Breaking News

รีวิว ทดสอบรถ: All-New NISSAN KICKS e-POWER คอมแพ็ค เอสยูวี

รีวิว ทดสอบรถ: All-New NISSAN KICKS e-POWER ทดลองขับแบบเต็มรูปแบบ ด้วยระยะทางกว่า 450 กม. โดยใช้เส้นทางจากกรุงเทพฯ-กาญจนบุรี

All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER

รีวิว ทดสอบรถ: All-New NISSAN KICKS e-POWER คอมแพ็ค เอสยูวี

All-New NISSAN KICKS e-POWER นวัตกรรมแห่งการขับเคลื่อนไม่สะอาดที่สุดแต่…ดีพอ

All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER

หลังจากเปิดตัวไปนานพอตัว บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้จัดทดลองขับแบบเต็มรูปแบบกับ All-New NISSAN KICKS e-POWER (นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ใหม่) ตามการใช้งานจริงด้วยระยะทางกว่า 450 กม. โดยใช้เส้นทางจากกรุงเทพฯ-กาญจนบุรี บนเส้นทางการขับขี่หลากหลายรูปแบบ ตามคอนเซ็ปต์ “พลังแห่งความเร้าใจ” (Powered to Thrill) เพื่อให้เราได้ทดสอบทุกสมรรถนะของเทคโนโลยี e-Power และได้รู้จักระบบ One-Pedal ให้มากขึ้นกับการขับขี่จริง

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

โดยเทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ นี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ โดยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่กำลังสูงจะถูกส่งไปยังระบบขับเคลื่อนขนาดกะทัดรัดของอี-พาวเวอร์ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) อินเวอร์เตอร์ (Inverter) มอเตอร์ไฟฟ้า (electric motor) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion battery) แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดทั่วๆ ไป ที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะมีกำลังไม่สูงมากและจะทำงานคู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อการขับเคลื่อนในขณะพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่เหลือน้อย (หรือรวมถึงการขับขี่ด้วยความเร็วสูง)

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

อย่างไรก็ตามในระบบอี-พาวเวอร์นั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้ถูกเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อน ทำหน้าที่เพียงให้กำเนิดพลังงานไฟฟ้าสู่แบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์ โดยความแตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้า 100% เต็มรูปแบบ คือ ระบบอี-พาวเวอร์ได้รับพลังงานไฟฟ้าจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หรือพูดง่ายๆ e-Power จะใช้เครื่องยนต์มาปั่นไฟสู่แบตเตอรี่ ทำให้คุณไปที่ไหนก็ได้ ตราบใดที่คุณยังมีน้ำมันอยู่ในถัง แต่คุณจะได้สมรรถนะที่ตอบสนองแบบรถไฟฟ้าในระยะทางที่ไกลมากขึ้นเหมือนรถยนต์ทั่วไป แต่ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า Eco Car อีกด้วย ซึ่งเครื่องยนต์จะทำงานเพื่อรักษาระดับของแบตเตอรี่ที่ 40-90 % เอาไว้ ถ้าแบตเตอรี่ต่ำถึง 40% เครื่องยนต์ก็จะทำงาน และจะหยุดชาร์จที่ 90% เพื่อเป็นการยืดอายุแบตเตอรี่อีกทาง โดยระบบแบบนี้ว่า Extended-range electric vehicles (EREV) หรือระบบเพิ่มระยะทางในรถยนต์ไฟฟ้า โดยแบตเตอรี่ไม่ต้องอาศัยการชาร์จจากแหล่งพลังงานภายนอกให้เสียเวลา

   All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ใหม่ เป็นรถครอสโอเวอร์ พร้อมเอกลักษณ์การออกแบบ หรือ Design DNA ที่เป็นเฉพาะของนิสสันเช่นเดียวกับในรถยนต์นิสสันทุกรุ่น โดยคอมแพ็คเอสยูวีคันนี้ โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบ V-motion ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED ทรงบูมเมอแรง การออกแบบแนวเส้นหลังคาแบบลอยตัว (floating roof line) โดยตัวรถมีมิติตัวถัง มีความยาว 4,290 มม. กว้าง 1,760 มม. และสูง 1,615 มม. ระยะฐานล้อ 2,615 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.1 ม. ถังน้ำมันมีความจุ 41 ลิตร

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

ภายในห้องโดยสาร มีการออกแบบแผงคอนโซลหน้าให้ดูเรียบ เท่ มีการเลือกใช้วัสดุหนังสังเคราะห์แบบนุ่มเดินตะเข็บด้าย, พวงมาลัยหุ้มหนังทรง D-Shape, หัวเกียร์หุ้มหนัง, มีการจัดวางปุ่ม Push Start ใหม่, มีการตกแต่งด้วยเฉดสี Piano Black/Silver, เบาะนั่งแบบ Zero Gravity เล่นสีทูโทนรับกับสีภายนอกของตัวถัง นอกจากนี้ ยังมีมาตรวัดดิจิทอล จอสี TFT ขนาด 7 นิ้ว และดูทันสมัยด้วยจอวิทยุ แบบทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว ซึ่งเป็นจอที่ใหญ่สุดในรถกลุ่มเดียวกัน

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

รองรับการเชื่อมต่อ Nissan Connect เทคโนโลยีเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเข้ากับหน้าจอเครื่องเสียง ผ่าน Apple CarPlay ช่วยให้คุณอัพเดทโลกออนไลน์ และสร้างความบันเทิงได้ตลอดการเดินทาง ไม่พลาดทุกการสื่อสาร และยังอำนวยความสะดวกสบายด้วยระบบนำทาง Navigation System ผ่าน Google Map ที่มาพร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง (Voice Recognition) ที่ใช้งานง่าย และมีความแม่นยำสูง สำหรับพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร เบาะตอนหลังสามารถพับได้ในสัดส่วน 60:40 และ 100 % ทำให้มีพื้นที่จัดเก็บสัมภาระด้านหลังได้มากถึง 423 ลิตร

All-New NISSAN KICKS e-POWER

ขุมพลังของ All-New NISSAN KICKS e-POWER วางเครื่องยนต์รหัส HR12DE เป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ DOHC ขนาดความจุ 1.2 ลิตร สำหรับสร้างกระแสไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 79 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที. แรงบิด 103 นิวตัน-เมตร ที่ 3,600-5,200 รอบต่อนาที. ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า สำหรับขับเคลื่อน เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า EM57 ชนิด AC3 Synchronous Motor กำลังสูงสุด 129 แรงม้า ที่ 4,500-8,992 รอบต่อนาที. แรงบิดสูงสุด 260 นิวตัน-เมตร ที่ 500-3,008 รอบต่อนาที. ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยีใหม่ One-Pedal มาพร้อมระบบ e-Power ช่วยให้การขับขี่เป็นเรื่องง่ายขึ้น ด้วยการใช้แป้นคันเร่งเพียงอย่างเดียวในการเร่ง หรือชะลอความเร็ว พร้อมยังมี 4 โหมดการขับขี่ ได้แก่ Normal Mode ให้อัตราเร่งแบบรถไฟฟ้า แต่ตอบสนองในการเบรคเหมือนรถยนต์ทั่วไป, S Mode เน้นสมรรถนะในการขับเคลื่อน และตอบสนองอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม, Eco Mode ปรับการทำงานของระบบ e-Power ให้ใช้พลังงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ และลดการใช้พลังงานที่สิ้นเปลือง, EV Mode เป็นโหมดขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่เหลือภายในแบทเตอรี และ N Mode เป็นโหมดเกียร์ว่างขณะดับเครื่องยนต์

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

ในเรื่องความปลอดภัยถือว่ามาอย่างเต็มสูบ ด้วยระบบ Nissan Intelligent Mobility ได้แก่ ICC ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, IRC ระบบช่วยลดอาการโยนตัวบนทางขรุขระ, IEB ระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน, IFCW ระบบสัญญาณเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนด้านหน้า, IRVM ระบบกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน พร้อมกล้องมองภาพจากภายนอก แบบเดียวกับที่ใช้ใน Nissan Terra (นิสสัน แตร์รา), BSW ระบบเตือนจุดอับสายตา, RCTA ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังรถขณะถอย,

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

VDC ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ, HAS ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, AVM ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง, MOD ระบบตรวจจับวัตถุและบุคคลรอบตัวรถ, ITC ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง, ถุงลมนิรภัย 6 จุด (ด้านหน้า/ด้านข้าง/ม่านถุงลม), ABS ระบบเบรคป้องกันล้อลอค, EBD ระบบเสริมแรงเบรค, BA ระบบเบรคมือไฟฟ้า, ไฟเบรคดวงที่ 3, และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ  ซึ่งช่วยให้คนขับขับขี่ได้ง่ายยิ่งขึ้น แถมยังช่วยลดอุบัติเหตุได้ไม่มากก็น้อยอีกทางหนึ่ง

All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER

จากการทดลองขับสิ่งที่สัมผัสได้ทันทีคือ ความกว้างขวางของภายในห้องโดยสาร ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง นั่งสบาย ยังมีพื้นที่เหลือในส่วนศรีษะและขา วัสดุที่ใช้แม้จะเป็นหนังเสียส่วนใหญ่ แต่ยังให้ความรู้สึกถึงคุณภาพผิววัสดุที่ยังไม่ดีมากนัก เมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่งเจ้าอื่น ระบบควบคุมพวงมาลัยหรือ Handling ก็ตอบสนองได้ดี มีความคล่องตัวในการเปลี่ยนเลน หรือทางโค้งที่คดเคี้ยวไปมา ก็ถือมีความแม่นยำขึ้นอีกระดับ แถมนิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ใหม่ ยังมีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบสุดในเซ็กเมนต์ที่ 5.1 เมตร พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำให้สามารถตอบสนองได้อย่างฉับไว ในทุกสภาพเส้นทาง

All-New NISSAN KICKS e-POWER

All-New NISSAN KICKS e-POWER

สำหรับผู้โดยสาร ช่วงล่างมีความนุ่มนวลพอประมาณแต่ไม่แข็งกระด้างจนน่ารำคาญ แต่ก็ใช้ความมั่นใจเมื่อต้องใช้ความเร็วสูง การเก็บเสียงถือว่าดี แต่พอเครื่องยนต์ตัดเพื่อปั่นไฟเข้าสู่แบตเตอรี่เสียงค่อนข้างดังไปเสียหน่อย จากการใช้งานจริงตามเส้นทางจราจรที่หลากหลาย ทั้งการจราจรในกรุงเทพฯ ผ่านทางหลวงสายหลักที่มี 4 ช่องทางจราจร หรือทางหลวงชนบทข้ามขุนเขาจากราชบุรี สู่กาญจนบุรี ระยะกว่า 450 กม. All-New NISSAN KICKS e-POWER ได้พิสูจน์ความโดดเด่นให้เราเห็นคือ อัตราเร่งที่น่าประทับใจที่ไม่ต้องกดคันเร่งมากมายรถก็พร้อมตอบสนองได้อย่างทันใจ ทำให้การเร่งแซงไม่ต้องกังวล

All-New NISSAN KICKS e-POWER

อัตราบริโภคถือว่าอยู่ในระดับ 17 -18 กิโลเมตรต่อลิตรกับการใช้งานจริง กับขนาดของตัวรถที่ใช้งานได้จริงก็ถือว่าเป็นการบุกเบิกรถไฟฟ้าที่น่าประทับใจ ที่สำคัญคุณไม่ต้องไปกังวลกับระยะทางเวลาเดินทางเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป ค่าตัวของ All-New NISSAN KICKS e-POWER เริ่มต้นด้วยรุ่น e-Power S ราคา 889,000 บาท รุ่น e-Power E ราคา 949,000 บาท รุ่น e-Power V ราคา 999,000 บาท และรุ่นทอพ e-Power VL ราคา 1,049,000 บาท

All-New NISSAN KICKS e-POWER
All-New NISSAN KICKS e-POWER

เทียบกับความทันสมัย ระบบความปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน และรักษาสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงการประกันแบตเตอรี่ ลิเทียมไอออน เป็นระยะเวลาสูงสุด 10 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร ซึ่งครอบคลุมระยะเวลาและระยะทางที่ใช้งาน ขณะที่ระบบไฟฟ้า อี-พาวเวอร์ และ อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ได้การรับประกันที่ 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

ซึ่งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้านี้ไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ของเหลว หรือไส้กรองใดๆ ตลอดอายุการใช้งาน ประมาณค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 19,560 บาท ซึ่งต่ำกว่ารถเซ็กเมนต์เดียวกัน ประเภทไฮบริดถึง 20%  ซึ่งตลาดรถไฟฟ้ามีแนวโน้มที่กำลังจะเติบโตในอนาคต แต่ยังมีจุดบกพร่องในหลายๆ จุด All-New NISSAN KICKS e-POWER น่าจะเป็นตัวเชื่อมระหว่างปัจจุบันกับอนาคตของรถไฟฟ้าที่น่าสนใจในตอนนี้

Check Also

Mazda Caravan ปันสุข

รีวิว ทดสอบรถ: มาสด้าคาราวานปันสุข…ควบ Mazda2 ตะลุยขึ้นเหนือ

รีวิว ทดสอบรถ: มาสด้าจัดกิจกรรม “Mazda Caravan ปันสุข” ทั้ง 4 ภูมิภาคทั้วประเทศ ในรูปแบบคาราวานด้วยรถยนต์มาสด้า สีแดง โซล เรด คริสตัล รีวิว …