Mazda ยกระดับ CX-5 สู่เจเนอเรชันใหม่ ด้วยงานออกแบบ Kodo ที่พัฒนาต่ออย่างมั่นใจ ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มความอเนกประสงค์ชัดเจน ขณะที่ขุมพลังสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร e-Skyactiv G ทำงานร่วมกับระบบ 24V Mazda M Hybrid พร้อมทางเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อในบางตลาดยุโรป
Mazda เดินหน้าส่ง CX-5 ใหม่ ลงสู่ตลาดในฐานะ SUV รุ่นสำคัญของแบรนด์ โดยยังยืนอยู่บนรากฐานที่ทำให้ชื่อ CX-5 ประสบความสำเร็จมาอย่างต่อเนื่อง แต่เพิ่มเติมบุคลิกให้ดูสง่างาม มั่นใจ และตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้มากขึ้นกว่าเดิม ตัวรถพัฒนาต่อจากแนวคิดการออกแบบ Kodo ที่เป็นลายเซ็นของค่าย พร้อมยกระดับความกว้างขวางภายในและความสะดวกในการใช้งานสำหรับครอบครัวอย่างชัดเจน
แนวทางการออกแบบของ CX-5 รุ่นใหม่นี้ ถูกวางอยู่บนคอนเซ็ปต์ “Wearable Gear” ซึ่งสื่อถึงความลงตัวระหว่างความใช้งานได้จริงกับความมีสไตล์ในแบบที่สวมใส่ได้ทุกวัน ผลลัพธ์คือเอสยูวีที่ยังคงเค้าโครงอันคุ้นตาของ CX-5 เอาไว้ แต่ปรับสัดส่วนให้ดูสปอร์ตและหนักแน่นขึ้น พร้อมบุคลิกที่พร้อมไปได้ทั้งในเมืองและกิจกรรมวันหยุดนอกเส้นทางเดิม ๆ
อีกด้านที่ถูกยกระดับอย่างมีนัยสำคัญคือความอเนกประสงค์ของห้องโดยสาร โดย Mazda ระบุว่ารถรุ่นนี้มีทั้ง ฐานล้อและความยาวตัวถังที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้พื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นกว่าเดิม ขณะที่พื้นที่เก็บของด้านท้ายเพิ่มขึ้น 61 ลิตร ประตูหลังเปิดได้กว้างขึ้น และเบาะหลังแยกพับแบบ 40:20:40 เพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าเดิม เหล่านี้คือรายละเอียดที่สะท้อนชัดว่า CX-5 ใหม่ ไม่ได้มุ่งเพียงความสวยงาม แต่พยายามทำตัวเองให้เป็น SUV สำหรับการใช้ชีวิตจริงมากขึ้น
ในส่วนของเทคโนโลยีภายในรถ รุ่นใหม่มาพร้อมแนวคิด Human-Centric ที่ Mazda ใช้มาต่อเนื่อง โดยมีการอัปเกรดจอแสดงผลกลางแบบสัมผัสเป็นขนาด 12.9 นิ้ว หรือ 15.6 นิ้ว ตามแต่ละรุ่นย่อย และรองรับ Google built-in เพื่อเพิ่มความสะดวกด้านการเชื่อมต่อและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สำหรับขุมพลังของ CX-5 รุ่นสหราชอาณาจักร ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร e-Skyactiv G กำลัง 141 แรงม้า ทำงานร่วมกับระบบ 24V Mazda M Hybrid และระบบ brake-by-wire เข้ามาแทนเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเดิม จุดที่บทความเน้นคือการตอบสนองของแรงบิดที่ดีขึ้น การเร่งแซงที่ต่อเนื่อง และความนุ่มนวลสบายในการขับใช้งานจริง โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีแรงบิด 238 นิวตันเมตร และทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ใน 10.5 วินาที ขณะที่ตัวรถยังมีทั้งทางเลือก FWD และ AWD ตามแต่ตลาดและสเปกที่จัดจำหน่าย
ด้านช่วงล่างและการขับขี่ Mazda ระบุว่ามีการปรับปรุงแชสซีและระบบกันสะเทือนใหม่ เพื่อยกระดับทั้งความสบายในการโดยสารและความมั่นใจในการควบคุม รวมถึงเพิ่มความสามารถในการลากจูงสูงสุด 2,000 กก. ขณะเดียวกันยังเสริมชุดระบบช่วยขับและความปลอดภัย ADAS รุ่นใหม่ โดยตั้งเป้าหมายการทดสอบความปลอดภัยระดับ Euro NCAP 5 ดาว ไว้อย่างชัดเจน
ภาพรวมจึงทำให้ Mazda CX-5 ใหม่ ในเวอร์ชันสหราชอาณาจักร เป็นการพัฒนาที่เน้น “ความครบเครื่อง” มากกว่าการเปลี่ยนตัวตนเดิมแบบหักดิบ มันยังคงเป็น CX-5 ที่คนคุ้นเคย แต่เพิ่มเติมความกว้างขวาง ความทันสมัย และความพร้อมสำหรับชีวิตครอบครัวเข้าไปอย่างเป็นรูปธรรม พร้อมรักษาเอกลักษณ์ความเป็น SUV ขับสนุกในแบบ Mazda เอาไว้อย่างชัดเจน
จุดเด่น
- ดีไซน์ใหม่พัฒนาจากแนวคิด Kodo ภายใต้คอนเซ็ปต์ Wearable Gear ให้บุคลิกดูสปอร์ต มั่นใจ และใช้งานได้หลากหลายขึ้น
- ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น โดยพื้นที่ท้ายมากขึ้น 61 ลิตร พร้อมประตูหลังเปิดกว้างขึ้น และเบาะหลังพับแยก 40:20:40
- ขุมพลังใหม่ 2.5 ลิตร e-Skyactiv G 141 แรงม้า ทำงานร่วมกับ 24V Mazda M Hybrid มาแทนเครื่องเดิม 2.0 ลิตร
- ปรับปรุงแชสซีและช่วงล่างใหม่ เพื่อยกระดับทั้งความสบายและการควบคุมรถ
- อัปเกรดเทคโนโลยีภายในด้วยจอกลางขนาด 12.9 / 15.6 นิ้ว และรองรับ Google built-in
- เสริมความครบเครื่องด้วย ADAS ชุดใหม่ และตั้งเป้าความปลอดภัยระดับ Euro NCAP 5 ดาว
ข้อสังเกต
- ข้อมูลที่เปิดเผยในบทความนี้ระบุขุมพลังหลักเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 141 แรงม้า ทำให้มิติของทางเลือกพลังขับยังไม่หลากหลายในตัวบทที่เปิดเผยครั้งนี้
- แม้จะมีทางเลือก AWD แต่บทความก็สะท้อนชัดว่าตลาดส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรยังนิยมรถขับเคลื่อนล้อหน้า จึงทำให้จุดขายเรื่องระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจเป็นคุณค่าเฉพาะกลุ่มมากกว่าจุดเด่นสำหรับผู้ใช้ทุกคน
- น้ำหนักของข้อมูลในบทความมุ่งไปที่การออกแบบ ความกว้างขวาง และเทคโนโลยีเป็นหลัก จึงยังไม่ได้ลงลึกด้านรายละเอียดเชิงตัวเลขอื่น ๆ มากนักนอกเหนือจากสมรรถนะพื้นฐานที่เปิดเผยแล้ว
ที่มา: NetCarShow
