Breaking News

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG สปอร์ต เปิดประทุนที่โดดเด่นทุกการขับขี่

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC ขุมพลัง 2.0 ลิตร เบนซินเทอร์โบ ให้พลัง 197 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดที่ 234 กม./ชม. ราคา 5,140,000 บาท

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC สปอร์ต เปิดประทุน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

ก่อนอื่นต้องปรบมือให้ดังๆ กับเรื่องนี้… แม้ใช้หลังคาผ้าใบเพื่อคงความคลาสสิคตามแบบฉบับของรถเปิดประทุนเอาไว้ ทว่าการเก็บเสียงกลับทำได้ยอดเยี่ยมใกล้เคียงกับรถหลังคาแข็งทีเดียว ผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดจากการใช้ฉนวนแบบซ้อนกันหลายชั้นเพื่อลดระดับเสียงรบกวนเข้ามาในห้องโดยสาร นอกจากนั้น ยังได้ประโยชน์ในเรื่องของการป้องกันอุณหภูมิภายนอกไม่ให้ผ่านเข้ามาด้านในได้อีกด้วย

นั่นหมายถึงคุณจะได้ความสะดวกสบายแบบรุ่นคูเป้เมื่อขับขี่แบบปิดหลังคา ความเชี่ยวชาญในการใส่สัมผัสที่หรูหราเหนือระดับของ Mercedes ทำให้รุ่นเปิดประทุนยังคงไว้ซึ่งความสุนทรีย์ในทุกการเดินทางได้อย่างไร้ที่ติ คุณนั่งอยู่บนเบาะขนาดใหญ่ทว่าโอบกระชับ รายล้อมไปด้วยการตกแต่งอย่างมีรสนิยม เงียบสงบและรู้สึกผ่อนคลายแม้อยู่ท่ามกลางการจราจรที่จอแจในเมืองเช่นนี้

เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ร่วมด้วยแรงบิด 320 นิวตันเมตร (ซึ่งมีให้ใช้เต็มเพดานตั้งแต่รอบต่ำที่ 1,650 รอบ/นาที) จากขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 197 แรงม้า และพวงมาลัยน้ำหนักเบา ส่งให้ขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่วกระฉับกระเฉง ขณะที่ช่วงล่างให้ความนุ่มนวลได้ดี

แม้จะเป็นแบบสปริงขดก็ตาม ทว่าอาจไม่นุ่มนวลเท่ารุ่นคูเป้เนื่องจากมีการเสริมความแข็งแกร่งให้ตัวถัง เพื่อลดการบิดตัวจากการใช้หลังคาอ่อนนั่นเอง

แต่นั่นก็เป็นข้อดีเช่นกัน… ตัวถังที่บิดตัวน้อยลงหมายถึงการตอบสนองที่ดียิ่งขึ้นขณะเข้าโค้ง เมื่อส่ง E200 เข้าสู่ทางคดเคี้ยว มันจะเผยความสามารถที่ซ่อนอยู่ออกมา ปรับสู่โหมด Sport+ เพื่อเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและการตอบสนองของคันเร่งและเกียร์ เหยียบเบรกเพื่อลดความเร็วให้เหมาะสม

จากนั้นเริ่มหักเลี้ยวเบนหัวสู่ยอดโค้ง แล้วคุณจะสัมผัสได้ว่า แม้รถธรรมดาๆ เช่นนี้ ก็ยังให้ฟีดแบ็คที่น่าประทับใจได้เมื่อมีตัวถังที่แข็งแกร่ง

การขับขี่ที่ความเร็วสูงก็ยอดเยี่ยม แม้จะให้สัมผัสที่กระด้างกว่า Merc ตัวถังปกติ แต่คุณก็ได้อรรถรสในการขับขี่มาเป็นรางวัลปลอบใจ E200 สามารถเปลี่ยนเลนไปมาได้โดยมั่นคง และทรงตัวได้ดีในทุกย่านความเร็ว อย่างไรก็ตาม ด้วยพละกำลังเพียง 197 แรงม้า

นี่จึงไม่ใช่รถที่คุณจะคาดหวังกับอัตราเร่งในช่วงรอบสูงๆ สักเท่าไหร่ เช่นเดียวกับระบบบังคับเลี้ยวที่แม้จะฉับไวและแม่นยำ

แต่การสื่อสารความเป็นไปของล้อหน้ามาสู่มือยังคงคลุมเครือ ทั้งยังมีน้ำหนักเบาไปนิดถึงจะใช้โหมด Sport แล้วก็ตาม เหนือสิ่งอื่นใดคือการเก็บเสียง ที่ยังคงทำได้ดีในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง มีเสียงลมให้ได้ยินไม่มากนัก และถึงจะขับขี่ท่ามกลางแดดแรงติดต่อกันหลายชั่วโมง แต่หลังคาผ้าใบที่ออกแบบมาเป็นอย่างดี ก็สามารถป้องกันความร้อนไม่ให้ส่งเข้ามาในห้องโดยสารได้

ราคา 5.14 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นคูเป้ถึง 5.9 แสนบาท E200 Cabriolet จึงเป็นรถที่ค่อนข้างเฉพาะกลุ่มมากๆ มันเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจหากคุณกำลังมองหารถเปิดประทุน “หลังคาผ้า” ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายใกล้เคียงรถหลังคาแข็ง และข้อดีอีกประการของรถเปิดประทุนก็คือ มีราคาขายต่อที่ดีมาก เมื่อเทียบกับรุ่นคูเป้หรือซีดาน

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
หลังคาผ้าทำให้ภาพรวมดูคลาสสิคตามแบบฉบับรถเปิดประทุนขนานแท้ สามารถ เปิด-ปิด ได้ใน 20 วินาที จากสวิตช์บนคอนโซลกลาง และพับเก็บไว้ที่ช่องหลังห้องโดยสาร จึงบดบังพื้นที่เก็บสัมภาระส่วนบน (ด้านใน) ไปราวครึ่งหนึ่ง
รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
เปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าทรงอักษร A แบบเดียวกับอนุกรมสปอร์ตของ Mercedes ช่วยให้เห็นความแตกต่างจากโฉมก่อนหน้านี้ได้อย่างชัดเจน กล้องที่จัดวางไว้เหนือตราสัญลักษณ์ เป็นหนึ่งในสี่ตัวของระบบกล้อง 360 องศา โดยกล้องหน้าและหลังสามารถแพนตามการหมุนของพวงมาลัยได้ นอกจากนั้น ยังมาพร้อมระบบช่วยนำจอดอัตโนมัติ และระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ อีกด้วย
รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
น่าจะเป็น Facelift ครั้งสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนสู่โมเดลใหม่ โดยการปรับปรุงล่าสุดเห็นได้ชัดจากชุดไฟหน้าที่ปรับรูปทรงให้แบนยาวยิ่งขึ้น มาพร้อมกับระบบ Multi-beam LED และไฟสูง Ultra-Range ส่องสว่างได้ไกลเป็นพิเศษ ขณะที่ชุดไฟท้ายก็ได้รับการปรับรูปแบบใหม่เช่นกัน

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

รีวิว ลองขับ MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
แผ่นบังอากาศแยกเป็น 2 จุด แผ่นด้านหน้าจะยกกรอบส่วนบนของกระจกหน้าขึ้นทั้งแผง เพื่อบังคับให้กระแสลมข้ามผ่านห้องโดยสารไป ส่วนแผ่นหลังป้องกันลมที่จะม้วนกลับเข้ามา

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
การเสริมความแกร่งให้โครงสร้างตัวถังเพื่อชดเชยหลังคาที่หายไป ส่งให้รถมีความกระด้างขึ้นเล็กน้อย แต่โดยภาพรวมแล้วยังอยู่ในเกณฑ์นุ่มนวลตามสไตล์ Merc ทั้งยังสามารถรับมือกับทางโค้งได้เป็นอย่างดี ต้องขอบคุณตัวถังที่บิดตัวน้อยลงจนสัมผัสได้ชัดเจน ล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/40 และ 275/35 ส่วนระบบเบรกก็ไว้ใจได้ในทุกย่านความเร็ว
MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
ขุมพลัง 2.0 ลิตร เบนซินเทอร์โบ ให้พลัง 197 แรงม้า ที่ 5,500-6,100 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,650-4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ‘9G Tronic’ ที่ติดตั้งคันเกียร์ไว้บริเวณคอพวงมาลัยตามสไตล์ Merc พร้อมแพดเดิลหากคุณอยากสนุกกับการชิฟต์เกียร์เอง E200 Cabriolet เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 7.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 234 กม./ชม. ไม่เลวเลยทีเดียว เมื่อเทียบกับพละกำลังเพียงเท่านี้
แม้ไม่มีการปรับปรุงใดๆ นัก ทว่าห้องโดยสารของ E-class ก็ยังคงดูสูงค่าและลงตัวไม่ตกยุค คุณภาพวัสดุและการประกอบมีมาตรฐานสูงตามแบบฉบับของ Mercedes
MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC
ระบบบังคับเลี้ยวเฉียบคม, ฉับไว และตอบสนอง แต่ยังเบามือไปหน่อยเมื่อใช้ความเร็วสูง ในทางกลับกัน ก็สะดวกสบายเมื่อขับในเมืองที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยเป็นทรงใหม่ล่าสุด ใช้ระบบสัมผัสทั้งหมด ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ด้วยการสไลด์และกด ซึ่งใช้งานค่อนข้างยากและต้องทำความคุ้นเคยพอสมควร เมื่อเทียบกับโมเดลก่อนหน้านี้
พื้นที่สำหรับจอแสดงผลที่พาดยาวเกินครึ่งของความกว้างห้องโดยสาร คือเอกลักษณ์สำคัญของ Merc ยุคใหม่ ภายในบรรจุจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว 2 ชุด หนึ่งจอสำหรับแสดงข้อมูลให้กับผู้ขับขี่ ควบคุมผ่านสวิตช์บนพวงมาลัย ส่วนอีกจอสำหรับแสดงระบบอินโฟเทนเมนต์และข้อมูลยิบย่อยต่างๆ รองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay ควบคุมจากปุ่มและระบบสัมผัสบนคอนโซลกลาง น่าเสียดายที่ทัชแพดยังคงเป็นแบบเก่า ระบบเสียงรอบทิศทางจาก Burmester ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

SPECIFICATIONS: MERCEDES-BENZ E200 CABRIOLET AMG DYNAMIC

  • Price: ฿5,140,000
  • Engine: 1991cc petrol turbo, 197hp @ 5500-6100rpm, 320Nm @ 1650-4000rpm
  • Transmission: 9-speed automatic, rear-wheel drive
  • Performance: 7.9sec 0-100km/h, 234km/h top speed
  • Weight: n/a
  • NCAP rating: 5 stars

Check Also

Honda City Hatchback 2024 TURBO RS

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback 2024 TURBO RS เสริมความสปอร์ต เน้นความประหยัดสำหรับ Hot Hatch ตัวจริง

รีวิว ลองขับ Honda City Hatchback TURBO RS เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO ให้กำลัง 122 …