รีวิว ทดสอบ BMW 218i Gran Coupe M Sport ยนตรกรรมพิกัดเล็กสไตล์ 4 ประตู

รีวิว ทดสอบ BMW 218i Gran Coupe M Sport ขุมพลังเบนซิน พิกัด 1.5 ลิตร มีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 8.7 วินาที 

รีวิว ทดสอบ BMW 218i Gran Coupe M Sport ยนตรกรรมพิกัดเล็กสไตล์ 4 ประตู

BMW 218i Gran Coupe M Sport

“BMW 2 Series คือ ขุนแผนเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุดที่เข้ามาเสริมทัพในระดับ Entry Level เพื่อแทนที่ BMW 1 Series ซึ่งดูน่าจะยุติการจำหน่ายในบ้าน สังเกตเอาง่ายๆ ว่ามันได้หายไปจากในเว็บไซต์ BMW Thailand เรียบร้อย … ส่วนความน่าสนใจของ BMW 2 Series เจนเนอเรชั่นล่าสุดจะมีอะไรบ้าง มาดูกันครับ”

BMW 218i Gran Coupe M Sport เรียกได้ว้าเป็นตัวเลือกเดียวในรุ่นของ BMW 2 Series เจนเนอเรชั่นล่าสุด ที่จำหน่ายในบ้านเรา โดยจะมาพร้อมกับความกะทัดรัดของยนตรกรรมพิกัดเล็กสไตล์ 4 ประตู ที่ประกอบขึ้นจากมิติตัวถังความยาว 4,526 มม. ความกว้างถึง 1,800 มม. และความสูงอยู่ที่ 1,420 มม. วางบนความยาวฐานล้อ 2,670 มม.

ขณะที่งานดีไซน์นั้นจะมากับความสปอร์ตเต็มรูปแบบ รับกับรายละเอียดความโดดเด่นต่างๆ อาทิ ชุุดแต่ง M Aerodynamics รอบคัน พร้อมล้ออัลลอย M ขนาด 18 นิ้้วลวดลาย Double-Spoke รัดด้วยยางสปอร์ตขนาด 225/40 R18 รวมไปถึงอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้ ประกอบด้วยชุดไฟหน้าแบบใหม่ และไฟตัดหมอกแบบ LED ที่ประกบอยู่กับชุดกระจังหน้า รับกับชุดกันชนหน้าที่ดุดันด้วยช่องดักอากาศขนาดใหญ่

ด้านข้างแม้จะมากับฐานะของยนตรกรรมแบบ 4 ประตูก็ตาม แต่แนวเส้นหลังคามีความชัดเจนในลักษณะของรถ Coupe ที่เส้นเอียงลงในด้านหลัง สู่ฝากระโปรงท้าย ปลายเชิดที่ออกแบบให้เป็นสปอยเลอร์แบบ Duck Tail ในตัว ตัวถังมีเส้นนำสายตาลากจากแก้มข้างไปจนถึงบานประตูหลัง โดยมีอีกหนึ่งสิ่งที่รับรองว่าสายรถสปอร์ตแบบเราต้องชอบกันแน่ๆ กับงานออกแบบประตูทั้งด้านหน้า และหลังแบบ Frameless Design หรือแบบ “ไร้กรอบ” นั่นเอง

สำหรับในมุมมองด้านหลังมีความสั้นกระชับ พร้อมกับแอบใส่ความรู้สึกกว้าง ผ่านการนำเสนอจุดเด่นของ BMW ยุคใหม่ๆ เช่น ชุดไฟท้ายที่วางตัวในแนวนอน โอบล้อมมาถึงด้านข้างของตัวถัง โดยมีด้านหลังเป็นชุดกันชนที่เสริมด้วยงานออกแบบคล้าย Diffuser โทนสีเดียวกับตัวรถ พร้อมท่อไอเสียทรงกลม และความอเนกประสงค์จากห้องเก็บสัมภาระด้านหลังขนาด 430 ลิตร ที่สามารถ “ขยาย” ได้จากพับเบาะนั่งด้านหลังแบบ 40:40:40

ภายในห้องโดยสารพาให้เรานึกอารมณ์ของ Roadster อย่าง Z4 ไม่น้อย โดยเฉพาะความกระทัดรัด ตลอดจนผสมผสานความหรูหราที่ประกอบด้วยการเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง ผสานด้วยความสปอร์ตจากโทนสีสไตล์ทูโทน, เพดานหลังคาสี Anthracite, การตกแต่งจากออฟชั่น Illuminated Boston ไปจนถึงเบาะนั่งคู่หน้าดีไซน์สปอร์ตหุ้มหนังแท้ Dakota ที่รับกับชุดพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น M Sport

ส่วนออฟชั่นมาตรฐานที่จัดมาให้ถือว่าตอบโจทย์สบายๆ สำหรับทุกการใช้งาน เช่น ชุดมาตรวัด BMW Live Cockpit Plus, หน้าจอ Infotainment ระบบ BMW ConnectedDrive พร้อมแผงควบคุมที่ยาวมาตั้งแต่ใต้จอกลาง จนมาถึงคอนโซลเกียร์ เช่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบ iDrive, ปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมดการขับเคลื่อน 3 รูปแบบ (Eco, Comfort และ Sport), เบรกมือไฟฟ้า ปุ่ม Auto Start/Stop ปิดท้ายด้วยการเงยหน้าขึ้นด้านบนเพื่อพบกับหลังคากระจก Panorama เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

และอย่างที่บอกครับว่า BMW 218i Gran Coupe M Sport เป็นหนึ่งเดียวในการทำตลาดเมืองไทย ซึ่งด้วยรหัส “i” ที่ต่อท้าย ทำให้รู้ได้ทันทีว่าใต้ฝากระโปรงหน้า คือ ขุมพลังเบนซินแบบ 3 สูบ พิกัด 1.5 ลิตร เสริมแรงด้วยเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ที่มีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีด Steptronic พร้อมการเคลมอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 8.7 วินาที กับความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้ 215 กม./ชม. ขณะที่ระบบช่วงล่างนั้นมากับชุด M Sport Suspension เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ซึ่งบอกเลยว่าเห็นตัวเลขสมรรถนะ “หยุมหยิม” แค่ 140 แรงม้า และแรงบิด 220 นิวตันเมตร ก็จงอย่าได้ประมาท เพราะระดับแรงบิดที่ว่า เค้ามีมาให้เราใช้งานกันตั้งแต่ 1,480 รอบต่อนาที ลากยาวไปจนถึง 4,200 รอบต่อนาที เพราะฉะนั้นบทสรุปที่เกิดขึ้น จึงกลายเป็น “ความสนุก” ของแรงบิดรอบต่ำ ที่ถ่ายทอดความมันส์ได้ตั้งแต่โหมด Comfort หรือจะยกระดับขึ้นอีกนิดด้วยโหมด Sport ก็ยังคงมอบความน่าประทับได้เช่นกัน

โดยสำหรับคนขับรถเครื่องใหญ่มาจนคุ้นชิน อาจรู้สึกได้ถึงจังหวะ “คิดคำนวณ” เบาๆ จากจังหวะ Kick Down เพื่อเรียกอัตราเร่งแซง แต่นั่นก็เป็นการ “คิด” เพียงเล็กน้อย ซึ่งสำหรับเราถือว่าค่อนข้างไวมากพอให้เครื่องยนต์ถ่ายทอดกำลังลงสู่ล้อ อีกทั้งประกอบกับบุคลิกความเป็น BMW ในโหมด Sport ซึ่งมีน้ำหนักพวงมาลัยเข้ามาช่วยหน่วง เพื่อเพิ่มความมั่นใจ ทำให้ท้ายที่สุด “ความสนุก” ในการขับขี่จะบังเกิด โดยเฉพาะเมื่อออกไปลุยกันบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยโค้งหลากหลายองศา

เพราะนอกจากการตอบสนองของพละกำลังในแบบที่ฉับไวเกินคาด แม้เป็นเครื่องยนต์พิกัดเล็ก และโหมดการขับขี่แบบ Sport ที่ช่วยให้ส่งต่อกำลังอย่างฉับไว พร้อมน้ำหนักพวงมาลัยคมๆ แล้ว อีกสิ่งหนึ่งก็คือ ระบบช่วงล่างแบบ M Sport Suspension ที่ถูกปรับเซ็ทมาอย่างเหมาะสม ในการนำเสนอความปราดเปรียว ให้ความอุ่นใจได้ดีทั้งจากบนความเร็วเดินทาง และความเร็วสูง

ขณะเดียวกันที่ความเร็วต่ำ หรือต้องขับเคลื่อนบนถนนสภาพอย่างใน กทม. หลายๆ จุด คุณอาจไม่พบ “ความสุข” เท่าไหร่นัก เพราะอย่างที่บอกว่าระบบช่วงล่างแบบ M Sport Suspension คือ ช่วงล่างที่ถูกปรับเซ็ทมาในรูปแบบ Sport จากโรงงาน โดยไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้เหมือนกับระบบช่วงล่างแบบ Adaptive ที่แปรผันไปตามโหมดการขับขี่ ฉะนั้นอย่างที่บอกครับว่า ผู้ที่ชื่นชอบความสปอร์ต อาจจะถูกใจ … และก็อาจจะ “ไม่” สำหรับครอบครัว หรือคนรอบตัว

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ต้องขึ้นอยู่กับสมาชิกในรถว่าระดับการ “ยอมรับ” มีมากน้อยเท่าไหร่ เพราะโดยส่วนตัวเราแล้ว เราถือว่าไม่ได้หนักหนาสาหัสอะไรมากนัก หากแต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่พอจะรับได้ ด้วยการเอาโหมด Comfort หรือ Eco เข้ามาช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ขณะที่โหมด Sport เราแนะนำให้คุณเก็บเอาไว้เล่นสนุกคนเดียวน่าจะดีกว่า

Specification: BMW 218i Gran Coupe M Sport

• Price     :    2,399,000 BHT
• Engine  :    1,499 CC / 3 Cylinder 12 Valve / BMW TwinPower Turbo140 hp @ 4,600 – 6,500 rpm / 220 Nm @ 1,480 – 4,200 rpm
• Transmission :   7A/T / Front Wheel Drive
• Performance  :   0 – 100 Km/h @ 8.7 Sec / Top Speed @ 215 Km/h
• Weight  :  1,375 Kg.