Breaking News

รีวิว MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบ 194 แรงม้า ราคา 3,540,000 บาท

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT รุ่นปรับโฉม มาพร้อมการตกแต่งแบบ AMG ทั้งตัวถังภายนอกและห้องโดยสาร สนนราคา 3,540,000 บาท

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลังสูงสุดที่ 194 แรงม้า

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า

รีวิว ทดลองขับ MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT ให้กำลัง 194 แรงม้า
ไฟหน้าปรับให้มีรูปทรงโค้งมนมากขึ้น ร่วมด้วยการใส่รายละเอียดเข้าไปอย่างแพรวพราว โดยรุ่น E 220 d มาพร้อมกับไฟแบบ LED High Performance ที่ใช้จานฉายกระจายแสงแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ ไม่มีระบบไฟสูงอัตโนมัติมาให้ ไฟ DRL จะสลับเป็นไฟเลี้ยว ในขณะที่สันนูนเล็กๆ จะช่วยเพิ่มความระยิบระยับให้กับเส้นไฟนี้

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
บาร์แนวนอนที่พาดยาวตลอดแนวไฟท้าย ช่วยขับให้มุมมองจากด้านหลังโดดเด่นยิ่งขึ้น และแน่นอนว่าทั้งไฟเบรก, ไฟเลี้ยว และไฟถอย ต่างก็เป็นแบบ LED ทั้งหมดเช่นเดียวกับชุดไฟหน้า
MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
E 220 d มาพร้อมแพคเกจ AMG Sport จึงได้ล้อขนาด 19 นิ้ว และยาง 245/40 คู่หน้า, 275/35 คู่หลัง มาด้วย ช่วงล่างแบบอิสระสี่ล้อทำงานร่วมกับแดมเปอร์ที่สามารถปรับความหนืดได้ล่วงหน้าอัตโนมัติ (Selective Damping System) ตามสภาพเส้นทาง ให้ความนุ่มนวลได้น่าทึ่ง และเกาะถนนดี แต่อย่าอัดมันหนักจนเกินไปในโค้ง
MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
เช่นเดียวกับ BMW ตัวเลขของรุ่นไม่ได้บ่งบอกถึงความจุเครื่องยนต์… E 220 d ใช้ขุมพลัง 2.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล 194 แรงม้า, 400 นิวตันเมตร ตัวเดิมที่ใช้มาตั้งแต่โฉมก่อนไมเนอร์เชนจ์ (ปี 2017) มีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์รุ่นเก่าของปี 2014 ถึง 16 เปอร์เซ็นต์ และมีพลังมากขึ้น 24 แรงม้า การปลดปล่อยพละกำลังออกมาเป็นไปอย่างนุ่มนวล ทว่าให้ความเร็วได้ใกล้เคียงกับ BMW 520 d คู่ปรับโดยตรงของมัน
MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
นอกจากพวงมาลัยแล้ว องค์ประกอบอื่นๆ ในห้องโดยสารยังคงเหมือนเดิม พื้นที่กว้างขวางสำหรับทุกที่นั่งและใช้วัสดุคุณภาพสูงตามแบบฉบับของ Mercedes การเก็บเสียงทำได้ยอดเยี่ยม ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่นำมาจาก S-class อาทิเช่นการซีลประตูและกระจกหน้าต่างเพื่อลดเสียงลมปะทะ เป็นต้น
MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
ระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าตอบสนองดี, ฉับไว แต่ยังไม่เฉียบคมนัก นอกจากนั้นยังให้น้ำหนักเบามือไปหน่อยแม้อยู่ในโหมด Sport แล้วก็ตาม ตัวพวงมาลัยเป็นดีไซน์ใหม่ที่ดูสวยงามทันสมัยขึ้นอีกขึ้น แต่ปุ่มระบบสัมผัสแบบใหม่ที่ก้านทั้งสองฝั่ง ใช้งานยากมากๆ

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
ใช้เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ‘9G-TRONIC’ แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ใช้อัตราทดกว้างเพื่อเหตุผลหลัก 2 ประการ คือ ลดความเร็วรอบเครื่องให้ต่ำในทุกๆ เกียร์ ช่วยในเรื่องอัตราสิ้นเปลือง และเพื่อให้การขับเคลื่อนตั้งแต่ออกตัวเป็นไปอย่างนุ่มนวล เลือกโหมดการขับเคลื่อนได้จากการ ผลัก/ดัน สวิตช์ ซึ่งติดตั้งไว้ที่คอนโซลกลาง ส่วนคันเกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัยตามแบบฉบับของ Merc ซึ่งใช้งานได้สะดวกมากๆ
MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
User Interface บนจอแสดงผลคู่ของ Merc คือประติมากรรมชิ้นเอก กราฟฟิกงดงาม, สีสันสดใส, ทำความเข้าใจและใช้งานง่าย ปัจจุบันให้จอขนาด 12.3 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น จอส่วนกลางสามารถใช้งานได้ด้วยการสัมผัสหน้าจอโดยตรง หรือผ่านทัชแพดบนคอนโซลกลาง ขณะที่จอสำหรับผู้ขับต้องควบคุมผ่านระบบสัมผัสบนพวงมาลัย สามารถเรียกดูข้อมูลได้มากมาย ทั้งยังเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลได้หลากหลายอีกด้วย

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT
เบาะหนานุ่มและโอบกระชับ สามารถปรับได้หลากหลายพร้อมหน่วยความจำที่มีมาให้ถึง 3 ตำแหน่ง การจัดวางทำได้ดีจึงบังคับควบคุมรถได้ถนัด

 

Merc ยังคงนิยามแห่งการเป็นยนตรกรรมสำหรับความสะดวกสบายในทุกการเดินทางไว้เช่นเดิม และนี่คือ E-class รุ่นปรับโฉม ด้วยส่วนหน้าและท้ายรถที่ถูกออกแบบใหม่ พร้อมการตกแต่งแบบ AMG ทั้งตัวถังภายนอกและห้องโดยสาร มีการปรับปรุงระบบช่วยเหลือขณะขับขี่ให้ทำงานได้ดีขึ้นอีกขั้น

แต่สิ่งที่เหมือนเดิมก็คือบุคลิกที่สุขุม, อ่อนโยน และทะนุถนอมทุกคนในห้องโดยสาร ซึ่งแสดงออกมาผ่านการเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวลตั้งแต่เริ่มแตะคันเร่ง ขุมพลัง 2.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล ขนาด 194 แรงม้า, 400 นิวตันเมตร ร่วมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ และขับเคลื่อนล้อหลัง พาตัวถังที่ได้รับการปรับเปลี่ยนหน้าตาให้ดูสง่างามกว่าเดิม วิ่งไปข้างราวกับพรมวิเศษ

ห้องโดยสารเงียบกริบมีเบาะนั่งโอบล้อมคุณเหมือนอ้อมกอดที่อบอุ่น และแน่นอนที่สุด มันกว้างขวางโอ่อ่าเหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารทุกคน ช่วงล่างที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี คือหนึ่งในกุญแจสำคัญของนิยามแห่งความสะดวกสบาย E 220 d วิ่งผ่านผิวทางขรุขระของเมืองฟ้าอมรโดยไม่ทำให้คุณระคายผิวแม้แต่น้อย

และรถคันนี้ยังคงความเป็นสุภาพบุรุษเหล่านั้นไว้ แม้คุณเริ่มกระหน่ำคันเร่งลงไปก็ตาม เหยียบให้มิดพรม แล้ว E 220 d จะพาคุณออกจากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 7.3 วินาที อัตราทดทั้ง 9 ของเกียร์ ถูกเซ็ตให้แผ่กว้างออกไปเพื่อไม่ให้แรงบิดทั้ง 400 นิวตันเมตร แผลงฤทธิ์จนไปรบกวนความสุขในการเดินทางของคุณ

อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นรถที่เร็วพอให้คุณหาความสนุกเล็กๆ น้อยๆ ในการขับขี่ได้เช่นกัน ช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวล เผยให้เห็นว่าสามารถรับมือกับทางคดเคี้ยวได้ในระดับหนึ่ง การเอียงตัวของรถและพวงมาลัยที่ค่อนข้างเบา (ถึงจะอยู่ในโหมด Sport ก็ตาม) อาจทำให้คุณกังวลอยู่บ้าง มีอาการอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อยแต่ก็อยู่ภายใต้การควบคุมของระบบช่วยเหลือต่างๆ

ในขณะที่การทำความเร็วบนมอเตอร์เวย์และโค้งกว้างๆ ให้ความมั่นคงได้เป็นอย่างดี เราแนะนำให้ใช้การชิฟต์ดาวน์จากแพดเดิลหลังพวงมาลัย ที่ช่วยให้รถเร่งแซงได้กระฉับกระเฉงขึ้น (กว่าการปล่อยให้ระบบทำงานอัตโนมัติ) มากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการรถที่ขับสนุก BMW 520 d คือรถที่ตรงประเด็นกว่า แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความกระโชกโฮกฮาก, พวงมาลัยหนักกว่า และช่วงล่างที่ขึงตึง ตามแบบฉบับที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขา… Merc E 220 d เร็วสูสีกัน

ทว่าเผยออกมาอย่างอ่อนน้อมถ่อมตน มันเป็นรถที่จะทำให้คุณรู้สึกผ่อนคลายสบายใจ แค่เอนหลังและพูดคุยกันในรถไปเรื่อยๆ ระหว่างขับขี่ ดื่มด่ำกับบรรยากาศโดยรอบขณะเดินทาง

คำแนะนำเพิ่มเติม: เปิดเพลงโปรดของคุณไปด้วย

SPECIFICATIONS : MERCEDES-BENZ E 220 d AMG SPORT

  • Price: ฿3,540,000
  • Engine: 1950cc turbodiesel 4-cyl, 194hp @ 3800rpm, 400Nm @ 1600-2800
  • Transmission: 9-speed automatic, rear-wheel drive
  • Performance: 7.3sec 0-100km/h, 240km/h top speed, 102g/km Co2
  • Weight: 1750kg
  • NCAP rating: 5 stars

Check Also

Honda City Hatchback 2024 TURBO RS

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback 2024 TURBO RS เสริมความสปอร์ต เน้นความประหยัดสำหรับ Hot Hatch ตัวจริง

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback TURBO RS เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO ให้กำลัง 122 …