Road Test รีวิว ทดสอบรถ ใหม่ล่าสุด

รีวิว ทดสอบรถ: Ferrari F8 Tributo ขุมพลัง V8 พละกำลัง 710 แรงม้า

Ferrari F8 Tributo
Written by Torque Thailand

รีวิว ทดสอบรถ: Ferrari F8 Tributo ครึ่งทางระหว่าง 488 GTB และ Pista… F8 Tributo กับขุมพลัง V8 อันเกรียงไกรของ Ferrari

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

รีวิว ทดสอบรถ: Ferrari F8 Tributo ขุมพลัง V8 พละกำลัง 710 แรงม้า

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ

เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo ครึ่งทางระหว่าง 488 GTB และ Pista… F8 Tributo กับขุมพลัง V8 อันเกรียงไกรของ Ferrari มาพร้อมกับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งบนนถนนและในสนามแข่ง

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

การมาถึงของ F8 Tributo ส่งให้ 488 GTB มีอายุบนสายพานการผลิตสั้นกว่าที่ควรจะเป็น อย่างไรก็ตาม F8 ยังคงใช้แพลตฟอร์มที่ถูกปรับแต่งจาก (458 มาสู่ 488) รุ่นพี่ของมัน บวกด้วยการนำขุมพลังของ Pista มาประจำการ นั่นหมายถึง คุณยังคงได้สัมผัสแบบ GTB ที่หยุดการผลิตไปแล้ว ในขณะเดียวกันก็ได้ความสดใหม่จากการปรับปรุงเกือบทุกชิ้นส่วนของตัวถังและเครื่องยนต์ ตลอดจนอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องอื่น ๆ

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

ส่วนที่โดดเด่นเป็นอย่างยิ่งของ F8 Tributo ก็คือการลดน้ำหนัก แม้จะใช้เครื่องยนต์จาก Pista แต่ฮาร์ดแวร์กว่า 50 เปอร์เซ็นต์เป็นของใหม่หมด ก้านสูบไทเทเนียม, ท่อร่วมไอเสียอินโคเนลที่ยกมาจาก 488 Challenge และกังหันฝั่งไอเสียของเทอร์โบจากวัสดุผสม ไทเทเนียม-อลูมิเนียม ตลอดจนข้อเหวี่ยงและฟลายวีลที่เบาขึ้น ช่วยลดน้ำหนักลงไปได้ถึง 18 กก. เมื่อเทียบกับ Pista ความจุกระบอกสูบยังคงเท่าเดิมที่ 3.9 ลิตร แต่ F8 มีพละกำลังมากกว่า GTB 49 แรงม้า คือที่ 710 แรงม้า เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 340 กม./ชม. นอกจากนั้น ยังลดน้ำหนักตัวถังในหลายๆ จุด อาทิ กระจก Lexan ที่ฝาท้าย, กันชน หน้า/หลัง ที่เบายิ่งขึ้น เป็นต้น เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ จึงช่วยตัดไปได้อีกถึง 40 กก. จากรุ่น GTB แต่มันก็ยังคงหนักกว่า Pista อยู่ราว 50 กก.

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

ช่วงล่างยังคงใกล้เคียงกับ GTB มากกว่าที่จะฮาร์ดคอร์แบบ Pista มันถูกปรับให้ขึงตึงขึ้นเล็กน้อยเพื่อรับมือกับพละกำลังที่เพิ่มขึ้น ระบบ Side Slip Angle Control และ Dynamic Enhancer เปลี่ยนมาใช้ชอฟต์แวร์เวอร์ชั่น 6.1 ในการควบคุมการทำงาน นั่นหมายถึงวงสวิงในขณะกำลังดริฟต์จะงดงาม, มั่นคง และง่ายดายยิ่งขึ้น โดยมีความช่วยเหลือของระบบดังกล่าวคอยประคับประคองอยู่เบื้องหลัง นอกจากนั้น คุณยังสามารถสั่งติดตั้งยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 (หรือ Cup 4 สำหรับถนนเปียก) แทนยางติดรถ Pirelli P-Zero เพื่อเพิ่มความหนึบให้กับ F8 Tributo ได้อีกด้วย

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

ทุกองค์ประกอบของแดชบอร์ด, แผงประตู และฟลอร์คอนโซล ได้รับการออกแบบใหม่ พวงมาลัยเป็นแบบใหม่ล่าสุดของ Ferrari มีขนาดเล็กกว่า GTB และปรับเปลี่ยนปุ่มควบคุมเล็กน้อย เพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานขณะขับขี่ยิ่งขึ้น ในขณะที่เบาะนั่งก็ได้รับการปรับดีไซน์เช่นกัน

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

SPECIFICATIONS: FERRARI F8 TRIBUTO

  • Price: From 25,200,000 Baht
  • Engine: 3,902cc 32v V8 turbocharged, 710ps @ 8,000rpm, 770Nm @ 3,250rpm
  • Transmission: Seven-speed dual-clutch, rear-wheel drive
  • Performance: 2.9sec 0-100km/h, 340km/h, 292g/km CO2
Ferrari

Ferrari

Ferrari

Ferrari

About the author

Torque Thailand