รีวิว ลองขับรถกระบะรุ่นพิเศษ FORD RANGER MS-RT ครั้งแรกในสนามแข่ง

รีวิว ลองขับ Ford Ranger MS-RT ในสถานีทดสอบสลาลอม ขับขี่เข้าโค้ง การเปลี่ยนเลนส์กะทันหัน และการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ณ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา

รีวิว ลองขับ Ford Ranger MS-RT สุดยอดรถกระบะทางเรียบพันธุ์ดุ

FORD RANGER MS-RT 

Ford ประเทศไทย จัดกิจกรรมขับทดสอบ Ford Ranger MS-RT รถกระบะรุ่นตกแต่งพิเศษจำนวนจำกัดเพียง 200 คัน ณ สนามพีระอินเตอร์เนชั่นแนล โดยเชิญสื่อมวลชนชั้นนำมากมาย รวมถึง Torque Magazine เข้าร่วมกิจกรรมครั้งนี้

 เราขับ Ford Ranger MS-RT บนขีดจำกัดสูงสุดของรถ 4 รอบสนาม และพบว่า รถกระบะรุ่นตกแต่งพิเศษคันนี้มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เคยมีมาก่อนในรถกลุ่มเดียวกัน ต้องยกความดีความชอบให้กับช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ด้วยแดมเปอร์จาก Padders ประเทศออสเตรเลีย และล้อขนาด 21 นิ้ว ที่มาพร้อมกับยางหน้ากว้างถึง 275 มม. ทั้งสี่เส้น

เมื่อบวกกับระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าที่เฉียบคมและตอบสนองฉับไว และเบาะแบบสปอร์ต (ออกแบบพิเศษสำหรับรุ่น MS-RT โดยเฉพาะ) ที่มีปีกโอบรับร่างกายยิ่งขึ้น ส่งให้ Ranger รุ่นพิเศษคันนี้เกาะหนึบในโค้ง ทั้งยังควบคุมได้ง่ายดายอีกด้วย นอกจากนี้ ยังมีอาการเอียงของตัวถังไม่มากนัก และโอเวอร์สเตียร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ขุมพลังเทอร์โบดีเซล V6 ทำมุม 60 องศา ความจุ 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3,250 รอบ/นาที และทำแรงบิดสูงสุดได้มากถึง 600 นิวตันเมตร มีให้ใช้เต็มเพดานตั้งแต่รอบต่ำเพียง 1,750 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับชุดเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ

และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part-time พร้อมระบบ “4A” ขับเคลื่อน 4 ล้อ ได้แบบเดียวกับระบบ Full-time โดยเราเลือกปรับไปที่ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เพื่อให้เหมาะสมกับการทดสอบครั้งนี้

ด้วยแรงบิดที่ถือว่ามากที่สุดเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน ช่วยให้ Ford Ranger MS-RT กระฉับกระเฉงบนสนามแข่ง สามารถออกโค้งได้อย่างรวดเร็วน่าพอใจ และเร่งขึ้นสู่ตัวเลขสามหลักได้ในพริบตา

ขณะที่ระบบเบรกก็ทรงพลังเพียงพอสำหรับจัดการกับทั้ง 250 แรงม้า ของเครื่องยนต์ V6 ได้ หากคุณต้องการขับแบบสปอร์ตในสนามแข่งหลายๆ รอบสนาม เราแนะนำให้เปลี่ยนใช้ผ้าเบรกเกรดสูงยิ่งขึ้น เพื่อลดปัญหาเรื่องเบรกเฟดจากความร้อนสูงเกินขีดจำกัด

FORD RANGER MS-RT รถกระบะรุ่นตกแต่งพิเศษจำนวนจำกัดเพียง 200 คัน นำพื้นฐานจาก Ford Ranger Wildtrak V6 มาพัฒนาต่อยอดด้วยแนวคิดที่สร้างสรรค์แตกต่างออกไป ผลลัพธ์ที่โดดเด่นสะดุดตานี้

เกิดขึ้นจากความร่วมมือระหว่าง Ford และ MS-RT (M-Sport Road Technology) ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการสร้างรถแข่งและมีประสบการณ์ด้านมอเตอร์สปอร์ตมากว่า 40 ปี ด้วยการตีความภาพลักษณ์ของ Ranger Wildtrak รุ่นมาตรฐานขึ้นใหม่ โดยผสานกลิ่นอายแบบรถแข่งทั้งตัวถังภายนอก และห้องโดยสาร

มิติที่กว้างและโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น เกิดจากการใช้กันชนหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมลิ้นหน้าในตัว พร้อมกระจังหน้าและตะแกรงแพตเทิร์นรังผึ้งเข้ากลมกลืนชุดกัน ร่วมด้วยซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นทั้งสี่ล้อ ส่งให้ตัวรถกว้างกว่าเดิมถึง 82 มม. เพิ่มความสปอร์ตสไตล์รถแข่งด้วยสเกิร์ตข้างพร้อมบันไดข้างไฟฟ้าแบบพับเก็บอัตโนมัติ, สปอยเลอร์หลังคา, ปีกขนาดใหญ่ที่ฝาท้าย

และกันชนหลังที่ออกแบบส่วนล่างให้มีรูปทรงแบบดิฟฟิวเซอร์ ใช้ล้อขนาด 21 นิ้ว และยาง 275/45-21 ทั้งยังมาพร้อมกับช่วงล่างที่ปรับปรุงให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต ด้วยการลดความสูงลง 40 มม. และใช้แดมเปอร์จาก Padders ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Ford Ranger MS-RT โดยเฉพาะ

ห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังสังเคราะห์สลับหนังกลับ พร้อมเบาะทรงกึ่งบัคเก็ตโอบกระชับเดินด้ายสีน้ำเงิน ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Ford Ranger MS-RT พวงมาลัยใหม่ดีไซน์สปอร์ตช่วยให้จับได้ถนัดยิ่งขึ้น นอกจากนั้น ยังติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบความปลอดภัยต่างๆ มาให้ครบถ้วนเช่นเดียวกับรุ่นสูงสุด ‘Ranger Wildtrak’ จึงสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่เช่นเดิม

Ford Ranger MS-RT ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบดีเซล ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที จับคู่กับชุดเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตโนมัติ 4A 4WD

พร้อมโหมดการขับขี่ 6 รูปแบบ คือ โหมดปกติ (Normal), โหมดประหยัด (Eco), โหมดลากจูง (Tow/Haul), โหมดถนนลื่น (Slippery), โหมดโคลนและหิน (Mud/Ruts) และโหมดทราย (Sand) มอบสมรรถนะสูงสุดสำหรับการเดินทางบนทุกสภาพผิว

Ford Ranger MS-RT มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีเทา คอมมานด์ เกรย์ และ สีดำ แอบโซลูท แบล็ค ราคาจำหน่าย 1,749,000 บาท