Breaking News

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium ที่มีจิตวิญญาณของความเป็นสปอร์ตอย่างครบถ้วน ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงพละกำลังของเครื่องยนต์เท่านั้น

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-2.jpg
Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium

2 ยนตรกรรมรุ่นใหม่ล่าสุดตระกูล S-Class ที่ Mercedes-Benz Thailand เพิ่งเปิดตัวไป คือ อีกหนึ่งรุ่นที่ยั่วใจเราจนแทบคลั่ง เพราะภายใต้ความสวยราวนางฟ้า คือพละกำลังที่ต้องบอกว่า “สุดขั้ว” กว่าที่ผ่านมาจริง ๆ

สำหรับ The S-Class ใหม่ที่ถูกเปิดตัวขึ้นในบ้านเรา โดย บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด คือ Mercedes-Benz S 560 Coupé AMG Premium และ Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium ที่บอกเลยว่า “โค-ตะ-ระ-งาม” พร้อมด้วยราคาที่เริ่มต้นจากรุ่น Coupe 15.99 ล้านบาท ไปแตะเพดานสูงสุดที่รุ่น Cabriolet เปิดประทุนราคา 16.72 ล้านบาท และเค้าอยู่กับเราแล้วในวันนี้

โดยมาว่ากันที่รายละเอียดทางกายภาพ ทั้ง 2 รุ่นมีความต่างกันอยู่ที่ “หลังคา” เท่านั้น โดยเวอร์ชั่น Coupe จะมาพร้อมกับ Panoramic Sunroof แบบ Magic Sky Control ที่มีขนาดใหญ่ถึง 2 ใน 3 ของพื้นที่ หรือประมาณ 1.32 ตารางเมตร พร้อมความสามารถในการปรับความเข้มของกระจกได้ตามต้องการ

ส่วนพระเอกของเราเวอร์ชั่น Cabriolet นั้น “หล่อ” แบบมาด Playboy ด้วยหลังคาเปิดประทุนแบบ Fabric Soft-Top ที่ออกแบบให้มีความหนาถึง 3 ชั้น ซึ่งความพิเศษก็คือชั้นนอกสุดได้ทำการเคลือบสารบูทีล (Butyl) เพื่อช่วยลดระดับเสียงรบกวนที่จะส่งผ่านเข้ามาภายในห้องโดยสารให้น้อยที่สุด รวมไปถึงความสามารถในการกางเปิด หรือพับปิดได้ในเวลาเพียง 19 วินาที ขณะรถวิ่งไม่เกิน 50 กม./ชม. และจะมาพร้อมกับแผงบังคับทิศทางลม (Aircap) เพื่อป้องกัน “ผมเสียทรง” ขณะเปิดหลังคาวิ่งอีกด้วย

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-3.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-4.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-5.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-6.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-7.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-8.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-9.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-10.jpg
ดีไซน์ภายนอก

สำหรับรายละเอียดงานดีไซน์ และการตกแต่งของ The S-Class ใหม่บนพื้นฐานของรถสปอร์ต 2 ประตูนั้น เหมือนกันทั้ง 2 รุ่น ภายใต้แนวคิดการนำเสนอ “ความหรูหรา ล้ำสมัย และเทคโนโลยีเหนือชั้น” โดยเริ่มตั้งแต่ชุดกระจังหน้าแบบ Diamond Grille สีเงิน ตกแต่งด้วยวัสดุโครเมียม และการประทับตราสัญลักษณ์ Mercedes-Benz

แต่นั่นยังไม่หรูมากพอกับระบบส่องสว่างที่มากับชุดไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System ซึ่งตกแต่งด้วยคริสตัลสวารอฟสกี้ (Swarovski Crystals) ทั้ง 2 ข้าง รวมกันทั้งสิ้นถึง 47 ชิ้น ตามไปจนถึงชุดไฟ Daytime Running Lamps ที่ตกแต่งด้วยคริสตัลสวารอฟสกี้ (Swarovski Crystals) เช่นกัน รวมทั้ง 2 ข้างอีก 17 ชิ้น ตบท้ายด้วยชุดไฟเลี้ยวที่ตกแต่งด้วยคริสตัลสวารอฟสกี้ (Swarovski Crystals) อีกราว ๆ 30 ชิ้น

ในขณะที่ด้านหลังปล่อยโชว์ล้ำสมัยด้วยชุดไฟท้ายแบบ OLED (Organic Light Emitting Diode) ซึ่งใช้หลอดไดโอดเปล่งแสงขนาดบางเคลือบอยู่ใต้กระจกของไฟท้ายจำนวน 33 ชิ้นต่อ 1 ข้าง สำหรับทำหน้าที่ควบคุมตำแหน่ง และความสว่างของแสง

เท่านั้นยังไม่พอ เพราะนามสกุลที่ต่อท้ายอย่าง AMG Premium นั่นหมายถึง การติดยศขั้นสูงจากฝีมือของสำนักคู่บุญอย่าง AMG โดยมีส่วนประกอบภายนอก คือ คิ้วโครเมียมบริเวณชายกันชนด้านหน้า และด้านหลังที่ติดตั้งปลายท่อไอเสียคู่มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 20 นิ้ว และชุดดิสก์เบรก พร้อมคาลิปเปอร์ประทับตราสัญลักษณ์ Mecedes-Benz

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-11.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-12.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-13.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-14.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-15.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-16.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-17.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-18.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-19.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-20.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-21.jpg
ดีไซน์ภายใน
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-22.jpg
ดีไซน์ภายใน

มาถึงภายในห้องโดยสาร ยังคงมากับความ “สุดยอด” ในทุก ๆ ด้าน ตั้งแต่การเลือกใช้วัสดุเกรดพรีเมียม อาทิ เบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa แบบ Exclusive Package ตัดเย็บด้วยลวดลายแบบ Diamond Design พร้อมด้วยการติดตั้งเทคโนโลยีล้ำสมัยแบบเดียวกับ Mercedes-Maybach S 560 มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ระบบ ENERGIZING Comfort Control ซึ่งจะช่วยควบคุมการทำงานของระบบต่าง ๆ ให้ทำงานสอดคล้องกันอย่างลงตัว

นอกจากนี้ยังมีออพชั่นต่าง ๆ อีกมากมายที่อยากนำเสนอ ไม่ว่าจะเป็น ระบบ Night View Assist Plus ที่ช่วยให้มองเห็นในที่มืดได้ดีขึ้น จากการใช้แสงอินฟราเรด และกล้องอินฟราเรด, ระบบ Crosswind Assist สำหรับช่วยประคองรถยนต์ให้ไม่หลุดออกนอกเส้นทางเมื่อมีลมแรง, ระบบ Magic Vision Control ปัดน้ำฝนอัตโนมัติที่จะฉีดน้ำกระจกหน้าจากก้านปัดน้ำฝน เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็น รวมไปถึงระบบความบันเทิงชั้นเลิศจาก Burmester® High End 3D Surround Sound System

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-23.jpg
ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินพิกัด 4.0 ลิตรแบบ V8 Twin-Turbocharged

The S-Class ใหม่ทั้ง 2 รุ่นใช้ขุมพลังบล็อคเดียวกัน คือ เครื่องยนต์เบนซินพิกัด 4.0 ลิตรแบบ V8 Twin-Turbocharged ซึ่งปั้นฝูงม้าเยอรมันได้สูงสุดถึง 469 แรงม้าที่ 5,250-5,500 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดมหาศาลด้วยตัวเลข 700 นิวตันเมตรที่ 2,000-4,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนล้อหลัง ผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (9G-Tronic) ที่มากับระบบ Dynamic Select เลือกฟังก์ชันการขับขี่ได้ถึง 5 รูปแบบ คือ ECO, Comfort, Sport, Sport+ และ Individual โดยมีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 4.6 วินาที พร้อมท็อปสปีดที่จำกัดไว้ 250 กม./ชม.

ซึ่งเรื่องของ “สมรรถนะ” นี่แหละ คือ สิ่งที่เรา “สนใจ” ซะเหลือเกิน เพราะดูราวกับว่า Mercedes-Benz พยายามจะเปลี่ยน “ภาพลักษณ์” ตลอดจน “ทัศนคติ” ของสาวก S-Class ใหม่ ด้วย 2 รุ่นตัวถัง คือ Coupe และ Cabriolet ซึ่งคล้าย ๆ เป็นการบังคับให้ “ผู้ซื้อ” รู้จักรถตัวเองมากขึ้นในฐานะการเป็น “ผู้ขับ” … หลังจากในอดีตที่ผ่านมา S-Class คือ ยนตรกรรมที่รู้จักกันในฐานะของรถที่ “ผู้ซื้อ” ไม่ได้ขับ … ผู้ขับ ไม่ได้ซื้อ”

ส่วนผมในฐานะผู้ที่ “ไม่มีปัญญาซื้อ” ขอทำหน้าที่ “ผู้ขับ” ด้วยโอกาสที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) ให้ยืมรถมาในครั้งนี้อย่างเต็มที่ดีกว่า ว่าแล้วก็ “ลุย” ทันที ด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ ปลุกความหนักแน่นของขุมพลังเบนซิน 4.0 ลิตร V8 Twin-Turbocharged เพื่ออุ่นเครื่องฝูงม้าเยอรมันทั้ง 469 ตัวให้เตรียมพร้อม

จากนั้นก็เคลื่อนตัวช้า ๆ ออกจากฐานที่มั่น พร้อมความ “เกร็ง” นิด ๆ เมื่อต้อง “รับผิดชอบ” รถราคาเกือบ ๆ 17 ล้าน เพราะงั้นวิธีที่ดีที่สุด คือ การออกไปหาถนนโล่ง ๆ นอกเมือง เพื่อที่จะไม่ต้องเสี่ยงกับอะไรทั้งสิ้น โดยเฉพาะเมื่อติดอยู่กลางฝูงการจราจรแน่นหนา และมีรถมอเตอร์ไซค์พยายามซิกแซกช่องว่างระหว่างรถยนต์ตลอดเวลา ซึ่งมันอาจจะเกิดความ “ผิดพลาด” โดยที่เราไม่ได้เป็นผู้กระทำ

และด้วยเวลาที่รวดเร็ว เราก็ขึ้นมาอยู่บนทางด่วนสายหนึ่ง ซึ่งมุ่งหน้าตรงออกนอกเมือง เพื่อลดความเสี่ยงอย่างที่บอกไว้ ทั้งยังเป็นการหาพื้นที่ให้เพื่อ S 560 ได้แสดงฤทธิ์เดชอย่างเต็มที่ เริ่มจากการกดคันเร่งเบา ๆ กระตุ้นฝูงม้า ให้เตรียมรับคำสั่ง ก่อนจะกดลงไปหนัก ๆ ให้รอบเครื่องยนต์ฟาดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่โหมดการขับขี่ที่ใช้ผมยังยึดมั่นในสไตล์ Sport และ Sport+ เป็นหลัก

ส่วนผลตอบรับก็คือ S 560 เป็นรถแรงที่ “สุภาพ นุ่มนวล” รุ่นหนึ่งเท่าที่เคยสัมผัสมา ด้วยอัตราการตอบสนองที่ต่อเนื่อง จากแรงบิดสูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำ ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ที่ถ่ายทอดกำลังรับส่งอย่างเป็นจังหวะ จนทำให้ทุกครั้งที่เติมคันเร่งลงไป จะรู้สึกถึงพละกำลังที่มีให้ใช้อย่างไม่ขาดสาย ซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการทะยานสู่ความเร็วสูงอย่างไม่น่าเชื่อ และกว่าจะรู้ตัวคุณคงทำผิดกฏจราจรเรื่องการกำหนดความเร็วไปเป็นที่เรียบร้อย

และที่เหนือกว่านั้น คือ คงไม่มีใครคาดคิดว่า The S-Class ยนตรกรรมหรูเปิดประทุนรุ่นนี้ จะมีจิตวิญญาณของความเป็นสปอร์ตอย่างครบถ้วน ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงพละกำลังของเครื่องยนต์เท่านั้น หากแต่ยังรวมถึงอารมณ์ของช่วงล่างที่เปลี่ยนไปเป็นความหนักแน่นขึ้น ประกอบกับความเฉียบคมของพวงมาลัยที่สั่งการให้ล้อหน้าบิดไปตามองศาที่ต้องการราวกับมองเห็นด้วยตัวมันเอง

ซึ่งวันนั้นเราได้ประจักษ์แล้วถึงศักยภาพ และที่ในโมเดลที่ผ่าน ๆ ค่ายดาวสามแฉกเองก็คงอยากให้ผู้เป็นเจ้าของได้รับรู้ในสมรรถนะของสิ่งที่พวกเค้าสร้างขึ้น แต่จนแล้วจนรอด “ค่านิยม” กลับเป็นผู้กำหนดให้ “พนักงานขับรถ” รู้ซึ้งมากกว่าผู้เป็นเจ้าของ เพราะมัวแต่นั่งเป็นผู้บริหารอยู่ด้านหลัง … เพราะฉะนั้นผมว่านี่น่าจะเป็นวิธีที่ดีทีเดียว ในการป่าวประกาศให้เปลี่ยน “ค่านิยม” ใหม่ ด้วย The S-Class ทั้ง Coupe และ Cabriolet ที่เป็นตัวบังคับให้เจ้าของได้มาลองจับพวงมาลัย และลิ้มรสในสิ่งที่ค่ายดาวสามแฉกพยายามจะบอกออกไป ว่า The S-Class “ไม่ได้มีดีแค่ความหรูหรา และออพชั่นอำนวยความสะดวกสบาย” เท่านั้น

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-Benz S 560- Cabriolet AMG Premium-24.jpg
Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium

Specification : Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium

  • Price      :   16,720,000 BHT
  • Engine   :    3,982 CC / Twin Turbo / V8 / 32 Valve 469 hp @ 5,250-5,500  rpm / 700 Nm @ 2,000-4,000 rpm
  • Transmission   :    9G-Tronic / Rear Wheel Drive
  • Performance    :     0 – 100 Km/h @ 4.6 Sec, Top Speed @ 250 Km/h
  • Weight               :     N/A

Check Also

Honda City Hatchback 2024 TURBO RS

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback 2024 TURBO RS เสริมความสปอร์ต เน้นความประหยัดสำหรับ Hot Hatch ตัวจริง

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback TURBO RS เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO ให้กำลัง 122 …