TorqueThailand.com
รถใหม่: Honda Civic Type R (2020) บนพื้นฐานของเรือนร่าง Civic Hatchback ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พิกัด 2.0 ลิตร ระดับ 306 แรงม้า
รถใหม่: Honda Civic Type R (2020) เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ระดับ 306 แรงม้า
หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆเราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้ |
รถใหม่: Honda Civic Type R (2020)
แบรนด์ Honda เอาใจสาวก Type R ฝรั่งอเมริกา ด้วยการนำเสนอความเร้าใจครั้งใหม่ Honda Civic Type R บนพื้นฐานของเรือนร่าง Civic Hatchback แต่ได้รับการปรับแต่งขึ้นใหม่ตามสไตล์ยนตรกรรมสมรรถนะสูง เช่น ชุดกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ที่มีการขยายขนาดขึ้นอีกราว 13% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน ขณะเดียวกันก็มีการดีไซน์ชุดสปอยเลอร์ด้านหน้าใหม่ ที่ออกแบบให้มีครีบด้านข้างช่วยให้อากาศไหลผ่าน และยกระดับอากาศพลศาสตร์ให้ดีขึ้น
ภายในห้องโดยสารได้รับการเพิ่มความสปอร์ตด้วยการเปลี่ยนไปใช้วัสดุหนัง Alcantara™ เช่น ในส่วนของพวงมาลัย, คันเกียร์ที่มากับหัวเกียร์ดีไซน์ใหม่ ที่ชวยให้นึกถึงโมเดล Type R เวอร์ชั่นปี 1997 พร้อมการเพิ่มความเร้าใจด้วยระบบ Active Sound Control (ASC) ที่จะทำการปรับแต่งคุณภาพเสียงเครื่องยนต์ให้เต็มอารมณ์ในทุกโหมดการขับขี่
นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกของแบรนด์ Honda ที่มีการติดตั้ง Performance Datalogger ใหม่ ที่พัฒนาโดยนักขับมืออาชีพ โดยจะเป็นส่วนหนึ่งในชุดหน้าจอออนบอร์ดขนาด 7 นิ้ว และสามารถเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนได้ทั้ง iPhone® และ Android™ ซึ่งจะมีหลัก ๆ 3 ฟังก์ชั่น คือ Performance Monitor สำหรับให้ข้อมูลตัวรถแก่ผู้ขับขี่, Log Mode สำหรับการบันทึกผลเวลาการวิ่งในสนาม ตลอดจนให้คำแนะนำในการขับขี่ และสุดท้าย Auto Score Mode ที่จะทำการให้คะแนนผู้ขับขี่ จากการประเมินผลการเบรก, การเร่ง และการเลี้ยว
ขุมพลังของ Civic Type R ยังคงมากับพื้นฐานเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พิกัด 2.0 ลิตร Direct Injection เสริมกำลังด้วยระบบ VTEC และ Turbocharged ระดับ 306 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุดราว ๆ 400 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอัตราทดชิด สู่ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ที่มาพร้อม Limited-Slip Differential และฟังก์ชั่นสำหรับเลือกโหมดการขับขี่ Type R’s Selectable Drive 3 รูปแบบ คือ Comfort, Sport และ +R
ระบบช่วงล่างนั้นได้รับการอัพเกรดขึ้นใหม่ พร้อมติดตั้งระบบ Adaptive Damper System’s Control สำหรับปรับแต่งการทำงานให้เข้ากับสภาพถนน โดยสามารถทำงานได้รวดเร็วขึ้นกว่าเดิมถึง 10 เท่า ทั้งยังมีการเปลี่ยนบูชยางด้านหน้าให้มีความแข็งแกร่งขึ้น 10% สอดคล้องกับด้านหลังที่เปลี่ยนบูชยางให้มีความแข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ตามด้วยการพัฒนาในส่วนของชุด Ball Joints ใหม่ ส่งผลให้สมรรถนะการควบคุมนั้นเฉียบคมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ระบบเบรกเป็นอีกหนึ่งจุดที่ปรับปรุงขึ้นใหม่ เพื่อลดน้ำหนักใต้สปริง และลดอาการ “เบรกเฟด” โดยจะประกอบด้วยจานเบรกหน้าแบบชิ้นเดียว แทนของเดิมที่เป็นแบบ 2 ชิ้น ประกบคู่กับผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง เพื่อสร้างผลลัพธ์ที่ดีขึ้นอีกราว 17% ก่อนปิดท้ายด้วยความมั่นใจจากตัวช่วยสุดล้ำอย่างระบบ Honda Sensing® เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Type R ทุกรุ่น
Credit: www.NetCarShow.com
