Breaking News

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC พละกำลัง 163 แรงม้า

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ163 แรงม้า และท้อปสปีด 230 กม./ชม. ราคาจำหน่าย 2,150,000 บาท

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC พละกำลัง 163 แรงม้า

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

นี่คือรถซาลูนขนาดเล็กที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างยิ่ง! แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของตระกูล Mercedes ทว่า A-Class ใหม่ กลับยอดเยี่ยมทั้งสมรรถนะ, ความครบครันของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และแน่นอนที่สุด… คุณภาพชั้นเลิศ

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ผมรู้สึกยินดีที่ได้เห็น A-Class พัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดด นับจากโฉมแรกที่ผมทำได้เพียงแค่กุมขมับและส่ายหน้า รถเจเนอร์เรชั่นถัดๆ มา ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นและยิ่งขึ้น จนกระทั่งมาถึงทายาทลำดับที่ 4 ตอกย้ำให้เห็นว่า Mercedes กำลังอยู่ในช่วงท้อปฟอร์มจริงๆ รถทุกคลาสของพวกเขาเปี่ยมด้วยคุณลักษณะที่เหนือชั้น และมีการพัฒนาคุณภาพให้เห็นในทุกสัดส่วน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
คันทดสอบเป็นเกรด AMG Dynamic มาพร้อมกับกระจังหน้า, กันชนหน้า และกันชนหลัง AMG
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ไฟหน้าเป็นแบบ LED High Performance ที่ให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างยอดเยี่ยม

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ไม่เว้นแม้กระทั่ง A คันจิ๋วของตระกูล มันได้รับการเอาใจใส่จาก Merc ไม่แพ้รุ่นอื่นๆ ของค่าย ส่วนท้ายของรถอาจลดทอนความงดงามโดยรวมไปเสียหน่อย (เมื่อเทียบกับ A-Class Hatchback หรือ CLA ที่หมอบต่ำกว่า) แต่คุณจะต้องหลงรักมันทันทีที่อยู่หลังพวงมาลัยอย่างแน่นอน

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ชุดไฟท้ายชวนให้นึกถึง E-Class มากกว่า CLA พวกมันเป็นแบบ LED ทั้งหมด

สัมผัสอันยอดเยี่ยมขณะขับขี่คือสิ่งที่ส่งให้ A200 โดดเด่นเป็นพิเศษ เครื่องยนต์เบนซินความจุเพียง 1.3 ลิตร เทอร์โบชาร์จ เซอร์ไพร์สเราด้วยความกระฉับกระเฉงเกินคาด มันทำพลังสูงสุดได้ 163 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และให้แรงบิดทั้ง 250 นิวตันเมตร มาใช้ตั้งแต่ 1,620 จนถึง 4,000 รอบ/นาที ชุดเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ปลายท่อไอเสียแบบสปอร์ต รวมอยู่ในแพ็คเกจ AMG แต่เงียบเชียบไป… คุณรู้ใช่ไหมว่าควรทำยังไงต่อ?

ที่เปลี่ยนได้ว่องไวทั้งยังราบรื่นเกือบจะไร้รอยต่อ คืออีกหนึ่งกุญแจสำคัญของการขับขี่อันน่าประทับใจ ทั้งหมดนี้ช่วยให้ A200 น้ำหนักราว 1.4 ตัน สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 8.1 วินาที และท้อปสปีด 230 กม./ชม.

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ล้อแบบแอโร ขนาด 18 นิ้ว กับยาง 225/45-18 เท่ากันทั้งสี่ล้อ มาพร้อมกับเกรด AMG Dynamic เช่นกัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ช่องเล็กๆ นี้ มีไว้เพื่อระบายอากาศออกจากกันชนหน้า และบังคับให้ไหลต่อเนื่องไปตามแนวข้างตัวถัง ระบบแอโรไดนามิกส์ของ A200 ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพียง 0.22Cd เทียบเท่ากับ CLA แต่ A-Class มีพื้นที่ด้านหน้าแค่ 2.19 ตารางเมตร ซึ่งเล็กกว่า CLA ทำให้มันเป็นรถแบบโปรดักชั่นที่มีแรงต้านอากาศน้อยที่สุดในโลก!

คุณจะรับรู้ถึงแฮนด์ลิ่งที่กระชับหนักแน่นได้ทันที่เริ่มแตะคันเร่ง พวงมาลัยให้น้ำหนักที่พอเหมาะแม้อยู่ในโหมด Comfort ตอบสนองไวและแม่นยำ ทว่ายังคงเบาพอที่จะหมุนสุดได้โดยไม่ต้องออกแรงมากมาย เมื่อรวมกับแรงบิดในรอบต่ำและตัวถังขนาดกะทัดรัด ช่วยให้ A-Class คล่องแคล่วเป็นพิเศษเมื่อใช้งานในเมือง มันเร่งแซงได้ทันใจทั้งยังเป็นไปด้วยความนุ่มนวลจากการปรับลดความไวในการตอบสนองคันเร่งลงในโหมดนี้

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
เครื่องยนต์ขนาดเล็กเพียง 1.3 ลิตร พ่วงด้วยเทอร์โบชาร์จ สามารถทำพลังได้ถึง 163 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร นับเป็นขุมพลังที่ไม่ทำธรรมดาอย่างยิ่ง สามารถเรียกดูข้อมูลต่างๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงานได้ผ่านหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย และเลือกโหมดต่างๆ ในการขับเคลื่อนได้ด้วยสวิตช์ที่คอนโซลกลาง
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
บรรยากาศแบบมาตรฐาน Mercedes และคุณภาพก็ตรงตามมาตรฐาน Mercedes เช่นกัน แม้จะเป็นรถรุ่นเล็กสุดของค่าย ทว่าพวกเขายังคงใช้วัสดุที่ดี พร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกคับคั่ง… ในแพ็คเกจ AMG คุณจะได้พวงมาลัยแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนัง Nappa, เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สลับด้วยหนังไมโครไฟเบอร์ และการตกแต่งอื่นๆ เพิ่มเติมจากรุ่นมาตรฐาน
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ระบบบังคับเลี้ยวที่เซ็ตมาอย่างดี ส่งให้ A200 เป็นรถที่ขับสนุกอย่างเหลือเชื่อ มันให้น้ำหนักที่พอดีมือ, ตอบสนองฉับไว และสื่อสารได้ชัดเจน ทว่ายังคงเบามือและคล่องแคล่วเมื่อใช้งานในเมือง

ช่วงล่างก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน นุ่มนวลในระดับที่ดี มันสามารถซับแรงสั่นสะเทือนขณะวิ่งบนผิวทางขรุขระได้น่าพอใจ ไม่มีเสียงกระแทกกระทั้นดังเข้ามาในห้องโดยสารนัก ส่วนหนึ่งต้องยกความดีความชอบให้กับการซับเสียงรอบๆ ค็อกพิตนี้ ที่นอกจากจะลดเสียงจอแจของการจราจรแสนวุ่นวายในเมืองแล้ว มันยังลดเสียงลมขณะวิ่งที่ความเร็วสูงบนทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์ได้ดีไม่แพ้กัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ระบบ Start&Stop มีมาให้ตามมาตรฐานรถรุ่นใหม่ Mercedes เคลมว่า A200 ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ราว 16.4 กม./ลิตร ส่วนเราทำได้ที่ 11 กม./ลิตร ที่การขับขี่ค่อนข้างหนักหน่วง นับว่าเป็นตัวเลขที่ไม่เลวเลยทีเดียว
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
แพดเดิลหลังพวงมาลัย คือส่วนหนึ่งของชุดเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ คลัตช์คู่ ที่สับเกียร์ขึ้นลงได้แบบสายฟ้าฟาด อัตราทดที่จัดสรรปันส่วนมาอย่างลงตัว ช่วยเพิ่มศักยภาพให้กับ A200 ได้มากขึ้น

และที่ความเร็วระดับนี้ เป็นอีกครั้งที่ช่วงล่างของ A200 แสดงให้เห็นประสิทธิภาพของมัน แม้ปราศจากแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ระดับการยึดเกาะยังคงเชื่อถือได้ คันของเรามาพร้อมกับแพ็คเกจ AMG Dynamic ที่คุณจะได้ช่วงล่างแบบสปอร์ตมาด้วย ส่งให้ A-Class ตัวจิ๋วทรงตัวได้มั่นคงและให้ความรู้สึกมั่นใจเต็มเปี่ยม ระบบบังคับเลี้ยวที่ขึงตึงและว่องไว

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
 
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
จอแสดงผลที่ตั้งตระหง่านกินพื้นที่เกือบครึ่งหนึ่งของความกว้างรถ คือจุดเด่นในห้องโดยสารของ Mercedes ยุคใหม่ A-Class มีระบบมัลติมีเดีย MBUX (Mercedes-Benz User Experience) เวอร์ชั่นล่าสุด ติดตั้งให้เป็นมาตรฐาน คุณสมบัติสำคัญของมันก็คือ สามารถเรียนรู้ได้ด้วยตัวเอง จากการใช้ AI จึงทำให้มันสามารถเลือกแสดงหรือปรับระบบต่างๆ ได้จากการทำความเข้าใจลักษณะการใช้งานเป็นประจำของคุณ หน้าจอเป็น Full HD ทั้งหมด โดยจอส่วนกลางเป็นระบบสัมผัส ในขณะที่จอสำหรับผู้ขับก็สามารถแสดงผล, เรียกดูข้อมูล และปรับแต่งได้หลากหลาย

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ตลอดจนคันเร่งรวมทั้งจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่กระฉับกระเฉงยิ่งขึ้นในโหมด Sport จะช่วยเติมเต็มอรรถรสในการขับขี่ให้กับคุณ เมื่อเทียบกับความเป็นซิตี้คาร์แล้ว A200 มีสมรรถนะที่เกินความคาดหมายไปมาก สัมผัสในการบังคับควบคุมช่างน่าประทับใจ มันจะสื่อสารความเป็นไปของล้อหน้ามาสู่ฝ่ามือของคุณที่กำลังกุมพวงมาลัยหุ้มหนัง Nappa อวบอ้วนได้อย่างชัดเจน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

คุณต้องเพิ่มแรงหมุนมากกว่าปกติอีกเล็กน้อยจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในโหมดนี้ ทว่านั่นคือสิ่งที่ช่วยให้ฟีลลิ่งขณะเปลี่ยนทิศทางเป็นไปด้วยความมั่นใจ เช่นเดียวกับช่วงล่างที่เกาะหนึบและไม่เอียงตัวมากนักเมื่ออยู่ในโค้ง ในขณะที่ระบบเบรกก็ให้พลังเพียงพอสำหรับการลดความเร็วอย่างฉับพลัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
นอกจากการแตะที่หน้าจอโดยตรงแล้ว คุณยังสามารถควบคุมการทำงานระบบต่างๆ ได้ด้วยการรูดนิ้วไปมาบนทัชแพดแบบใหม่ มันสามารถใช้งานได้ง่ายขึ้นกว่ารุ่นเก่าด้วยขนาดที่ใหญ่กว่าเดิม ทั้งยังตอบสนองได้รวดเร็วอีกด้วย

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

เหนือสิ่งอื่นใดคือการตอบสนองของเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.3 ลิตร ที่ทำงานได้สอดประสานกับชุดเกียร์ DCT คุณสามารถเรียกใช้งานมันได้ทันทีที่ออกจากโค้ง กดคันเร่งลงไป แล้ว A200 จะมอบอัตราเร่งที่รุนแรงในแบบที่ไม่มีขุมพลังใดๆ ในความจุเทียบเท่ากันจะให้ได้ เมื่อบวกด้วยการเซ็ตอัตราทดเกียร์ที่ลงตัว ส่งให้มันเร็วจนรู้สึกใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี เลยทีเดียว

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ในเกรด AMG Dynamic จะได้เบาะหุ้มด้วยหนัง Artico สลับด้วยหนังกลับไมโครไฟเบอร์ โดยเบาะหน้าเป็นแบบสปอร์ตที่มีปีกสูงกว่าเบาะของรุ่นมาตรฐาน ช่วยให้นั่งได้กระชับยิ่งขึ้น ห้องโดยสารของ A-Class ใหม่ ใหญ่ขึ้นในทุกสัดส่วน และมีเฮดรูมมากกว่า CLA เนื่องจากส่วนท้ายที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม เฮดรูมยังคงมีจำกัดและกรอบประตูของเบาะหน้าค่อนข้างแคบกว่ารถทั่วไป ทำให้คนตัวใหญ่ๆ เข้าออกได้ลำบาก

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

สมรรถนะที่เหนือชั้น ร่วมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันและคุณภาพวัสดุตลอดจนการประกอบที่เป็นไปตามมาตรฐานของ Mercedes หลอมรวมจนได้มาซึ่งซิตี้คาร์ที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน ตั้งแต่ความคล่องตัวในเมืองไปจนถึงพาหนะสำหรับเดินทางไกล A200 คือเพชรเม็ดงามที่แฝงตัวท่ามกลางเหล่ายนตรกรรมยอดเยี่ยมมากมายของปีนี้

SPECIFICATIONS : MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

  • Price: 2,150,000 Baht
  • Engine: 1,332cc turbo 4-cyl, 163ps @ 5,500rpm, 250Nm @1,620-4,000rpm
  • Transmission: DCT 7-speed auto, front-wheel drive
  • Performance: 8.1sec 0-100km/h, 230km/h, 129g/km Co2
  • NCAP rating: 5 Stars

Check Also

Toyota Fortuner Legender 2.8 4WD

รีวิว ทดสอบ Toyota Fortuner Legender 2.8 4WD รถอเนกประสงค์ PPV 204 แรงม้า

รีวิว ทดสอบ Toyota Fortuner Legender 2.8 4WD อีกขั้นของรถอเนกประสงค์ PPV ที่ผ่านการอัพเกรดเต็มสูบทั้งในเรื่อง “สมรรถนะ” และ “ออปชัน” รีวิว ทดสอบ …