TorqueThailand.com
รีวิว ลองขับ New BMW 330e M Sport โฉม LCI ขุมกำลังปลั๊ก-อิน ไฮบริด 292 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ในราคา 2,999,000 บาท*
รีวิว ลองขับ New BMW 330e M Sport Plug-in Hybrid รุ่นปรับโฉมล่าสุด 2023
New BMW 330e M Sport
อีกหนึ่งทางเลือกของผู้ที่ยังชื่นชอบเครื่องยนต์น้ำมันถึงจะมีพลังไฟฟ้าเข้ามาเสริม แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความเร้าใจในการขับ New BMW 330e M Sport ลดน้อยลงไปจากรุ่นก่อนๆ เลย
New BMW 3 Series รหัสตัวถัง G20 เปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานปารีส มอเตอร์โชว์ 2018 ทำให้เมื่อกลางปีที่แล้ว ถึงเวลา Facelift หรือที่พวกเขามีศัพท์เรียกเฉพาะของตัวเองว่า “Life Cycle Impulse” (LCI)
โดยประเทศไทยมีตัวเลือก 4 รุ่นย่อย ขุมกำลังปลั๊ก-อิน ไฮบริด 330e M Sport จะแทรกกลางระหว่างเครื่องยนต์ดีเซล 320d M Sport และรุ่นตัวแรง M340i xDrive พร้อมทางเลือกสำหรับคนที่อยากได้ความลักชัวรี่ในรุ่นฐานล้อยาวที่มี 2 ระดับ 330Li M Sport และ 320Li M Sport
ความเปลี่ยนแปลงใน 2023 New BMW 3 Series หน้าตาภายนอกจะมีการปรับดีไซน์กันชนหน้า-หลัง เพิ่มเส้นสาย, วัสดุตบแต่งสีเงาดำ และมิติที่ทำให้มีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้น รวมถึง Kidney Grill กระจังหน้าทรงไตคู่แบบใหม่ที่ถือว่าลงตัว ไม่ได้โอเวอร์ไซส์เหมือนโมเดลอื่นๆ ของ BMW ในเวลานี้
นอกจากนี้ 330e M Sport ใส่โคมไฟหน้าตกแต่งสีดำเหมือนกับ M340i xDrive โดยชุดไฟหน้า Adaptive LED ถูกออกแบบให้เรียวลง และไฟส่องสว่างตอนกลางวัน (Daytime Running Light) ออกแบบใหม่เป็นรูปทรงตัว L กลับหัว รวมทั้งใส่ล้ออัลลอยลาย Double-spoke โทนสีดำ Jet Black ขนาด 19 นิ้ว
มาพร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ทำให้รถทดสอบสีน้ำเงิน Portimao Blue Metallic ที่เรานำมารีวิวให้ความรู้สึกดุดันกว่าคอมแพ็กซีดานสัญชาติยุโรปแบรนด์อื่นๆ
สำหรับดีไซน์ภายในทีมออกแบบ BMW เน้นความทันสมัย และระบบดิจิตัลเป็นหัวใจสำคัญ ทำให้เราจะได้เห็นคันเกียร์แบบใหม่ใน New 3 Series ที่เหมือนแท่งสามเหลี่ยมขนาดเล็กติดตั้งอยู่ในในตำแหน่งเดิมบริเวณคอนโซลกลางระหว่างปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์กับคอนโทรลควบคุมระบบความบันเทิง
ถึงจะดูกลมกลืนมากกว่าคันเกียร์แบบเดิม แต่ก็ทำให้ขาดอารมณ์ซิ่งๆ เวลาที่ต้องการใช้เกียรโหมด Manual/Sport ก็อาจต้องไปเล่น Paddle Shift ที่อยู่หลังพวงมาลัยแทนหากอยากได้ความเร้าใจ
ในส่วนรายละเอียดอื่นๆ คอนโซลด้านบนจะใช้วัสดุหนัง Sensatac ที่มีลูกเล่นด้วยการเดินตะเข็บคู่แบบพับซ้อน รวมทั้งลดปุ่มสั่งงานต่างๆ ย้ายการควบคุมไปสู่หน้าจอแบบสัมผัส (เช่น ระบบปรับอากาศ) และการสั่งงานด้วยเสียง
ติดตั้งหลังคากระจกพร้อมฟังก์ชั่นเลื่อน-ยกขึ้นด้วยระบบไฟฟ้าช่วยควบคุมการหมุนเวียนของอากาศภายในห้องโดยสาร โดยมีการออกแบบจนทำให้เสียงลมเข้ามารบกวนน้อยลงอีกด้วย
มาถึงการขับขี่ New BMW 330e M Sport ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี TwinPower Turbo ที่มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,350-4,000 รอบต่อนาที เสริมกำลังด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
ส่งพลังสู่มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 109 แรงม้า และแรงบิด 265 นิวตันเมตร ทำให้พอรวมพลังของทั้ง 2 ระบบจะออกมาที่ 292 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร โดยทุกรุ่นย่อยจะทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Sport Steptronic
ตัวเลขสเปคของ New BMW 330e M Sport ค่อนข้างดุดัน แต่การที่เป็นระบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด ด้วยความที่เทรนด์ของทั่วโลกกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดการปล่อยมลพิษ ทำให้คอมแพ็กต์ซีดานที่ขับสนุกคันนี้จะมีโหมดเริ่มต้นที่ Hybrid เมื่อตอนที่คุณกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
การขับโหมด Hybrid ก็อย่างที่ทุกคนคงทราบกันดีอยู่แล้วว่าในรถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ระบบจะพยายามดึงพลังงานไฟฟ้ามาใช้เป็นหลัก แต่ก็ยังมีความสนุก และขอแค่กดคันเร่งลงไปเครื่องยนต์ส่งกำลังที่ต้องการมาทันที ด้วยอัตราเร่งที่เคลมเอาไว้ว่าใช้เวลาแค่ 5.8 วินาที ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม.
ในโหมด Hybrid ยังสามารถเลือกระดับความประหยัดเพิ่มอีก 2 ระดับ ทั้ง Eco และ Eco Pro ที่เวลาถอนเท้าจากคันเร่งรถจะมีอาการหน่วงๆ เพื่อชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ และระบบปรับอากาศจะควบคุมอุณหภูมิละเอียดมากขึ้นเพื่อความประหยัด
อย่างไรก็ตามโหมดไฟฟ้า Electric ของ New BMW 330e M Sport ตามสเปคระบุว่ามีระยะทางการขับ 59 กิโลเมตร แต่ตอนที่ลองเสียบชาร์จกับปลั๊กไฟที่บ้าน (รองรับกำลังไฟฟ้าสูงสุด 10 A) หน้าจอขึ้นว่ากำลังไฟฟ้าแบตเตอรี่เหลืออยู่ 5% ถ้าชาร์จเต็ม 100% จะใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมง 40 นาที และมีระยะทางการขับเพียง 42 กิโลเมตร
หากมองข้ามตัวเลขระยะทาง ความรู้สึกในการขับโหมดไฟฟ้าก็ถือว่าน่าพอใจจากการที่ทำความเร็วได้สูงสุด 140 กม./ชม. และตามความเป็นจริงคงไม่ได้ใช้ความเร็วขนาดนี้สำหรับการขับในเมือง ทำให้หากคุณขับใช้งานปกติบางวันเครื่องยนต์อาจจะไม่ได้ทำงานเลยด้วยซ้ำ
โดยตัวเลขความประหยัดของรถรุ่นนี้ตามอีโคสติกเกอร์ระบุไว้ 2.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (การขับขี่ในสภาวะรวม) เรียกว่าหากไม่ใช่คนขับรถเร็ว และชาร์จไฟทุกคืน เดือนๆ หนึ่งอาจแวะเข้าปั๊มน้ำมันสักครั้งสองครั้งเท่านั้น
พูดถึงโหมดประหยัดมาพอแล้ว เข้าสู่โหมด Sport สัมผัสสมรรถนะที่แท้จริงของ New BMW 3 Series ที่รอบเครื่องยนต์จะขึ้นมารอขอให้คุณกดคันเร่งลงไปรถคันนี้พร้อมตอบสนองทันที ช่วงล่าง Adaptive M ที่เพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และการควบคุมที่ง่ายของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นดีไซน์ M แบบไฟฟ้าที่ปรับน้ำหนักตามความเร็ว
แต่หากเท่านี้ยังไม่เร้าใจคุณมากพอสามารถกดปุ่ม Sport อีกครั้งเพื่อเข้าสู่โหมด Xtraboost ที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะเพิ่มกำลังพิเศษ 40 แรงม้า เรียกว่าจะได้สัมผัสกำลังสูงสุดของ New BMW 330e M Sport อย่างเต็มที่ ให้อารมณ์ความดิบในการขับใกล้เคียงรหัส M ถึงจะห่างกันอยู่เกือบๆ 100 ม้าก็ตาม
ที่สำคัญทุกโหมดการขับมีระบบช่วยเหลือการขับขี่ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายไม่ว่าจะเป็น ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC) และระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมทั้งระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ, เซนเซอร์ควบคุมความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน, ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง และระบบเตือนสถานะของยาง
นอกจากนี้หากเป็นการใช้งานในเมืองจะสะดวกสบายมากขึ้นกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go ที่ช่วยลดความเมื่อยล้าเวลารถติด และสะดวกสบายกับระบบช่วยนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ
รวมทั้งออปชั่นความบันเทิงอย่างการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนที่รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และระบบปฏิบัติการณ์ Android Auto รวมทั้งการสั่งงานผ่านหน้าจอสัมผัส BMW Live Cockpit Professional โดยสามารถตั้งค่าการแสดงผลต่างๆ ได้ตามความต้องการ และระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
เรียกว่าการปรับโฉมช่วงกลางอายุโมเดลของเจเนอเรชั่นที่ 7 ใน New BMW 330e M Sport ครบทั้งสมรรถนะการขับที่เร้าใจ, เทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ และออปชั่นที่สะดวกสบาย ในราคา 2,999,000 บาท* สำหรับคนที่อยากได้รถคอมแพ็กต์ซีดานแบรนด์ยุโรปที่ยังให้อารมณ์สปอร์ตมากกว่าขายความลักชัวรี่
*รวมภาษีมูลค่าเพิ่มพร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา BSI Standard คุ้มครองการบำรุงรักษาระยะเวลา 3 ปีหรือ 60,000 กม.
