รถใหม่ Ferrari F8 Tributo

Torque Thailand March 3, 2019 NewComer

รถใหม่ ล่าสุด 2019 (3/03/19) Ferrari F8 Tributo กับเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของค่ายม้าลำพอง

รถใหม่ 3/03/19 Ferrari F8 Tributo รถสปอร์ตที่มากับเครื่องยนต์วางกลางลำ

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ

เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

Ferrari ได้เผยแพร่ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการชุดแรกของ F8 Tributo รถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางลำ ซึ่งเป็นรุ่นท้อปสุดของรถยนต์แบบสองที่นั่งของบริษัท ชื่อรุ่นของมัน ตั้งขึ้นเพื่อเป็นการแสดงความน่าเกรงขามของรูปทรงรถ และเครื่องยนต์อันทรงพลัง ให้กำลังถึง 720 cv

สร้างสถิติพลังต่อลิตรที่ 185cv/l นับเป็นเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของค่ายม้าลำพอง ที่ติดตั้งในรุ่นที่มีจำหน่ายทั่วไป (ไม่นับรวมรุ่นพิเศษต่าง ๆ) เครื่องยนต์ขนาด 3,902cc

เครื่องยนต์ V8

V8 ได้ตำแหน่งชนะเลิศประเภท “Best Engine” จากรางวัล International Engine of the year ถึง 3 ปีซ้อน คือ ตั้งแต่ปี 2016-2018 จากรางวัลอันทรงเกียรติเหล่านี้

เครื่องยนต์ V8 ของ Ferrari จึงเป็นที่กล่าวขวัญถึงในด้านสมรรถนะการขับขี่ และยิ่งยอดเยี่ยมขึ้นไปอีกเมื่อถูกวางกลางลำด้านท้ายในรถแบบสองที่นั่งเช่นนี้

Ferrari F8 Tributo

Ferrari ผลจากความเชี่ยวชาญในการสร้างรถยนต์สไตล์นี้มาตลอด 4 ทศวรรษ ได้หลอมรวมมาเป็น F8 Tributo ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุด และน่าตื่นตาตื่นใจที่สุด เท่าที่เคยมีมา

รถรุ่นนี้มาแทนที่รุ่น 488 GTB มันได้รับการพัฒาใหม่หมดเพื่อเพิ่มขีดจำกัดการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น พร้อมกับเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ F8 Tributo มีกำลังสูงสุดมากขึ้น 50cv เมื่อเทียบกับรุ่น 488 GTB ทั้งยังเบากว่า

และมีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาตร์ดีกว่าเดิมถึง 10% ด้วยระบบ Side Slip Angle Control นั่นหมายถึง นอกจาก F8 Tributo จะมอบสมรรถนะที่เหลือกว่ารถรุ่นอื่น ๆ แล้ว มันยังสามารถใช้งานได้จริงอีกด้วย

พละกำลังของเครื่องยนต์ V8

พละกำลังทั้ง 720 cv ของ F8 Tributo ถ่ายทอดออกมาอย่างไม่มีตกหล่น ปราศจากอาการรอรอบของเทอร์โบ และพร้อมกับเสียงคำรามที่เร้าใจ พลังทั้งหมดทำงานได้สอดประสานกับแฮนด์ลิ่งที่ยอดเยี่ยม

ซึ่งต้องยกความดีความชอบให้กับระบบควบคุมสมรรถนะอันรุดหน้า อันรวมถึงระบบ Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) ซึ่งสามารถเรียกใช้งานได้ผ่านโหมด RACE ผ่านสวิตช์ Manettino ได้เป็นครั้งแรก

การออกแบบจัดวางตำแหน่งใหม่นี้ ช่วยให้ผู้ขับสามารถใช้งาน และควบคุมระบบได้ง่ายยิ่งขึ้น พวงมาลัยมีขนาดเล็กลงเพื่อการบังคับที่ดีกว่าเดิม

ขณะที่การลดน้ำหนักรวมของรถก็ช่วยให้มันเบากว่า 488 GTB ถึง 40 กก. เพื่อเพิ่มการตอบสนองของรถให้ขับได้สนุกยิ่งขึ้น โดยไม่ได้ลดทอนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกออกไป

แอโรไดนามิกส์อันเหนือชั้นถูกนำมาใช้กับตัวรถเพื่อความมั่นใจว่าพละกำลังมหาศาลของเครื่องยนต์จะถูกนำออกมาใช้ได้อย่างเต็มที่ ระบบอากาศพลศาสตร์นี้ ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากสนามแข่งโดยตรง

และบางส่วนถูกยกมาจากดีไซน์ของรุ่น 488 Pista เพื่อช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงหม้อน้ำแบบวางเอียงไปด้านหลัง และช่องดักอากาศเข้าเครื่องยนต์ที่ทั้งสองฝั่งของสปอยเลอร์

Ferrari Styling Center Tributo

F8 Tributo ออกแบบโดย Ferrari Styling Center Tributo มันเป็นสะพานเชื่อมโยงไปสู่ภาษาการออกแบบใหม่ที่จะยังคงเน้นคุณลักษณะที่สำคัญของ Ferrari นั่นคือ สมรรถนะอันยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด

ดีไซน์การออกแบบภายนอก

ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วย S-Duct ซึ่งเป็นสไตล์เดียวกับ 488 Pista แต่ออกแบบใหม่ให้เหมาะกับความกว้างที่เพิ่มขึ้นของ F8 Tributo ผลลัพธ์คือ S-Duct เพียงอย่างเดียวมีส่วนช่วยสร้างดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้นโดยรวม 15% เมื่อเทียบกับรุ่น 488 GTB

ไฟหน้า LED แนวนอนทรงใหม่ที่กะทัดรัด ทำให้นักพลศาสตร์ของเฟอร์รารีเพิ่มช่องระบายความร้อนของเบรกไว้ใกล้ ๆ ไฟหน้าได้ เพื่อทำงานร่วมกับช่องดักอากาศที่มุมกันชน

โดยมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศให้ทั่วทั้งซุ้มล้อ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มขนาดเบรกให้ใหญ่ขึ้น (น้ำหนักมากขึ้น) เพื่อรับมือกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถ

กระจกหลัง Lexan (เป็นวัสดุโพลีคาร์โบเนต – คล้าย ๆ พลาสติก เบากว่ากระจก) เผยให้เห็นองค์ประกอบต่าง ๆ ในห้องเครื่องยนต์ โดยนำดีไซน์ที่โดดเด่นของรุ่น F40 ที่มีชื่อเสียงเกรียงไกรของเฟอร์รารีมาปรับให้ทันสมัย

ช่องบานเกล็ดช่วยดึงความร้อนออกจากห้องเครื่อง โดยการไหลของอากาศไม่ส่งผลกระทบต่อสปอยเลอร์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ซให้กับท้ายรถ

สปอยเลอร์โอบล้อมตลอดแนวไฟท้าย ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง ชุดไฟท้ายคู่นำเอารูปทรงย้อนยุคของรุ่น 308 GTB ปี 1975 ซึ่งเป็นหนึ่งในตำนานรถเครื่องยนต์ V8 อันเลื่องชื่อ มาปรับใช้

การออกแบบห้องโดยสาร

ห้องโดยสารยังคงความคลาสสิก ที่มุ่งเน้นรูปลักษณ์โดยรวมที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอรารีเครื่องวางกลางด้านหลัง แต่ทุกองค์ประกอบของแดชบอร์ด, แผงประตู และคอนโซลกลาง ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์

ระบบ HMI รุ่นใหม่ (Human Machine Interface) มาพร้อมช่องแอร์แบบกลม, พวงมาลัย และตัวควบคุมแบบใหม่ รวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วสำหรับผู้โดยสาร ที่ช่วยให้ผู้นั่งสามารถเห็นค่าการทำงานต่าง ๆ ของรถได้เช่นเดียวกับผู้ขับ

บทสรุป

Ferrari F8 Tributo รถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางลำ ซึ่งเป็นรุ่นท้อปสุดของรถยนต์แบบสองที่นั่งของบริษัท และเครื่องยนต์ V8 ได้ตำแหน่งชนะเลิศประเภท “Best Engine” จากรางวัล International Engine of the year ถึง 3 ปีซ้อน

การออกแบบจัดวางเครื่องยนต์วางกลางลำ ในตำแหน่งใหม่นี้ ช่วยให้ผู้ขับสามารถใช้งาน และควบคุมระบบได้ง่ายยิ่งขึ้น พวงมาลัยมีขนาดเล็กลงเพื่อการบังคับที่ดีกว่าเดิม

ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วย S-Duct ไฟหน้า LED แนวนอนทรงใหม่ที่กะทัดรัด กระจกหลัง Lexan (เป็นวัสดุโพลีคาร์โบเนต – คล้าย ๆ พลาสติก เบากว่ากระจก)

สปอยเลอร์โอบล้อมตลอดแนวไฟท้าย ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง ภายในห้องโดยสารยังคงความคลาสสิก ที่มุ่งเน้นรูปลักษณ์โดยรวมที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอรารี