Breaking News

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ยนตรกรรมอเนกประสงค์สุดหล่อ ที่ผสมผสานสไตล์ของรถ SUV และดีไซน์แบบงาน Coupe เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-1.jpg
Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe

สำหรับใครที่ชอบดูภาพยนตร์ คงไม่อาจปฏิเสธว่า “ยนตรกรรมเจ๋ง ๆ” คือ ส่วนสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนความสนุกจนทำให้ผู้ชมไม่อาจละสายตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับบรรดาหนังที่มีพื้นฐานจากชีวิตจริง จับต้องได้ แต่ก็มีหนังจินตนาการไม่น้อย สามารถสอดแทรก “ยนตรกรรมเจ๋ง ๆ” เข้าไปได้อย่างลงตัว

ซึ่งล่าสุดสาวกดาวสามแฉกคงได้เฮ กับความพยายามนำเอาแบรนด์ Mercedes-Benz หลากหลายรุ่นทั้งเวอร์ชันต้นแบบ และเวอร์ชันผลิตจริง จำหน่ายจริง เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์หลายเรื่อง โดยหนึ่งในภาพยนตร์ที่เราเห็นว่า Mercedes-Benz มีบทบาทที่โดดเด่นไม่น้อยกว่านักแสดงก็คือ Jurassic World ภาคแรกในปี 2015 ก็คือ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ที่นางเอกสาว Claire Dearing ที่รับบทโดย Bryce Dallas Howard เป็นผู้ขับเข้าฉากมาเปิดตัว

และนั่นคือการเผยโฉมที่ทำให้เหล่าสาวก Mercedes-Benz ในเมืองไทยต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ เพราะไม่ใช่แค่ความหล่อเหลาด้านรูปลักษณ์ที่วางตำแหน่งให้เป็นรถอเนกประสงค์สไตล์ Coupe เท่านั้น แต่นี่คือ “ตัวแรง” ที่มากับรหัส 43 จากบ้าน AMG ซึ่งชื่อนี้การันตีได้ถึงความไม่ธรรมดา จนเราเอง Torque Magazine บอกกับตัวเองว่าถ้ามีโอกาสคงต้องขอ “จัด” สักครั้ง แถมยังแอบเพ้อฝันเล็ก ๆ ว่าอยากจะลอง “หวด” หนีฝูงไดโนเสาร์เหมือนในหนังกับเค้าบางเหมือนกัน

อย่างที่บอกแหละครับว่าแค่ “เพ้อฝัน” กับการ “หวด” Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe หนีไดโนเสาร์ แต่ลองนึกเข้าจริง ๆ เพื่อนร่วมท้องถนนในบ้านเราก็แทบจะไม่ต่างจากไดโนเสาร์เท่าไหร่ สังเกตเวลาออกจากไฟแดงที ก็กดคันเร่งเต็มที่อย่างกับ “ออกล่า” เพราะงั้นคงแทบไม่ต่างกันถ้าหากเรามี Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe อยู่ในมือ และขับขี่ท่ามกลางการจราจรในกรุงเทพฯ ที่เพื่อนร่วมท้องถนนเปรียบเสมือน “ไดโนเสาร์” กินเนื้อที่กำลัง “ล่าเหยื่อ”

แต่แล้วฝันดังกล่าวก็เป็นเรื่องจริง เมื่อ Mercedes-Benz Thailand ปล่อย Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ดาวเด่นในหนังหลุดมาถึงมือ Torque Magazine และเราคงไม่ยอมพลาด ที่แม้จะได้ครอบครองเป็นเวลาสั้น ๆ แต่ก็ “คุ้ม” ที่ได้โอกาสสัมผัสอารมณ์การขับขี่ตามจินตนาการในฝันกับการ “หนีไดโนเสาร์” ที่เปรียบเหมือน “เพื่อนร่วมท้องถนนในเมืองกรุงฯ”

Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-2.jpg
Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-3.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-4.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-5.jpg
ดีไซน์ภายนอก
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-6.jpg
ดีไซน์ภายนอก

คือ ยนตรกรรมอเนกประสงค์สุดหล่อ ที่ผสมผสานสไตล์ของรถ SUV และดีไซน์แบบงาน Coupe เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว โดยมีความโดดเด่นจากแนวเส้นหลังคาที่วางองศาลาดลงในด้านหลัง พร้อมด้วยการติดตั้งฟังก์ชันสุดล้ำสมัยมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ชุดไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System

โดยทีเด็ดก็คือมาพร้อมกับตัวช่วยมากมาย อาทิ ระบบปรับโคมไฟหน้าตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ALS – Active Light System, ระบบเพิ่มความสว่างขณะเลี้ยวโค้ง (Cornering Light), ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Adaptive Highbeam Assist) และไฟ Daytime Running Lights แบบ LED เช่นเดียวกับ และไฟเลี้ยวด้านหลัง, บนกระจกมองข้าง, ไฟเบรค และไฟท้าย รวมถึงการใส่หลังคา Electric Panoramic Sliding Glass Sunroof มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

และที่ไม่กล่าวถึงคงไม่ได้ ก็คือ ชุดพาร์ท AMG bodystyling รอบคันที่ติดตั้งมาเพื่อเสริมบารมี Mercedes-AMG GLE ให้หล่อเหลามากขึ้นอีกระดับ ซึ่งลงตัวกับชุดล้ออัลลอย AMG ลาย 5 ก้านขนาด 22 นิ้ว ชนิดที่เรียกว่าใครมองก็ต้องเห็นการนำเสนอ “สมรรถนะ” ระดับรถ Hi-Performance SUV ที่ซุกซ่อนอยู่ภายใต้ความหรูหราของ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe อย่างแน่นอน

ส่วนสไตล์ของภายในห้องโดยสาร

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-7.jpg
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-8.jpg
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-9.jpg
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-10.jpg
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-11.jpg
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร

เรียกว่ายังคงรักษามาตรฐานของแบรนด์ Mercedes-Benz เอาไว้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของแนวทางการตกแต่ง, วัสดุที่เลือกใช้ รวมถึงออฟชั่นอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ซึ่งลำเลียงจากโรงงาน สู่ห้องโดยสารของ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe แบบไม่มีขาดตกบกพร่อง แต่ก็คงไม่ดึงดูดความสนใจของเราได้มากเท่ากับสิ่งที่คาดหวัง ซึ่งซุกซ่อนอยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้า

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-12.jpg
เครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 พิกัด 3.0 ลิตร

โดยสิ่งนั้นก็คือ “ขุมพลัง”ระดับ 367 แรงม้า พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 520 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,800 รอบต่อนาที ซึ่งมีให้ใช้ยาวไปจนถึง 4,000 รอบต่อนาที ที่มีจุดกำเนิดมาจากเครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 พิกัด 3.0 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (9G-Tronic) แบบ Direct Select และมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift บนพวงมาลัย เพื่อเพิ่มอารมณ์การ “ซิ่ง” ให้เร้าใจมากขึ้น

และด้วยความเป็นรถอเนกประสงค์สไตล์ Coupe ที่มากับขุมพลังไม่ธรรมดานี้เอง ทำให้เราเลิกที่จะใส่ใจกับความหรูหรา และหันมาโดดขึ้นประจำตำแหน่งคนขับ ลิ้มรสสมรรถนะที่ผ่านการปรุงแต่งจากสำนัก AMG ในทันที ซึ่งเริ่มต้นโดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ V6 โดยมีสัญญาณตอบรับเป็นเสียงแหบต่ำผ่านปลายท่อไอเสียที่ฟังดูเหมือนไร้พิษสง และหลังจากทุกอย่างพร้อม เราก็เริ่มต้นความมันส์ทันที ด้วยการเคลื่อนตัวเบา ๆ จากฐานทัพ Torque Magazine แบบสบาย ๆ ฝ่าการจราจรแสนสาหัส และรีบหาช่องทางออกนอกเมืองให้เร็วที่สุด

สำหรับการขับขี่ท่ามกลางการจราจรในเมือง ก็ถือว่าให้ความคล่องตัวได้ดี มีทัศนวิสัยที่เอื้ออำนวยให้เกิดความคล่องตัว รวมไปถึงการตอบสนองของพละกำลังที่ช่วยทำให้รู้สึกได้ถึงความปราดเปรียว แต่กับคนที่ไม่คุ้นชินลักษณะของคันเร่งสไตล์รถยุโรปสมรรถนะสูง อาจจะทำให้ไม่สนุกสักเท่าไหร่ เช่น จังหวะรถติด ๆ เมื่อยกเท้าออกจากเบรก รถจะยังไม่เคลื่อนตัวออกในทันที เหมือนที่เราคุ้นเคย ซึ่งมันอาจจะรู้สึกไม่ทันใจจนต้องกดคันเร่งเพิ่ม และพอกดคันเร่งปุ๊บ เจ้ารถอเนกประสงค์คันใหญ่ก็พร้อมที่จะพรวดพราดโจนทะยานทันที แต่สำหรับเราบอกเลยไม่ใช่ปัญหา เพราะนี่คือสัญญาณที่บ่งบอกให้รู้ว่ามีอะไรรออยู่ และสิ่งนั้นมันสามารถทำให้อะดรีนาลีนสูบฉีดได้ดีทีเดียว

โดยหลังจากที่ผมแหวกว่ายการจราจรในเมืองได้สำเร็จ ความดุเดือดก็เริ่มต้นขึ้น ด้วยการกระแทกคันเร่งเต็มพิกัดด้วยทุกโหมดการขับขี่ที่มีให้ใช้ เพื่อซึมซับความสะใจอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมด Sport อันสุดมันส์ที่เวลาออกตัวจากจุดหยุดนิ่งจะได้อารมณ์แบบล้อ “ฟรีทิ้ง” เล็ก ๆ พร้อมด้วยเสียงคำรามลั่นของขุมพลัง V6 ที่ส่งเรือนร่างของรถอเนกประสงค์แหวกว่ายผ่านอากาศไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งที่เราสะใจที่สุดก็คงเป็นเสียง “พรึ่บ” ที่แว่วเข้ามาต่อนจังหวะที่เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ทำหน้าที่เปลี่ยนตำแหน่ง

สารภาพตามตรงว่าผมไม่เคยขับรถอเนกประสงค์รุ่นไหนที่มั่นใจเต็มร้อยมาก่อน จนมาถึงคันนี้กับ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ที่มีทั้งเครื่องยนต์สำหรับสร้างสมรรถนะอันร้ายกาจ ตามมาด้วยระบบช่วงล่างที่ให้เสถียรภาพอย่างยอดเยี่ยมในเรื่องของการยึดเกาะถนน และการทรงตัว ต่อเนื่องด้วยความเฉียบคมของพวงมาลัยที่ทำให้ทุกจังหวะการควบคุมเป็นเรื่องง่าย จนแทบจะนึกว่ากำลังขับขี่ “รถสปอร์ตพิกัดเล็ก” แต่ด้วยทัศนวิสัยที่ “เคลียร์” จึงทำให้ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe มีความ “เหนือ” กว่า โดยเฉพาะเมื่อต้องการ “ซิ่ง” ในขณะเดียวกัน Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ก็ยังสามารถให้ความนุ่มนวลเป็นของแถม สำหรับเอาใจสาวกบรนด์ดาวสามแฉกได้อีกด้วยเช่นกัน

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ความนุ่มนวลดังกล่าว มันจะเป็นความนุ่มหนึบที่บนท้องถนนเมืองไทยอาจทำให้หลาย ๆ คน ตีความหมาย กลายเป็นความกระด้างได้ เนื่องจากองค์ประกอบหลัก ๆ ก็คือ ล้อขนาดใหญ่ถึง 22 นิ้วที่มาพร้อมยางหน้าขนาด 285/40 R22 และด้านหลังขนาด 325/35 R22 แต่ก็อย่างที่บอกล่ะครับ ว่าสำหรับเรา “ไม่ใช่ปัญหา” เพราะสิ่งที่เราสามารถบอกได้เลยเต็มปาก เต็มคำ ก็คือเรื่องของ “สมรรถนะ” สุดเร้าใจ ที่ไม่คาดคิดมาก่อนว่าภายใต้เรือนร่างของรถอเนกประสงค์ดีไซน์ Coupe อย่าง Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe จะทำได้ขนาดนี้

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-14.jpg
Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe
รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe-13.jpg
Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe

Specification  : Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe

  • Price    : 7,990,000 BHT
  • Engine : 2,996 CC / V6 / 24 Valve / Turbocharged 367 hp @ / 5,500 – 6,000 rpm / 520 Nm @ 1,800 – 4,000 rpm
  • Transmission   : 9AT (9G-Tronic) Direct Select / Permanent All – Wheel Drive
  • Performance    : 0 – 100 Km/h @ 5.7 Sec / Top Speed @ 250 Km/h
  • Weight   : (N/A) Kg.

Check Also

MICHELIN Ranked No.1 on SPOTT 2024

มิชลินครองอันดับหนึ่ง 3 ปีซ้อน สะท้อนการดำเนินงานที่โดดเด่นในภาคอุตสาหกรรมยางธรรมชาติหรือยางพารา (Natural Rubber Sector) บนเวทีโลก

ล่าสุด ‘มิชลิน’ ผู้นำด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยียางรถยนต์ระดับโลก รั้งตำแหน่งผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ครองอันดับหนึ่งถึง 3 ปีติดต่อกันในการประเมินภาคอุตสาหกรรมยางธรรมชาติหรือยางพารา ซึ่งจัดทำโดย SPOTT ทั้งนี้ ในการประเมินผลประจำปี 2567 มิชลินรักษาความเป็นผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีคะแนนสูงสุดเอาไว้ได้ด้วยคะแนน 80.9% เพิ่มสูงขึ้น 0.8% …