Porsche 718 Cayman

Written by Torque Editor

porsche-718_cayman-2017-1600-02

Porsche 718 Cayman คลื่นระลอกที่ 2 ต่อจากรุ่นพี่อย่าง Porsche 718 Boxster มากับรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงที่เริ่มต้นจากดีไซน์ใหม่แบบเน้นหลักอากาศพลศาสตร์ ตั้งแต่เส้นสายที่เฉียบคมตลอดเรือนร่าง พร้อมการขยายช่องดักอากาศในทุกจุด และติดตั้งชุดสปอยเลอร์หลังใหม่ ตามด้วยการเพิ่มความหล่อเหลาขึ้นจากการปรับดีไซน์ชุดไฟหน้า Bi-Xenon ใหม่ให้เฉี่ยวขึ้น, ติดตั้งไฟ Parking Lights และเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า พร้อมชุดไฟวิ่งกลางวัน Daytime Runing Lights แบบ LED ซึ่งถ้าอยากให้สุด และเข้ากันก็สามารถเลือกออพชั่นเป็นชุดไฟหน้าแบบ LED ได้ ในขณะที่ด้านหลังติดตั้งเพลทตัวอักษร Porsche บนพื้นสีดำเงา High Gloss ระหว่างชุดไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ 3 มิติ ทางด้านภายในห้องโดยสารมีการปรับดีไซน์ใหม่ในบางจุด เช่น ชุดแดชบอร์ด, ช่องแอร์ และพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นดีไซน์สปอร์ตแบบเดียวกับ 918 Spider

porsche-718_cayman-2017-1600-0c

porsche-718_cayman-2017-1600-07

porsche-718_cayman-2017-1600-0d

ไฮไลต์ของสำคัญของ 718 Cayman ก็คือ ขุมพลังซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร 4 สูบนอน Turbo บล็อคเดียวกับ 718 Boxster แต่แบ่งออกเป็น 2 รุ่น คือ เวอร์ชั่นที่ขายในตลาดโลก และสำหรับประเทศจีน ซึ่งนี่เป็นครั้งแรกของ Porsche ที่กำหนดสเปคสำหรับการจำหน่าย โดยเวอร์ชั่นสำหรับจำหน่ายในประเทศจีนจะกำหนดเอาไว้ที่ 250 แรงม้า และแรงบิด 310 นิวตันเมตร แต่ในตลาดโลกจะมากับกำลัง 300 แรงม้า พร้อมแรงบิด 380 นิวตันเมตร นอกจากนี้ทาง Porsche ยังมีตัวโหดอย่าง 718 Cayman S อีกหนึ่งรุ่น วึ่งจะมากับสเปคเดียวทั่วโลก กับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบนอน Turbo แปรผัน VTG – Variable Turbine Geometry ที่พัฒนาด้วยเทคโนโลยีเดียวกันกับที่ประจำการใน 911 Turbo พร้อมด้วยการติดตั้งชุด Wastegate มาให้เป็นครั้งแรก โดยจะมากับกำลังสูง 350 แรงม้า และแรงบิดสูง 420 นิวตันเมตร

porsche-718_cayman-2017-1600-14

ระบบส่งกำลังมากับชุดเกียร์อัตโนมัติ PDK และออพชั่น Sport Chrono Package สำหรับปรับแต่งโหมดการขับขี่ ซึ่งมี 4 โหมดหลักๆ คือ “Normal”, “Sport”, “Sport Plus” และ “Individual”  ตลอดจนการเพิ่มเติมระบบ Driving Dynamics Options, ระบบควบคุมแรงบิด PTV- Porsche Torque Vectoring, ระบบ PASM- Porsche Active Suspension Management สำหรับปรับแต่งช่วงล่าง ซึ่งในรุ่นพื้นฐานจะลดความสูงลง 10 มม. ส่วนในรุ่น 718 Cayman S จะมากับระบบ PASM Sport Suspension ที่ติดตั้งมาให้เป็นครั้งแรก โดยจะลดความสูงลง 20 มม.

porsche-718_cayman-2017-1600-0b

ส่วนสมรรถนะนั้นทาง Porsche ได้เคลมสมรรถนะอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในรุ่นพื้นฐานอยู่ที่ 4.7 วินาที และท็อปสปีดที่ 275 กม./ชม. ส่วนเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในประเทศจีนอยู่ที่ 5.4 วินาที และท็อปสปีดที่ 260 กม./ชม. ส่วนตัวแรงอย่าง 718 Cayman S มากับอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 4.2 วินาที และท็อปสปีดที่ 285 กม./ชม.

ทางด้านแชสซีร์ก็มีการอัพเกรดใหม่ เพื่อรองรับกับสมรรถนะที่สูงขึ้น เช่น ชุดสปริงใหม่, เหล็กกันโคลงออกแบบใหม่, การปรับเซ็ทชุดโช๊คอัพใหม่, เพิ่มความกว้างของล้อหลังครึ่งนิ้ว และพัฒนายางขึ้นมาเป็นพิเศษ ตลอดจนปรับแต่งระบบพวงมาลัยให้ตอบสนองเร็วขึ้นอีก 10% ในขณะที่ระบบเบรกรุ่นพื้นฐานอัพเกรดไปใช้จานขนาดใหญ่ เส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 330 มม. ในด้านหน้า และขนาด 299 มม. ในด้านหลัง และยกระบบเบรกจาก Cayman S โมเดลที่แล้วมาใช้ ส่วน 718 Cayman S ใช้ชุดเบรกด้านหน้าจาก 911 Carrera กับคาลิปเปอร์เบรก 4 Pot และจานเบรกที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีก 6 มม.

[banner id=”2055″ caption_position=”bottom” theme=”default_style” height=”auto” width=”auto” show_caption=”1″ show_cta_button=”1″ use_image_tag=”1″]

 

 

About the author

Torque Editor

Leave a Comment