Breaking News

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG สปอร์ต เปิดประทุนที่โดดเด่นทุกการขับขี่

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC ขุมพลัง 2.0 ลิตร เบนซินเทอร์โบ ให้พลัง 197 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดที่ 234 กม./ชม. ราคา 5,140,000 บาท

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC สปอร์ต เปิดประทุน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

ก่อนอื่นต้องปรบมือให้ดังๆ กับเรื่องนี้… แม้ใช้หลังคาผ้าใบเพื่อคงความคลาสสิคตามแบบฉบับของรถเปิดประทุนเอาไว้ ทว่าการเก็บเสียงกลับทำได้ยอดเยี่ยมใกล้เคียงกับรถหลังคาแข็งทีเดียว ผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดจากการใช้ฉนวนแบบซ้อนกันหลายชั้นเพื่อลดระดับเสียงรบกวนเข้ามาในห้องโดยสาร นอกจากนั้น ยังได้ประโยชน์ในเรื่องของการป้องกันอุณหภูมิภายนอกไม่ให้ผ่านเข้ามาด้านในได้อีกด้วย

นั่นหมายถึงคุณจะได้ความสะดวกสบายแบบรุ่นคูเป้เมื่อขับขี่แบบปิดหลังคา ความเชี่ยวชาญในการใส่สัมผัสที่หรูหราเหนือระดับของ Mercedes ทำให้รุ่นเปิดประทุนยังคงไว้ซึ่งความสุนทรีย์ในทุกการเดินทางได้อย่างไร้ที่ติ คุณนั่งอยู่บนเบาะขนาดใหญ่ทว่าโอบกระชับ รายล้อมไปด้วยการตกแต่งอย่างมีรสนิยม เงียบสงบและรู้สึกผ่อนคลายแม้อยู่ท่ามกลางการจราจรที่จอแจในเมืองเช่นนี้

เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ร่วมด้วยแรงบิด 320 นิวตันเมตร (ซึ่งมีให้ใช้เต็มเพดานตั้งแต่รอบต่ำที่ 1,650 รอบ/นาที) จากขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 197 แรงม้า และพวงมาลัยน้ำหนักเบา ส่งให้ขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่วกระฉับกระเฉง ขณะที่ช่วงล่างให้ความนุ่มนวลได้ดี

แม้จะเป็นแบบสปริงขดก็ตาม ทว่าอาจไม่นุ่มนวลเท่ารุ่นคูเป้เนื่องจากมีการเสริมความแข็งแกร่งให้ตัวถัง เพื่อลดการบิดตัวจากการใช้หลังคาอ่อนนั่นเอง

แต่นั่นก็เป็นข้อดีเช่นกัน… ตัวถังที่บิดตัวน้อยลงหมายถึงการตอบสนองที่ดียิ่งขึ้นขณะเข้าโค้ง เมื่อส่ง E200 เข้าสู่ทางคดเคี้ยว มันจะเผยความสามารถที่ซ่อนอยู่ออกมา ปรับสู่โหมด Sport+ เพื่อเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและการตอบสนองของคันเร่งและเกียร์ เหยียบเบรกเพื่อลดความเร็วให้เหมาะสม

จากนั้นเริ่มหักเลี้ยวเบนหัวสู่ยอดโค้ง แล้วคุณจะสัมผัสได้ว่า แม้รถธรรมดาๆ เช่นนี้ ก็ยังให้ฟีดแบ็คที่น่าประทับใจได้เมื่อมีตัวถังที่แข็งแกร่ง

การขับขี่ที่ความเร็วสูงก็ยอดเยี่ยม แม้จะให้สัมผัสที่กระด้างกว่า Merc ตัวถังปกติ แต่คุณก็ได้อรรถรสในการขับขี่มาเป็นรางวัลปลอบใจ E200 สามารถเปลี่ยนเลนไปมาได้โดยมั่นคง และทรงตัวได้ดีในทุกย่านความเร็ว อย่างไรก็ตาม ด้วยพละกำลังเพียง 197 แรงม้า

นี่จึงไม่ใช่รถที่คุณจะคาดหวังกับอัตราเร่งในช่วงรอบสูงๆ สักเท่าไหร่ เช่นเดียวกับระบบบังคับเลี้ยวที่แม้จะฉับไวและแม่นยำ

แต่การสื่อสารความเป็นไปของล้อหน้ามาสู่มือยังคงคลุมเครือ ทั้งยังมีน้ำหนักเบาไปนิดถึงจะใช้โหมด Sport แล้วก็ตาม เหนือสิ่งอื่นใดคือการเก็บเสียง ที่ยังคงทำได้ดีในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง มีเสียงลมให้ได้ยินไม่มากนัก และถึงจะขับขี่ท่ามกลางแดดแรงติดต่อกันหลายชั่วโมง แต่หลังคาผ้าใบที่ออกแบบมาเป็นอย่างดี ก็สามารถป้องกันความร้อนไม่ให้ส่งเข้ามาในห้องโดยสารได้

ราคา 5.14 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นคูเป้ถึง 5.9 แสนบาท E200 Cabriolet จึงเป็นรถที่ค่อนข้างเฉพาะกลุ่มมากๆ มันเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจหากคุณกำลังมองหารถเปิดประทุน “หลังคาผ้า” ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายใกล้เคียงรถหลังคาแข็ง และข้อดีอีกประการของรถเปิดประทุนก็คือ มีราคาขายต่อที่ดีมาก เมื่อเทียบกับรุ่นคูเป้หรือซีดาน

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
หลังคาผ้าทำให้ภาพรวมดูคลาสสิคตามแบบฉบับรถเปิดประทุนขนานแท้ สามารถ เปิด-ปิด ได้ใน 20 วินาที จากสวิตช์บนคอนโซลกลาง และพับเก็บไว้ที่ช่องหลังห้องโดยสาร จึงบดบังพื้นที่เก็บสัมภาระส่วนบน (ด้านใน) ไปราวครึ่งหนึ่ง
รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
เปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าทรงอักษร A แบบเดียวกับอนุกรมสปอร์ตของ Mercedes ช่วยให้เห็นความแตกต่างจากโฉมก่อนหน้านี้ได้อย่างชัดเจน กล้องที่จัดวางไว้เหนือตราสัญลักษณ์ เป็นหนึ่งในสี่ตัวของระบบกล้อง 360 องศา โดยกล้องหน้าและหลังสามารถแพนตามการหมุนของพวงมาลัยได้ นอกจากนั้น ยังมาพร้อมระบบช่วยนำจอดอัตโนมัติ และระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ อีกด้วย
รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
น่าจะเป็น Facelift ครั้งสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนสู่โมเดลใหม่ โดยการปรับปรุงล่าสุดเห็นได้ชัดจากชุดไฟหน้าที่ปรับรูปทรงให้แบนยาวยิ่งขึ้น มาพร้อมกับระบบ Multi-beam LED และไฟสูง Ultra-Range ส่องสว่างได้ไกลเป็นพิเศษ ขณะที่ชุดไฟท้ายก็ได้รับการปรับรูปแบบใหม่เช่นกัน

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
แผ่นบังอากาศแยกเป็น 2 จุด แผ่นด้านหน้าจะยกกรอบส่วนบนของกระจกหน้าขึ้นทั้งแผง เพื่อบังคับให้กระแสลมข้ามผ่านห้องโดยสารไป ส่วนแผ่นหลังป้องกันลมที่จะม้วนกลับเข้ามา

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
การเสริมความแกร่งให้โครงสร้างตัวถังเพื่อชดเชยหลังคาที่หายไป ส่งให้รถมีความกระด้างขึ้นเล็กน้อย แต่โดยภาพรวมแล้วยังอยู่ในเกณฑ์นุ่มนวลตามสไตล์ Merc ทั้งยังสามารถรับมือกับทางโค้งได้เป็นอย่างดี ต้องขอบคุณตัวถังที่บิดตัวน้อยลงจนสัมผัสได้ชัดเจน ล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/40 และ 275/35 ส่วนระบบเบรกก็ไว้ใจได้ในทุกย่านความเร็ว
MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
ขุมพลัง 2.0 ลิตร เบนซินเทอร์โบ ให้พลัง 197 แรงม้า ที่ 5,500-6,100 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,650-4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ‘9G Tronic’ ที่ติดตั้งคันเกียร์ไว้บริเวณคอพวงมาลัยตามสไตล์ Merc พร้อมแพดเดิลหากคุณอยากสนุกกับการชิฟต์เกียร์เอง E200 Cabriolet เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 7.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 234 กม./ชม. ไม่เลวเลยทีเดียว เมื่อเทียบกับพละกำลังเพียงเท่านี้
แม้ไม่มีการปรับปรุงใดๆ นัก ทว่าห้องโดยสารของ E-class ก็ยังคงดูสูงค่าและลงตัวไม่ตกยุค คุณภาพวัสดุและการประกอบมีมาตรฐานสูงตามแบบฉบับของ Mercedes
MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
ระบบบังคับเลี้ยวเฉียบคม, ฉับไว และตอบสนอง แต่ยังเบามือไปหน่อยเมื่อใช้ความเร็วสูง ในทางกลับกัน ก็สะดวกสบายเมื่อขับในเมืองที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยเป็นทรงใหม่ล่าสุด ใช้ระบบสัมผัสทั้งหมด ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ด้วยการสไลด์และกด ซึ่งใช้งานค่อนข้างยากและต้องทำความคุ้นเคยพอสมควร เมื่อเทียบกับโมเดลก่อนหน้านี้
พื้นที่สำหรับจอแสดงผลที่พาดยาวเกินครึ่งของความกว้างห้องโดยสาร คือเอกลักษณ์สำคัญของ Merc ยุคใหม่ ภายในบรรจุจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว 2 ชุด หนึ่งจอสำหรับแสดงข้อมูลให้กับผู้ขับขี่ ควบคุมผ่านสวิตช์บนพวงมาลัย ส่วนอีกจอสำหรับแสดงระบบอินโฟเทนเมนต์และข้อมูลยิบย่อยต่างๆ รองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay ควบคุมจากปุ่มและระบบสัมผัสบนคอนโซลกลาง น่าเสียดายที่ทัชแพดยังคงเป็นแบบเก่า ระบบเสียงรอบทิศทางจาก Burmester ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

SPECIFICATIONS: MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

  • Price: ฿5,140,000
  • Engine: 1991cc petrol turbo, 197hp @ 5500-6100rpm, 320Nm @ 1650-4000rpm
  • Transmission: 9-speed automatic, rear-wheel drive
  • Performance: 7.9sec 0-100km/h, 234km/h top speed
  • Weight: n/a
  • NCAP rating: 5 stars

Check Also

Suzuki XL7

รีวิว ลองขับ SUZUKI XL7 เพิ่มอารมณ์ความ “สปอร์ต” กับสีใหม่สไตล์ TWO TONE ราคา 799,000 บาท

รีวิว ลองขับ SUZUKI XL7 ยนตรกรรม 7 ที่นั่ง Multi-Dynamic Crossover มาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ที่มีความสปอร์ตมากขึ้น กับสีใหม่สไตล์ TWO TONE รีวิว ลองขับ …