Breaking News

รีวิว ทดสอบรถ: Ford Ranger Raptor 2020 ตะลุยดินแดนทะเลทรายขาว Mũi Né

รีวิว ทดสอบรถ: Ford Ranger Raptor 2020 เนรมิตสนามทดสอบจุดชมวิว Đồi Cỏ Hồng จุดสูงสุดในดาลัด ทิวป่าสนสามใบ ตะลุยดินแดนทะเลทรายขาวมุยเน่ Mũi Né

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

รีวิว ทดสอบรถ: Ford Ranger Raptor 2020 ตะลุยดินแดนทะเลทรายขาว Mũi Né

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ

เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

ฟอร์ด ประเทศไทย จัดกิจกรรมสุดท้าทายสำหรับ Ford Ranger Raptor นับเป็นเรื่องน่าประทับใจสำหรับค่ายนี้ เวลาจัดทริปทดสอบรถที่ค่อนข้างให้ผู้ขับได้ทดสอบสมรรถนะแบบเต็มพิกัดทั้งคนและรถ ด้วยเส้นทางอันท้าทาย และแทบไม่ค่อยได้เห็นในการทดสอบจากค่ายอื่น ทำให้นึกถึงการเปิดตัวครั้งแรกของ Ford Ranger Raptor ในการทดสอบสมรรถนะการขับขี่ และอดทนของช่วงล่างด้วยการกระโดดเนินดินที่ทำให้ตัวรถสูงขึ้นจากพื้นไปหลายเมตรที่สร้างเสียงฮือฮาให้กับสื่อมวลชน และบุคคลทั่วไป

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

หลังจากนั้นก็เปิดเกาะนำรถไปตะลุยชายหาดให้เห็นสมรรถนะของโหมดบาฮาที่พื้นทรายบนชายหาดนุ่ม ๆ ก็ไม่สามารถรั้ง Ford Ranger Raptor เอาไว้ได้ มาในครั้งนี้ ฟอร์ด ประเทศไทย ยังคงสร้งความฮือฮาอีกครั้งพาสื่อมวลชนตะลุยข้ามประเทศไปทดสอบรถที่ดาลัดเมืองท่องเที่ยวสุดชิล ที่มีอากาศเย็นตลอดทั้งปี และปิดทริปไปตะลุยทะเลทรายที่มุยเน่ที่มั่นใจว่ายังไม่เคยมีค่ายไปไหนไปลุยได้โหดเท่านี้แน่นอน โดยกิจกรรมนี้ใช้เวลา 3 วัน 2 คืน

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

นอกจากนี้ยังมีการปรับโฉมเจ้า Ford Ranger Raptor 2020 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงลายสติ๊กเกอร์รอบรถหายไป ไฟฟ้าLED เต็มระบบ และเมนูแสดงผลหน้าจอเป็นภาษาไทย และที่ขาดไม่ได้ช่วงล่างจาก ฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ (Ford Performance) ที่เลือกใช้โช้คอัพคู่ด้านหน้า และหลังของ FOX ที่มั่นใจในการซับแรงกระแทก และเกาะถนนในทุกสภาพเส้นทางได้อย่างดีเยี่ยม

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ในส่วนของขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอลเรล พ่วงเทอร์โบคู่แบบ Bi-Turbo ขนาด 2.0 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด มอบแรงบิด และแรงม้าที่ ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร พร้อมด้วยระบบ Terrain Management System (TMS) โหมดการขับขี่อันล้ำสมัยถึง 6 รูปแบบ ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย เพื่อที่จะพิชิตทุกสภาพเส้นทางอย่างแท้จริง โดยแบ่งเป็น

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

โหมดปกติ – เน้นความสบาย นุ่มนวล และประหยัดน้ำมัน

โหมดสปอร์ต – ตอบโจทย์ผู้ที่มีใจรักการขับขี่ทางเรียบ เน้นการเปลี่ยนเกียร์เร็ว และฉับไวในขณะที่รอบเครื่องสูง พร้อมทั้งค้างรอบเครื่องสูงไว้เพื่อให้การตอบสนองคันเร่งที่ดีขึ้นอย่างที่ผู้ขับขี่ต้องการ

โหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ – ออกแบบมาให้ขับขี่บนทางออฟโรดที่มีพื้นผิวลื่น และเป็นหลุมบ่อ โดยระบบจะทำการเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลขึ้นพร้อมทั้งออกตัวด้วยเกียร์ที่สอง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย และลดอัตราการลื่นไถลของล้อรถ

โหมดโคลน/ทราย – ระบบจะปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถลให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่มีความลึก และสามารถเปลี่ยนรูปร่างได้อย่างพื้นทรายและโคลน ด้วยการใช้เกียร์ต่ำที่มีแรงบิดสูง

โหมดหิน – ใช้เมื่อขับขี่บนพื้นผิวในเขตภูเขาที่ลาดชัน ต้องใช้ความเร็วต่ำ และเน้นการควบคุมรถให้ขับเคลื่อนอย่างช้า ๆ

โหมดบาฮา – ระบบจะปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงเสมือนนักแข่งแรลลี่กลางทะเลทรายบาฮาอันเลื่องชื่อ โดยระบบป้องกันล้อหมุนฟรีจะถูกตัดการทำงาน เพื่อไม่ให้แทรกแซงการทำงานของเครื่องยนต์ รวมทั้งเกียร์จะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด ระบบจะค้างรอบเครื่องไว้นานขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ลงได้อย่างรวดเร็วยิ่งกว่าเดิม

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

การทดสอบครั้งนี้ที่ดาลัด ประเทศเวียดนาม ทางฟอร์ด ประเทศไทย ได้เนรมิตจุดชมวิว โด่ย ก่อ ฮอง (Đồi Cỏ Hồng) ซึ่งเป็นจุดสูงสุดในลาลัดเป็นทิวป่าสนสามใบที่ขึ้นเต็มตลอดแนวเขา โดยเราขับ Ford Ranger Raptor 2020 บนเส้นทางจริงในสภาพแวดล้อมหลากหลาย เพื่อให้ใกล้เคียงกับการใช้งานซึ่งเราได้เห็นความฉลาดของตัวรถ

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ในการทดสอบระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา Hill Descent Control ซึ่งมีหน้าที่ปรับความดันเบรกอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยในการควบคุมการลื่นไหล และรักษาความเร็วให้คงที่เมื่อขับขี่ลงทางลาดชัน และยังสามารถควบคุมความเร็วได้เพียงปลายนิ้วเพียงกดปุ่มที่พวงมาลัยก็สามารถเพิ่ม หรือลดความเร็วในการลงทางลาดชันได้อีกด้วย ด้วยความโดดเด่นจากชุดช่วงล่างจาก Fox และระบบขับเคลื่อน Terrain Management System (TMS) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการพิชิตทุกเส้นทางหฤโหด ถึงแม้จะขับขี่ด้วยความเร็วสูงอยู่ก็ตาม

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ในขณะที่ช่วยเรื่องการทรงตัว และการควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้นด้วยการออกแบบที่เพิ่มแรงต้านเมื่อมีการกระแทกเต็มช่วงยุบกระบอกสูบ เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดให้ดียิ่งขึ้นไป พร้อมกับช่วยให้เพลาเคลื่อนที่อย่างมั่นคง ทำให้สื่อมวลชนสามารถลุยฝ่าเส้นทางที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อที่รถกระบะทั่วไปอาจจะต้องถอดใจ แต่ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ สามารถทำให้ส้นทางที่เป็นไปไม่ได้สามารถไปได้

ถึงแม้ว่าเส้นทางจะลื่น และขรุขระ แต่ด้วยระบบล็อคเฟืองท้ายไฟฟ้าของ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ที่ส่งมอบแรงบิดเครื่องยนต์เต็มกำลังไปยังล้อหลังทั้ง 2 ล้อ ถึงแม้ว่าล้อใดล้อหนึ่งจะไม่ได้อยู่บนพื้นก็ตาม ซึ่งการท้าทายยากสุดคือ การไต่เนินสลับที่ชันกว่า 50 องศา ที่ผู้ขับขี่ต้องระวังการหมุนพวงมาลัยซึ่งมีโอกาสหลงสูงมาก รวมไปถึงการเอียงของรถที่แทบจะยื่นมือไปแตะพื้นได้จากกระจกผู้ขับขี่ ซึ่งแร็พเตอร์ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง นับเป็นการขับขี่ที่สนุกสนานบนวิวอันสวยงามที่ลาลัดก่อนจบภาระกิจในวันแรก

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ในวันต่อมา คาราวาน เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เดินทางมุ่งหน้าไปยังเมืองมุยเน่ ด้วยระยะทางประมาณ 205 กิโลเมตร ถึงแม้จะต้องเดินทางไกล แต่ด้วยเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อย่างระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System) ฟีเจอร์ใหม่ในเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ทำให้การขับรถระยะไกลเป็นไปได้อย่างผ่อนคลายยิ่งขึ้น ถึงแม้จะเจอสิ่งรบกวนบ้างก็ตาม

นอกจากนี้ ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน (AEB) ยังช่วยเหลือผู้ขับขี่เมื่อต้องขับผ่านเส้นทางที่มีการจราจรพลุกพล่าน และคลาคล่ำไปด้วยมอเตอร์ไซค์ในเวียดนาม

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ต่อมา เมื่อคณะสื่อเดินทางถึง ทะเลทรายขาวมุยเน่ หรือ White Sand Dunes ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวอันโด่งดังของเวียดนามที่ทางฟอร์ดเนรมิตเป็นเส้นทางทดสอบในทะเลทรายให้สื่อมวลชนได้ทดสอบสมรรถนะของ เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ด้วยการใช้ โหมดทราย ในการขับรถในทะเลทรายที่ทั้งลึกและยวบ ข้ามภูมิทัศน์อันแห้งแล้งของสิ่งมหัศจรรย์ทางภูมิศาสตร์ของที่นี่ ซึ่งระบบ TMS ให้การตอบสนองของรถ เพื่อป้องกันการลื่นไถล และรักษาโมเมนตัมที่ดีที่สุดด้วยการรักษาเกียร์ต่ำ และแรงบิดให้อยู่ในระดับสูงซึ่ง

ผู้ขับขี่ต้องทิ้งรถดิ่งลงจากเนินผาสูงที่มีความชันถึง 70 องศา ที่ไม่มีค่ายใดกล้าพิสูจน์แบบนี้มานานแล้ว ซึ่งผู้ขับขี่สามารถรีดเค้นสมรรถนะของ เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ออกมาได้อย่างเต็มทุกแรงม้า ซึ่งไม่ใช้เรื่องง่ายที่จะเอารถมาวิ่งในทะเลทรายได้ แต่เรนเจอร์ แร็พเตอร์ สามรถพิสูจน์ตัวเองได้อย่งเต็มภาคภูมิว่าเป็นเจ้าแห่งออฟโรดสมรรถนะสูงที่แท้จริงในทุกเส้นทาง

Ford Ranger Raptor 2020
Ford Ranger Raptor 2020

ปิดท้ายกิจกรรม และฉลองความสำเร็จของการทดสอบรถในครั้งนี้ด้วยปาร์ตี้ใต้ธีม Ranger Raptor: Arabian in Mui Ne พร้อมเพลิดเพลินกับบรรยากาศอันสวยงามริมทะเลมุยเน่ เพื่อเปิดโอกาสแลกเปลี่ยนประสบการณ์สุดประทับใจ ทั้งในด้านสมรรถนะ และประสิทธิภาพของ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์

Check Also

SUBARU IMPREZA WRX STi

รีวิว ทดสอบรถ: SUBARU IMPREZA WRX STi ซาลูนสมรรถนะสูงในตำนาน

รีวิว ทดสอบรถ: SUBARU IMPREZA WRX STi เครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด …