12,654 คัน เพิ่มขึ้น 19.23%

• PHEV 899 คัน ลดลง 6.84%

• REEV 63 คัน เพิ่มขึ้น 100%

รถกระบะมียอดขาย 11,507 คัน ลดลง 6.12% สะท้อนความเข้มงวดสินเชื่อและกำลังซื้อที่ยังอ่อนแอ

ส่งออกชะลอ จากข้อกำหนดความปลอดภัยและคาร์บอน

การส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 45 เดือน เนื่องจาก

• การเลิกผลิตรถยนต์นั่งบางรุ่นเพื่อส่งออก

• ข้อกำหนดความปลอดภัยและการปล่อยคาร์บอนที่เข้มงวดในหลายประเทศ

รายละเอียดส่งออก:

• รถกระบะ 36,478 คัน (62.46%) ลดลง 5.23%

• รถยนต์นั่ง ICE ลดลง 48.52%

• รถยนต์นั่ง HEV เพิ่มขึ้น 170.93%

• รถ PPV ลดลง 13.17%

ภาพรวมยานยนต์ไฟฟ้า: BEV ป้ายแดงทะลุ 45,668 คัน

การจดทะเบียนใหม่เดือนมกราคม 2569

• BEV รวม 45,668 คัน เพิ่มขึ้น 210.43%

• HEV 17,224 คัน เพิ่มขึ้น 27.16%

• PHEV 1,975 คัน เพิ่มขึ้น 83.89%

ยอดสะสม ณ 31 มกราคม 2569

• BEV 418,046 คัน เพิ่มขึ้น 72.69%

• HEV 621,949 คัน เพิ่มขึ้น 28.79%

• PHEV 83,301 คัน เพิ่มขึ้น 29.66%

สัดส่วนการจดทะเบียนใหม่ (เฉพาะ รย.1) เดือนมกราคม 2569

• BEV 40,442 คัน คิดเป็น 48.56% สูงสุดเป็นประวัติการณ์

• HEV 17,164 คัน (20.61%)

• ดีเซล 12,760 คัน (15.32%)

• เบนซิน 10,935 คัน (13.13%)

บริบทเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้อง

ไตรมาส 4 ปี 2568 เศรษฐกิจขยายตัว 2.5% จากการลงทุนรวมเพิ่มขึ้น 8.1%

• ภาคเอกชนเพิ่มขึ้น 6.5%

• ภาครัฐเพิ่มขึ้น 13.3%

• การก่อสร้างโรงงานเพิ่มขึ้น 12.2%

• การนำเข้าเครื่องจักรเพิ่มขึ้น 21.8%

แม้ตลาดในประเทศเติบโตจากแรงหนุน EV แต่ภาคอุตสาหกรรมยังใช้กำลังการผลิตต่ำกว่า 60% และการอนุมัติสินเชื่อยังเข้มงวด ส่งผลให้รถกระบะยังหดตัว

ภาพรวมเดือนมกราคม 2569 จึงสะท้อนโครงสร้างตลาดที่เปลี่ยนผ่านชัดเจนจาก ICE ไปสู่ BEV และ HEV ขณะที่ภาคส่งออกยังเผชิญแรงกดดันจากกฎระเบียบระหว่างประเทศและโครงสร้างการผลิตที่ปรับตัวตามเทคโนโลยีใหม่อย่างต่อเนื่อง