Breaking News

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T รุ่นใหม่ล่าสุด

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T ไฮเทคขึ้น, ปลอดภัยขึ้น และอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเต็มพิกัด ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T รุ่นใหม่ล่าสุด

ISUZU MU-X

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

เสียงเตือน “บี๊บๆๆๆ” ดังระงมก่อนที่ระบบเบรกอัตโนมัติจะทำงานจนถึงขั้นที่ ABS ต้องยื่นมือเข้ามาช่วย เพื่อหยุดรถ เนื่องจากรถคันหน้าเบรกอย่างกะทันหัน นั่นเป็นครั้งแรกที่ผมได้เห็นการทำงานของระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance System) ที่ติดตั้งมาให้ใน Isuzu Mu-X รุ่นใหม่ล่าสุด และมันทำหน้าที่ของตัวเองได้ดีและอย่างชาญฉลาดทีเดียว

หลักการทำงานของ ADAS ก็คล้ายๆ กับระบบช่วยเหลืออื่นๆ ที่ใช้กล้องตรวจจับร่วมกับเรดาร์และเซ็นเซอร์กะระยะ แต่สิ่งที่เหนือกว่าก็คือ ระบบของ Isuzu นั้นตอบสนองแม่นยำฉับไวและดำเนินการด้วยความนุ่มนวล มันตรวจจับพาหนะอื่นๆ บนถนนได้เป็นอย่างดีจากการใช้กล้อง 2 ตัว เมื่ออยู่ในโหมดครูสคอนโทรล Mu-X สามารถปรับและลดความเร็ว ไปจนถึงหยุดนิ่งและเคลื่อนตัวตามความเร็วของการจราจรได้อัตโนมัติ แน่นอนว่ามีระบบเตือนการชนด้านหน้า, จุดอับสายตา และเตือนออกนอกเลน มาให้เรียบร้อย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
กระจังหน้าสี Tungsten สลับกับโครเมี่ยม มีช่องรับลมขนาดใหญ่สำหรับรับอากาศไประบายความร้อนได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

คันทดสอบของเราคือรุ่นท้อปสุด “3.0 Ultimate 4WD A/T” ใช้เครื่องยนต์ขนาด 2,999 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที รองรับน้ำมันดีเซล B20 ได้ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ลูกเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร แต่ใช้เฟืองท้ายอัตราทดสูงกว่า (3.727 เทียบกับ 4.1 ในรุ่น 1.9 ลิตร) เนื่องจากมีแรงบิดมากกว่านั่นเอง

ที่ความเร็วต่ำ Mu-X กระฉับกระเฉงด้วยแรงบิดที่มีให้ใช้ตั้งแต่ 1,600 รอบ/นาที บุคลิกของเครื่องยนต์ที่ถ่ายทอดพลังออกมาแบบนุ่มนวลมากกว่าดุดัน ส่งให้รถออกตัวตลอดจน เร่ง/ลด ความเร็วได้นุ่มนวล พวงมาลัยน้ำหนักเบาและจับถนัดมือบวกด้วยการปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง, ใกล้, ไกล) กับตำแหน่งเบาะนั่งที่จัดวางไว้อย่างพอเหมาะ จึงบังคับควบคุมรถได้มั่นใจ ทั้งยังให้ทัศนวิสัยรอบด้านที่ชัดเจนอีกด้วย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ไฟหน้า LED มาพร้อมกับ DRL และระบบเปิดปิดไฟสูงอัตโนมัติ
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
สปอตไลท์เป็นแบบ LED เช่นกัน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ระบบ ADAS ทำงานโดยใช้กล้องตรวจจับ 2 ตัว พร้อมด้วยเรดาร์หน้าหลังและเซ็นเซอร์วัดระยะรอบคัน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
หนึ่งเดียวในคลาสที่ใช้ชุดฉีดน้ำติดตั้งร่วมกับก้านปัดน้ำฝน แบบเดียวกับรถยุโรปรุ่นใหม่

ช่วงล่างแบบอิสระปีกนกสองชั้นที่ด้านหน้า และแบบ 5 จุดยึดพร้อมคอยล์สปริงที่ด้านหลัง ให้สัมผัสที่ค่อนข้างเฟิร์มเมื่อขับขี่บนมอเตอร์เวย์ ซึ่งนั่นจะเป็นข้อดีเมื่อมีผู้โดยสารเบาะหลังเนื่องจากรถจะไม่โคลงเคลงมากนัก และที่นี่เราใช้ระบบแอคทีฟครูสคอนโทรลซึ่งทำงานได้เป็นอย่างดี การเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าอยู่ในช่วงกำลังดี และเมื่อต้องลดความเร็วระบบก็สามารถเบรกได้อย่างนุ่มนวลเป็นธรรมชาติ

อย่างไรก็ตาม เมื่อขับขี่ด้วยตัวผู้ขับเอง การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เน้นไปทางความนุ่มนวลนั้น ทำให้ต้องคิกดาวน์ค่อนข้างลึกเมื่อเร่งแซง ต้องขอบคุณการติดตั้งแพดเดิลหลังพวงมาลัยมาให้ คุณจึงสามารถลดเกียร์ลงต่ำเพื่อเรียกแรงบิดมาใช้ได้เพียงแค่กดที่แป้น ซึ่งระบบสามารถทำงานได้แม้เกียร์อยู่ในตำแหน่ง D ไม่จำเป็นต้องเลื่อนไปยัง M ให้เสียเวลา

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ไฟท้ายแบบ “Winglet” Signature LED มีดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวและรายละเอียดที่ซับซ้อนสวยงามมากๆ

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

เบาะแบบใหม่ที่โอบกระชับและนุ่มสบาย เป็นอีกหนึ่งกุญแจสำคัญที่ทำให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องผ่อนคลาย โดยเบาะผู้ขับสามารถปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง ในขณะที่ฝั่งผู้โดยสารเป็นแบบไฟฟ้า 4 ทิศทาง ตัวเบาะหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ “COOLMAX” ช่วยลดความร้อนของเบาะได้เมื่อต้องจอดรถกลางแดดเป็นเวลานาน แม้ไม่ใช่หนังแท้แต่คุณภาพของวัสดุและสัมผัสนั้นยอดเยี่ยมมาก เช่นเดียวกับชิ้นส่วนพลาสติกที่ทำออกมาได้ดีทีเดียว

พื้นที่โดยรอบของห้องโดยสารกว้างขวางในทุกที่นั่ง ไม่เว้นแม้กระทั่งเบาะแถวที่สามซึ่งมีพื้นที่วางขาและเหนือศีรษะมากพอสำหรับผู้ใหญ่ 2 คน นอกจากนั้น พนักพิงยังปรับเอนได้อีกด้วย ส่วนการ เข้า-ออก ก็ทำได้ง่ายเพียงยกก้านปรับพนักพิงของเบาะแถวที่สองขึ้นครั้งเดียว เบาะก็จะพับเพื่อเปิดทางทันที น่าเสียดายที่ไม่มีช่องเสียบชาร์จไฟมาให้ที่เบาะแถวสาม ส่วนเบาะแถวที่สองนั้น มีช่อง USB มาให้ 2 ตำแหน่ง พร้อมช่องเสียบไฟ AC 220SV ที่คอนโซลกลาง

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ล้ออัลลอยดีไซน์สวยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุดได้ 450 นิวตันเมตร
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ห้องโดยสารมีบรรยากาศที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง ดูหรูหราและใช้วัสดุคุณภาพดี ที่น่าปรบมือคือการจัดวางตำแหน่งเบาะนั่งที่เหมาะสม ทำให้บังคับควบคุมได้ถนัดและรู้สึกใกล้เคียงกับรถยนต์ซีดาน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
พวงมาลัยทรงใหม่จับได้ถนัดมือ ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนให้น้ำหนักเบามือ คล่องแคล่วอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมือง
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
มาตรวัด Super Vision พร้อมจอแสดงผล (MID) แบบ TFT สามารถเรียกดูข้อมูลและปรับเปลี่ยนระบบการทำงานของรถ (เกี่ยวกับการขับขี่) ได้ผ่านปุ่มควบคุมที่ก้านพวงมาลัยฝั่งซ้าย
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ส่วนหนึ่งของรายการระบบช่วยในการขับขี่ที่มีมาให้

ไม่เพียงเบาะนั่งและความกว้างขวางเท่านั้น แต่ห้องโดยสารของ Mu-X ยังสามารถกั้นเสียงรบกวนจากภายนอกได้เป็นอย่างดี ทั้งยังสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ติดตั้งมาให้ครบถ้วน อาทิ ระบบปรับอากาศ Dual Zone พร้อมแผ่นกรองฝุ่น PM 2.5, อินโฟเทนเม้นต์ พร้อมระบบนำทางในตัว เป็นต้น หน้าจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่ถึง 9 นิ้ว พร้อมเครื่องเล่น DVD (ติดตั้งซ่อนไว้ในช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสาร) จึงแสดงผลได้อย่างชัดเจน

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
แอคทีฟครูสคอนโทรล คือผลประโยชน์ส่วนหนึ่งที่ได้รับจากระบบ ADAS มันสามารถทำงานได้อัตโนมัติจนถึงการหยุดนิ่งและกลับมาเคลื่อนตัวใหม่อีกครั้ง และปรับระยะห่างจากรถคันหน้าได้ 3 ระยะ นอกจากนั้น ยังมีระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนมาให้ครบถ้วนอีกด้วย
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เครื่องยนต์เน้นการทำงานที่นุ่มนวล แต่ถ้าหากต้องการเรียกแรงบิดมาใช้แบบทันทีทันใด สามารถเปลี่ยนเกียร์จากแพดเดิลนี้ได้ทันทีในเกียร์ D
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ช่อง USB สำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับระบบอินโฟเทนเม้นต์ในรถ
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ทัชสกรีนขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบนำทางในตัว
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
คอนโซลกลางตกแต่งด้วยสีดำเงา ชุดเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 6 จังหวะ ทำงานได้อย่างราบเรียบและนุ่มนวล

นอกจากนั้น Mu-X ยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด ไม่ว่าจะเป็นระบบ ADAS ที่กล่าวไปข้างต้น, ถุงลมนิรภัยรอบคัน, ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย ตลอดจนระบบ เปิด-ปิด ไฟสูงอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมาย จึงมั่นใจได้ว่ารถจะสามารถป้องกัน, ปกป้อง และลดความรุนแรงให้แก่ผู้โดยสารตลอดจนผู้ใช้รถใช้ถนน ขณะเกิดอุบัติเหตุลงได้

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto Hold ก็มีติดตั้งมาให้ครบถ้วนใน Mu-X เช่นกัน
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
คันของรถเป็นรุ่นท้อป ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่สามารถเลือกเปลี่ยนการขับเคลื่อนได้จากปุ่มที่อยู่บนคอนโซล
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ตกแต่งบางส่วนในห้องโดยสารด้วยสีทอง แปลกตาและโดดเด่นมากทีเดียว
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
หนังสังเคราะห์ COOLMAX ช่วยลดความร้อนของเบาะเมื่อต้องจอดรถกลางแดด
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบาะแถวที่สองมีพื้นที่โดยรอบเหลือเฟือ สามารถพับได้แบบ 60:40 พร้อมจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบาะแถวที่สามมีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สองคน

Isuzu Mu-X 3.0 Ultimate 4WD A/T ราคา 1,579,000 บาท นอกจากนั้น ยังมีรุ่นย่อยอื่นๆ ให้เลือกอีกมากมาย โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 1,109,000 บาท ในรุ่น 1.9 ลิตร ขับเคลื่อนสองล้อ สามารถชมตัวจริง, ทดลองขับ และเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูม Isuzu ทั่วประเทศ

SPECIFICATION: ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

  • Price: ฿1,579,000
  • Engine: 2,999cc 16v turbodiesel, 190hp @ 3600rpm, 450Nm @ 1600-2600rpm
  • Transmission: 6-speed auto, part-time four-wheel drive
  • Performance: n/a
  • NCAP rating: n/a

Check Also

Subaru Forester 2.0i-S GT Lite

รีวิว ทดสอบ Subaru Forester 2.0i-S GT Lite เสริมหล่อด้วยชุดแต่ง GT Lite

รีวิว ทดสอบ Subaru Forester 2.0i-S GT Lite มาพร้อมอุปกรณ์ชุดแต่ง GT Lite โดยเฉพาะ เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับแฟนดาวลูกไก่ชาวไทย รีวิว ทดสอบ Subaru …