Breaking News

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT อีกหนึ่งความหรูหราที่ทรงพลัง จากขุมพลังไฮบริด

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ให้พละกำลังรวมถึง 293 แรงม้า จากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

BMW 530e M SPORT

เรามาเริ่มต้นกันที่ข่าวร้ายก่อน… ถ้าคุณเน้นสมรรถนะและความสนุกในการขับขี่เป็นหลัก 330e M Sport คือตัวเลือกที่ดีกว่าอย่างแน่นอน ในขณะที่เครื่องยนต์ให้พละกำลังเท่ากับ 530e ทว่า 330e เบากว่า 30 กก., มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังมากกว่า 4 แรงม้า, มีแฮนด์ลิ่งที่ดีกว่า และราคาถูกกว่าถึงเกือบ 1 ล้านบาท

แต่ถ้าความกว้างขวางของห้องโดยสารเป็นเรื่องที่คุณโฟกัสด้วยล่ะก็…. 530e คือข่าวดีของคุณ ในขณะที่สมรรถนะและแฮนด์ลิ่งอาจด้อยกว่าซีดานรุ่นน้องของมันเล็กน้อย สิ่งที่ได้เปรียบอย่างชัดเจนคือพื้นที่โดยรอบเหลือเฟือสำหรับทุกที่นั่ง บวกด้วยหน้าตาและสัดส่วนที่งดงามลงตัวจากการปรับโฉมล่าสุด นอกจากนั้น มันยังให้อัตราสิ้นเปลืองที่ใกล้เคียงกับ 330e อีกด้วย

และแม้จะให้สัมผัสในการควบคุมไม่เฉียบขาดเท่ารุ่นน้อง ทว่า 530e ยังคงเป็นซีดานขนาดกลางที่ขับสนุกตามแบบฉบับของ BMW เช่นเดิม ต้องขอบคุณเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบสปอร์ต ซึ่งเหนือกว่าเกียร์แบบมาตรฐานที่มีอยู่ใน 530e Elite จากการปรับให้เปลี่ยนจังหวะเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

พร้อมระบบ Launch Control ซึ่งไม่มีในเกียร์มาตรฐาน โดยระบบจะเปิดให้ใช้รอบออกตัวที่ราว 1,500 รอบ/นาที ไม่ดุดันเท่าเกียร์คลัทช์คู่ของรถอนุกรม M แท้ๆ เนื่องจาก 530e ใช้แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ซึ่งมีโอกาสพังได้ง่ายกว่า หากใช้รอบออกตัวสูงๆ

และทันทีที่คุณปล่อยเบรก ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร, 184แรงม้า, 300 นิวตันเมตร ร่วมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งกำลังเสริมได้อีก 109 แรงม้า และ 265 นิวตันเมตร จะร่วมมือกันส่ง 530e ขนาดกว่า 1.7 ตัน พุ่งออกไปข้างหน้าด้วยแรงเร่งที่เหนือความคาดหมาย! จากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที เทียบเท่ากับ 330e ทว่าในความเป็นจริงให้ความรู้สึกว่าช้ากว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม นี่ก็ถือว่าเป็นอัตราเร่งที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถขนาดกลางเช่นนี้ จังหวะเปลี่ยนเกียร์ถัดไปที่กระฉับกระเฉงฉับไว พร้อมเสียงสังเคราะห์ที่ดังออกมาผ่านลำโพง ช่วยเพิ่มอรรถรสในการส่ง 530e ขึ้นสู่ความเร็วปลายได้เป็นอย่างดี

530e ทรงตัวได้มั่นคงในทางตรงและโค้งความเร็วสูง ต้องยกความดีความชอบให้กับช่วงล่างแบบ Adaptive ซึ่งขึงตึงขึ้นเมื่ออยู่ในโหมด Sport  ระบบบังคับเลี้ยวที่ได้รับการเพิ่มน้ำหนักขึ้นอีกเล็กน้อยในโหมดนี้ เพิ่มความมั่นใจในการควบคุมได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่ออยู่บนถนนที่เต็มไปด้วยโค้งแคบๆ การเซ็ตให้ตอบสนองไวช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วขณะเข้าโค้ง ซ้าย-ขวา ต่อเนื่อง

แต่น้ำหนักที่ค่อนข้างมากของรถ ส่งให้ 530e เอนตัวมากกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย คุณจะสัมผัสได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากอยู่ในโหมดอื่นๆ (นอกเหนือจาก Sport) รถจึงมีอาการอันเดอร์สเตียร์บางๆ ให้ได้เห็น

ในแง่ของการใช้งานทั่วไป 530e ไม่ทำให้เสียชื่อยนตรกรรมระดับหรูจากยุโรปของ BMW แต่อย่างใด มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกการเดินทางอย่างไม่ต้องสงสัย ห้องโดยสารเงียบสงบ, กว้างขวางโอ่อ่า, ช่วงล่างนุ่มนวล และพรั่งพร้อมไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ร่วมด้วยระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่ทำงานได้อย่างนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติ ทั้งยังประหยัดเชื้อเพลิงด้วยระบบ Plug-in Hybrid ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้กว่า 50 กม. นั่นหมายถึง ในหนึ่งวัน คุณแทบไม่จำเป็นต้องปลุกเครื่องยนต์สันดาปขึ้นมาทำงานเลยด้วยซ้ำ

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท
กระจังหน้า “ไตคู่” แบบใหม่ทรง 8 เหลี่ยม มีความกว้างและสูงมากกว่าเดิม ภายในเป็นแผ่นกั้นอากาศที่จะ เปิด-ปิด อัตโนมัติตามความต้องการของระบบระบายความร้อน หากสังเกตดีๆ จะเห็นว่าตราสัญลักษณ์ใบพัด ฟ้า-ขาว ทั้งหมดทุกจุดของรถ ทั้งภายนอกและภายใน ถูกล้อมด้วยสีฟ้า เพื่อแสดงถึงความเป็นรถ Hybrid นั่นเอง
รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท
ไฟหน้ามีรูปทรงเพรียวบางลงกว่าโฉมแรก ภายในโคมได้รับการดีไซน์ใหม่ โดยไฟ DRL เปลี่ยนเป็นทรงอักษร L คู่ ฝั่งนอกใช้เป็นไฟเลี้ยว ไฟหลักมาพร้อมกับฟังก์ชั่น Adaptive Cornering และไฟสูงสอัตโนมัติ ชุดไฟท้ายก็เป็น LED ทั้งหมด และได้รับการดีไซน์ใหม่เช่นกัน

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท
ระบบไฮบริดแบบ Plug-in หมายถึง คุณสามารถชาร์จไฟได้จากที่บ้านหรือสถานีชาร์จด้วยหัวแบบ Type 2 โดยเมื่อชาร์จเต็ม สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า 50 กม. นอกจากนั้น คุณยังสามารถสั่งให้เครื่องยนต์ชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ได้ผ่านปุ่มที่คอนโซลกลางอีกด้วย แต่ก็ไม่ได้ปริมาณไฟกลับมามากนักหากขับขี่ระยะสั้น
รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท
นอกจากชุดแต่งรอบคันแล้ว 530e เกรด M Sport ยังมาพร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้ว และคาลิเปอร์เบรกดีไซน์ M Sport อีกด้วย ใช้ช่วงล่างแบบ Adaptive ซึ่งมีแดมเปอร์ควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกส์คอยปรับเปลี่ยนวาล์วภายในตามสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

BMW 530e M SPORT

BMW 530e M SPORT
ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร, 187 แรงม้า, 300 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 109 แรงม้า, 265 นิวตันเมตร พร้อมฟีเจอร์ XtraBoost ที่จะให้พลังเพิ่มเติมสูงสุด 10 วินาที คือมีกำลังรวมถึง 292 แรงม้า, 420 นิวตันเมตร เมื่ออยู่ในโหมด Sport, การเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual หรือขณะคิกดาวน์
BMW 530e M SPORT
โดยภาพรวมไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ นักในห้องโดยสาร คุณภาพวัสดุและการประกอบที่ยอดเยี่ยมตามแบบฉบับของ BMW ตลอดจนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกพรั่งพร้อม ส่งให้ 530e เป็นรถที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง พื้นที่กว้างขวางสำหรับทุกที่นั่ง น่าเสียดายที่ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุหายไปถึง 120 ลิตร เนื่องจากแบตเตอรี่ของระบบไฮบริดแย่งพื้นที่ไป
BMW 530e M SPORT
530e M Sport คือรุ่นเดียวในเรนจ์ (ที่จำหน่ายในไทย) ที่ใช้ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า ‘Integral Active Steering’ นั่นหมายถึง มันมาพร้อมกับระบบเลี้ยวล้อหลัง ซึ่งสามารถหักเลี้ยวในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าได้มากสุด 3 องศา ที่ความเร็วไม่เกิน 3 กม./ชม. ช่วยให้รัศมีวงเลี้ยวแคบลงพอสมควร จึงสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อใช้งานในเมือง และเข้าจอด

BMW 530e M SPORT

BMW 530e M SPORT

BMW 530e M SPORT
มาพร้อมกับระบบ BMW Live Cockpit Professional หมายถึงคุณจะได้จอแสดงผลแบบ LED เต็มระบบ ขนาด 12.3 นิ้ว สำหรับผู้ขับ ซึ่งสามารถเรียกดูข้อมูลและเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลได้ผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ขณะที่จอส่วนกลางก็มีขนาด 12.3 นิ้วเช่นกัน รองรับทั้ง Android และ iOS ควบคุมผ่านสวิชต์บนคอนโซลกลาง ด้วยระบบปฏิบัติการล่าสุดเวอร์ชั่น 7 ทำให้คุณสามารถอัพเกรดซอฟต์แวร์ได้ผ่านอินเตอร์เน็ตโดยไม่ต้องนำรถเข้าศูนย์บริการ

 

BMW 530e M SPORT
ชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบสปอร์ต ‘Sport Steptronic’ แตกต่างจากเกียร์รุ่นมาตรฐาน (ติดตั้งใน 530e Elite) ในเรื่องของการเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไวกว่า และมาพร้อมระบบช่วยออกตัว ‘Launch Control’ เพิ่มอรรถรสในการขับขี่ได้อีกระดับ

BMW 530e M SPORT

BMW 530e M SPORT

BMW 530e M SPORT
กุญแจรีโมทพร้อมหน้าจอระบบสัมผัสที่สามารถแสดงข้อมูลพื้นฐานและสั่งงานบางระบบ เช่น สตาร์ตเครื่องยนต์, เปิด-ปิดไฟ ได้จากระยะไกล

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

SPECIFICATIONS: BMW 530e M SPORT

  • Price: ฿3,739,000 (BSI included)
  • Engine: 1998cc inline-4 turbocharged, 184hp @ 5000-6500rpm, 300Nm @ 1350-4000rpm with electric motor, 109hp, 265Nm
  • Transmission: 8-speed Sport Steptronic auto, rear-wheel drive
  • Performance: 5.9sec 0-100km/h, 235km/h top speed, 41g/km CO2
  • Weight: 1770kg
  • NCAP rating: 5 stars

Check Also

Suzuki XL7

รีวิว ลองขับ SUZUKI XL7 เพิ่มอารมณ์ความ “สปอร์ต” กับสีใหม่สไตล์ TWO TONE ราคา 799,000 บาท

รีวิว ลองขับ SUZUKI XL7 ยนตรกรรม 7 ที่นั่ง Multi-Dynamic Crossover มาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ที่มีความสปอร์ตมากขึ้น กับสีใหม่สไตล์ TWO TONE รีวิว ลองขับ …