HONDA STEP WGN e:HEV SPADA (2026) รีวิว: สำหรับครอบครัวใหญ่ นั่ง 7 คนเป็นประจำ… และสาวก Honda

ความเห็นจาก Torque

Honda Step WGN e:HEV Spada โดดเด่นที่การเน้นความสบายของผู้นั่งเบาะแถวสาม และพลังขับเคลื่อนที่เพียงพอแม้นั่งครบ 7 คน ชื่อชั้นของ Honda ทั้งเรื่องจำนวนศูนย์บริการและราคาขายต่อ เป็นอีกข้อได้เปรียบของ Step WGN แต่ข้อเสียคือ ฝาท้ายยาวชิ้นเดียว จึงเปิดในที่แคบไม่ได้ นอกจากนั้น ยังขาดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกบางรายการ เมื่อเทียบกับ Nissan Serena ซึ่งแม้จะแรงน้อยกว่า แต่คุณสมบัติอื่นๆ ใกล้เคียงกัน ในราคาที่ถูกกว่า

Torque’s Rating

หมวด	คะแนน
การบังคับควบคุม	5 / 10
พละกำลังและอัตราเร่งในการใช้งาน	7 / 10
ความอรรถประโยชน์	9 / 10
ความรู้สึกโดยรวมในการใช้งาน	7 / 10
ความคุ้มค่าเมื่อเทียบราคา	6 / 10

ควรซื้อถ้า…

คุณอยากได้รถพลังดี ประหยัดน้ำมัน ที่คล่องแคล่วขับง่ายในเมืองและเดินทางท่องเที่ยว 7 คน แบบ One day trip หรือนั่ง 4-5 คน พร้อมสัมภาระ “จัดเต็ม” รวมถึงคนที่มีปัญหาเมารถเมื่อนั่งเบาะหลังนานๆ และคนที่เน้นศูนย์ฯ หาง่าย ราคาขายต่อไม่ตกมาก

ไม่ควรซื้อถ้า…

ไม่ได้นั่งครบ 7 ที่นั่งบ่อย ๆ และให้ความสำคัญกับจำนวนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเทียบกับราคา มากกว่าเรื่องพละกำลัง, ศูนย์บริการ และราคาขายต่อ

เหมาะกับใคร?

• คนที่ใช้งาน 7 ที่นั่ง เป็นประจำ
• คนที่มักเมารถง่าย โดยเฉพาะเมื่อนั่งเบาะหลัง
• ต้องการอัตราเร่งแซงเพียงพอตอนนั่ง 7 คน
• มีครอบครัวใหญ่ที่ต้องเดินทางไกลบ่อย

ไม่เหมาะกับใคร?

• ใช้รถสองคนเป็นหลัก หรือนั่งแต่เบาะหน้า
• เน้นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกจัดเต็ม
• ต้องใส่สัมภาระไว้ท้ายรถ และขนเข้าออกบ่อย (ฝาท้ายเปิดไม่ได้ในที่แคบ)

สมรรถนะและการขับขี่

ไม่แรงหวือหวา แต่ให้กำลังเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปแม้นั่ง 7 คน คล่องแคล่วในเมืองและขับทางไกลได้ ถ้าเน้นอัตราเร่งและนั่งเต็มคันบ่อย Step WGN ตอบตรงโจทย์

พละกำลัง: ดีที่ความเร็วต่ำและกลาง

เพราะเป็นรถ Minivan จึงไม่เน้นเรื่องประสิทธิภาพการขับขี่แบบดุดัน แต่เน้นการขับเคลื่อนนุ่มนวลเป็นหลัก ทั้งขณะทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ ให้อัตราเร่งที่ดีในช่วงออกตัวถึงความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. แต่จะเริ่มอืดเมื่อเร่งแซงที่ความเร็วสูงโดยกดคันเร่งไม่ลึกมาก เนื่องจากขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว จากการขับทดสอบของเราทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ที่ 14.5 กม./ลิตร

การขับขี่นอกเมือง: นุ่มนวลทั้งช่วงล่างและพละกำลัง

จากการทดลองขับออกต่างจังหวัด พบว่า Honda Step WGN สามารถใช้ขับทางไกลได้ เพราะระบบขับเคลื่อนให้พละกำลังเพียงพอในการเร่งแซง แม้รถน้ำหนักกว่า 1.8 ตัน และมีผู้โดยสาร 7 คน รวมสัมภาระ น้ำหนักรวมราว 500 กก.

ช่วงล่างนุ่มนวลมาก สามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขึ้นลงสะพานและบนถนนขรุขระได้ดีแม้ขับผ่านด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ด้วยการเซ็ตให้นั่งสบายทำให้รถมีการเอียงตัวมากทั้งขณะเข้าโค้งกว้างด้วยความเร็ว และในโค้งแคบ ๆ หากใช้ความเร็วมากกว่าปกติ

จุดเด่นคือการออกแบบให้ลดอาการเมารถของผู้โดยสาร โดยเฉพาะเมื่อนั่งเบาะแถวที่สาม ซึ่งจากการทดลองนั่งระยะทางประมาณ 70 กม. บนถนนช่วงธัญบุรีไปจนถึงตัวเมืองนครนายก พบว่าไม่มีอาการเมารถแต่อย่างใด

ข้อเสียที่พบคือ เสียงเครื่องยนต์ที่ดังเข้ามาในห้องโดยสารขณะเร่งแซง และมีเสียงลมดังจากหลังคาเมื่อวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ขึ้นไป นอกจากนั้น พวงมาลัยยังมีน้ำหนักเบามาก เมื่อรวมกับช่วงล่างที่นุ่มนิ่ม ทำให้การบังคับควบคุมรู้สึกไม่มั่นใจ

การขับขี่ในเมือง: ขับง่ายและคล่องตัว

จากการลองขับในเมืองพบว่า รถให้อัตราเร่งเพียงพอสำหรับออกตัวและวิ่งด้วยความเร็วต่ำ (ประมาณ 40-50 กม./ชม.) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานก็แทบไม่รับรู้ถึงแรงสั่นสะเทือนเลย

ช่วงล่างยังคงให้ความนุ่มนวลได้น่าประทับใจที่ความเร็วต่ำ โดยเฉพาะเมื่อข้ามลูกระนาด, พื้นถนนต่างระดับ และช่วงคอสะพาน เนื่องจากออกแบบให้ช่วงล่างหลังมีระยะยืดยุบมากและการลดค่าความแข็งของสปริง

ระบบบังคับเลี้ยวที่มีน้ำหนักเบา และหมุนสุดจาก ล็อก-สู่-ล็อก เพียง 3.2 รอบ ร่วมด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเท่ากับ Honda Civic คือเพียง 5.4 เมตร ช่วยให้การจอดหรือกลับรถในที่แคบทำได้ง่าย และซอกแซกไปตามการจราจรได้อย่างคล่องแคล่ว

แม้ตัวถัง Step WGN ยาวกว่า CR-V ถึง 138 มม. (แต่สั้นกว่า Accord (ซึ่งเป็นรถที่ยาวที่สุดของ Honda ในไทย) 133 มม.) และไม่มีกล้อง 360 องศามาให้ แต่การเข้าจอดทั้งแบบขนานฟุตบาทและถอยเข้าช่องจอด ก็ทำได้สะดวกเพราะมีกระจกหน้าต่างขนาดใหญ่และออกแบบเป็นเส้นตรงขนานกับพื้น จึงกะระยะได้ง่ายขณะเข้าจอด

ดีไซน์ภายนอก: ปรับโฉมใหม่เล็กน้อย (ไมเนอร์เชนจ์)

Honda Step WGN มีกระจกรอบคันที่ออกแบบเพื่อที่ลดจุดอับสายตา (โดยเฉพาะช่วงเสา A) จากการขับทดสอบในเมืองพบว่า สามารถมองเห็นคนเดินถนนขณะเลี้ยวซ้ายหรือขวาที่ทางแยกได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ขณะที่ฝากระโปรงออกแบบให้มองเห็นส่วนปลายได้ชัดเจน โดยไม่รบกวนทัศนวิสัยขณะขับขี่ปกติ ช่วยให้กะระยะห่างจากสิ่งกีดขวางได้ง่ายขึ้นขณะจอดรถ โดยข้อมูลจาก Honda ระบุว่าสามารถลดระยะที่มองไม่เห็นลงได้ถึงกว่า 100 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้

จุดที่ควรพิจารณาคือฝาท้ายแบบชิ้นเดียว เต็มพื้นที่ความสูงของท้ายรถ จึงมีความยาวร่วม 1.5 เมตร ทำให้ไม่สามารถเปิดได้เต็มที่ในกรณีที่จอดชิดกำแพงหรือใกล้รถคันหลังเกินไป

ดีไซน์ห้องโดยสาร: ไฮไลท์อยู่ที่เบาะแถวสาม

จุดเด่นของภายในอยู่ที่เบาะแถวสามซึ่งนอกจากจะนั่งได้จริงแล้ว ยังนุ่มสบายและลดอาการเมารถเมื่อนั่งนานๆ ได้ นอกจากนั้น แม้เบาะหนาขึ้นแต่ก็ยังออกแบบให้พับราบกับพื้นรถได้เหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ ช่วยให้เก็บสัมภาระได้สะดวก แต่ข้อเสียคือจอส่วนกลางที่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อโทรศัพท์เป็นหลักจึงสามารถใช้งานได้ และยังไม่สามารถเชื่อมต่อไร้สายได้อีกด้วย

พื้นที่ใช้สอย: เอนกประสงค์และใช้งานง่าย

พื้นที่ห้องโดยสารของ Honda Step WGN ออกแบบให้ใช้งานได้หลากหลาย ด้วยเบาะที่สามารถ ปรับ/พับ ได้ถึง 15 รูปแบบ มีพื้นที่วางขารองรับผู้ใหญ่นั่ง 7 คนได้จริง ความยาวรวมจากเบาะแถวแรกถึงแถวสามกว่า 2.8 เมตร ความสูงในจากพื้นห้องโดยสารถึงเพดาน 1.4 เมตร ที่เก็บของท้ายรถเมื่อมีเบาะแถวที่สาม มีความจุ 379 ลิตร แต่ถ้าพับเบาะแถวสามราบไปกับพื้น และเลื่อนเบาะแถวสองไปด้านหน้า จะได้ความจุมากถึง 1,395 ลิตร

เบาะนั่ง: ใส่ใจผู้นั่งแถวที่สาม

อีกจุดเด่นของห้องโดยสาร Step WGN คือการเน้นให้นั่งเบาะแถวสามได้สบาย และออกแบบเพื่อช่วยลดอาการเมารถกับผู้นั่งเบาะแถวที่สองและสาม จากการทดลองนั่งพบว่าไม่มีความรู้สึกเมารถ เพราะสามารถมองเห็นทัศนวิสัยด้านหน้าได้ชัดเจน

จากการวิจัยของ Honda พบว่า อาการเมารถมักเกิดจาก “ระดับสายตาที่ไม่สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่” ซึ่งเกิดจากการมองไม่เห็นทางข้างหน้า หรือเส้นขอบฟ้า (มองได้ไม่ไกล) และการสั่นสะเทือนขณะรถวิ่ง พวกเขาจึงลดปัญหาด้วยโซลูชั่น ดังนี้

• จัดวางเบาะนั่งไล่ระดับความสูงเพิ่มขึ้น โดยใช้การจัดที่นั่งแบบโรงละคร (Theater Seating) ให้แถวที่สองและสาม อยู่สูงขึ้นกว่าแถวหน้าตามลำดับ (แถว 2 สูงขึ้น 40 มม. / แถว 3 สูงขึ้น 50 มม. จากรุ่นเดิม)
• ปรับเบาะคู่หน้าและแถวที่สองให้หมอนรองศีรษะเตี้ยลงและปรับมุมส่วนบนของพนักพิงให้โค้งมน เพื่อเพิ่มการมองเห็นด้านหน้าให้กับผู้นั่งแถวสาม
• ออกแบบให้ขอบหน้าต่างเป็นเส้นตรงขนานกับพื้น ช่วยเพิ่มความมั่นคงให้การมองเห็น (เป็นเส้นชี้ตรงไปข้างหน้า)
• ลดเสียงรบกวน ด้วยการใช้โฟมฉีด (Spray Foam) อุดตามช่องว่างต่างๆ ในเสาตัวถัง (Pillar) เพื่อปิดช่องว่างขนาดเล็ก และใช้วัสดุปูพื้นรถที่มีคุณสมบัติกันเสียงหนาขึ้นในแถวที่สาม
• ปรับช่วงล่างหลังให้นุ่มนวลยิ่งขึ้น โดยลดความแข็งสปริงและเพิ่มระยะ ยืด-ยุบ
• เซ็ตให้ลดอาการ หน้าทิ่ม-ท้ายกระดก (Pitching) ขณะเร่งหรือเบรก ช่วยให้ระดับสายตาของผู้โดยสารนิ่งขึ้น ลดอาการเมารถได้ดี

ความปลอดภัย: เน้นลดความเสียหายในสถานการณ์การชนจริง

แน่นอนว่า Step WGN มาพร้อมกับระบบ ‘Honda Sensing’ แต่ก็ขาดระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อพบอันตรายขณะถอยหลัง และกล้องมองรอบคัน

จุดเด่นด้านความปลอดภัยของรถรุ่นนี้คือโครงสร้างตัวถังที่ออกแบบให้ทั้ง “ดูดซับ” และ “กระจาย” แรงกระแทกได้ มีการเสริมความแข็งแรงบริเวณโครงสร้างด้านข้างและพื้นรถ รวมถึงคานกลาง (center cross member) เพื่อรองรับแรงกระแทกจากด้านข้าง นอกจากนั้น ยังใช้ถุงลมนิรภัยที่นุ่มและคงรูปได้นานขึ้น เพื่อลดโอกาสบาดเจ็บของผู้โดยสาร

บรรยายภาพ

037, 038 เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda Sensing ประกอบด้วยระบบเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก, ไฟสูงอัตโนมัติ และระบบ Adaptive Cruise Control (ACC) ที่สามารถควบคุมรถให้อยู่ในเลน และระบบปรับความเร็วตามรถคันหน้าที่ความเร็วต่ำ แต่ไม่มีระบบเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot) กับระบบเตือนและเบรกฉุกเฉินขณะถอยหลัง

สรุป – Honda Step WGN e:HEV Spada ควรอยู่ในลิสต์ของคุณหรือไม่?

หากต้องมีผู้นั่งเบาะแถวที่สามเป็นประจำ และอยากได้รถพละกำลังดี รถคันนี้น่าสนใจเพราะออกแบบโดยเน้นเรื่องความสบายของผู้นั่งตำแหน่งดังกล่าว และเมื่อนั่ง 7 คน ยังมีแรงเร่งแซงดี นอกจากนั้น ถ้าคุณเป็น “สาวก Honda” หรือเน้นศูนย์บริการเยอะและราคาขายต่อไม่ตกมาก Step WGN คือคำตอบ

แต่ถ้ามองเรื่องความคุ้มค่าของราคาเทียบกับอุปกรณ์ที่ได้มา และไม่ได้นั่ง 7 คนบ่อย ๆ Nissan Serena เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า เพราะถูกกว่าและมีอุปกรณ์มาให้เยอะกว่า ในขณะที่คุณสมบัติอื่นๆ ใกล้เคียงกัน แต่แพ้เรื่องพละกำลังเล็กน้อย

SPECIFICATIONS: HONDA STEP WGN e:HEV SPADA

https://www.honda.co.th/stepwgnehev

Price

• 1,780,000 Baht

Powertrain

Engine

• 1993cc 4-cyl
• 145ps @ 6200rpm
• 175Nm @ 3500rpm

Electric Motor

• 184ps @ 5000-6000rpm
• 315 @ 0-2000rpm

Transmission

• E-CVT Automatic
• Front-wheel drive

Performance

• n/a 0-100km/h
• n/a top speed
• 5km/l (Claimed, Eco Sticker), 14.5km/l at tested, 122g/km CO2

Weight

• 1835kg

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Honda Step WGN e:HEV Spada

ข้อดี ข้อเสีย ของ Honda Step WGN มีอะไรบ้าง?

ข้อดีคือ เบาะแถวสามยังนั่งสบาย ไม่เมารถ และระบบไฮบริดให้พลังเพียงพอแม้นั่ง 7 คน ข้อเสียคือ ฝาท้ายเปิดแยกไม่ได้ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกน้อยกว่า Nissan Serena

สรุปจุดเด่น

• ระบบขับเคลื่อนไฮบริด มีพลังเพียงพอต่อการใช้งาน
• เบาะแถวสามนั่งได้จริง ไม่เมารถ และพับราบกับพื้นได้
• ทัศนวิสัยโดยรอบดี ขับง่ายในเมือง กะระยะจอดไม่ยาก

สรุปจุดด้อย

• ฝาท้ายชิ้นเดียวมีความยาวมาก เปิดในที่แคบไม่ได้
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวกน้อยกว่า เมื่อเทียบกับคู่แข่ง
• ไม่เหมาะกับการขับเร็ว

อัตราสิ้นเปลืองประมาณกี่ กม./ลิตร?

จากการทดสอบจริง Honda Step WGN มีอัตราสิ้นเปลืองในเมืองและนอกเมืองรวมกันเฉลี่ย 14.5 กม./ลิตร

ข้อมูลจาก Eco Sticker ระบุว่า รถรุ่นนี้ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 18.5 กม./ลิตร (5.4 ลิตร/100 กม.)

โปรดทราบว่า ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองที่ได้จากการทดสอบ เป็นเพียงค่าการใช้งานในระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น และจะแตกต่างไปตามรูปแบบการใช้งาน, น้ำหนักบรรทุก, พฤติกรรมการขับขี่ และปัจจัยแวดล้อมอื่น ๆ

Honda Step WGN ราคาเท่าไหร่?

มีราคาจำหน่ายในไทยที่ 1,780,000 บาท

โปรดทราบว่า ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อทราบข้อมูลอัพเดทล่าสุดอีกครั้ง

มีรุ่นไหนใกล้เคียง / คู่แข่ง?

รถที่อยู่ในคลาสเดียวกับ Honda Step WGN คือ รถ MPV/Wagon ขนาดใกล้เคียงกันในช่วงราคาเดียวกัน มีคู่แข่งดังนี้

• Nissan Serena ราคา 1,690,000 บาท

โปรดทราบว่า ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อทราบข้อมูลอัพเดทล่าสุดอีกครั้ง

มีการรับประกันหรือไม่?

Honda Step WGN รับประกันคุณภาพตัวรถ 3 ปี หรือ 100,000 กม. รับประกันระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี และแบตเตอรี่ HV 10 ปี ไม่จำกัดระยะทางทั้งสองกรณี

ช่วงเปิดตัว แถมฟรี โปรแกรม Honda Ultimate Care ขยายการรับประกันพิเศษ เพิ่มอีก 2 ปี หรือ 40,000 กม.

โปรดทราบว่า เงื่อนไขการรับประกันอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อทราบข้อมูลอัพเดทล่าสุดอีกครั้ง

ใช้งานในเมือง / นอกเมืองได้ไหม?

ใช้งานได้ครอบคลุมทั้งในเมืองและนอกเมือง แต่มีจุดที่ต้องพิจารณาคือ ฝาท้ายชิ้นเดียวขนาดใหญ่ ไม่เหมาะกับคนที่มีพื้นที่จอดรถจำกัด เพราะอาจเปิดฝาท้ายไม่ได้

Step WGN เหมาะกับผู้ที่มักเดินทาง 4-7 คนเป็นประจำ อัตราเร่งดีที่ความเร็วต่ำถึงกลางจึงใช้งานได้คล่องแคล่วทั้งในเมืองและขับออกต่างจังหวัด

ข้อมูลการทดสอบ

ข้อมูลทั้งหมดมาจากการทดลองขับจริงโดยผู้ทดสอบของ Torque

• ผู้ทดสอบ: สุรเชษฐ์ เทียนทอง
• รูปแบบการทดสอบ: ทดลองขับจริง
• ระยะเวลารวม: 3 วัน
• ระยะทางที่ทดสอบรวม: 364 กม.
• สถานที่: กรุงเทพฯ, นครนายก