Breaking News

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC พละกำลัง 163 แรงม้า

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ163 แรงม้า และท้อปสปีด 230 กม./ชม. ราคาจำหน่าย 2,150,000 บาท

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC พละกำลัง 163 แรงม้า

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

นี่คือรถซาลูนขนาดเล็กที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างยิ่ง! แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของตระกูล Mercedes ทว่า A-Class ใหม่ กลับยอดเยี่ยมทั้งสมรรถนะ, ความครบครันของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และแน่นอนที่สุด… คุณภาพชั้นเลิศ

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ผมรู้สึกยินดีที่ได้เห็น A-Class พัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดด นับจากโฉมแรกที่ผมทำได้เพียงแค่กุมขมับและส่ายหน้า รถเจเนอร์เรชั่นถัดๆ มา ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นและยิ่งขึ้น จนกระทั่งมาถึงทายาทลำดับที่ 4 ตอกย้ำให้เห็นว่า Mercedes กำลังอยู่ในช่วงท้อปฟอร์มจริงๆ รถทุกคลาสของพวกเขาเปี่ยมด้วยคุณลักษณะที่เหนือชั้น และมีการพัฒนาคุณภาพให้เห็นในทุกสัดส่วน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
คันทดสอบเป็นเกรด AMG Dynamic มาพร้อมกับกระจังหน้า, กันชนหน้า และกันชนหลัง AMG
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ไฟหน้าเป็นแบบ LED High Performance ที่ให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างยอดเยี่ยม

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ไม่เว้นแม้กระทั่ง A คันจิ๋วของตระกูล มันได้รับการเอาใจใส่จาก Merc ไม่แพ้รุ่นอื่นๆ ของค่าย ส่วนท้ายของรถอาจลดทอนความงดงามโดยรวมไปเสียหน่อย (เมื่อเทียบกับ A-Class Hatchback หรือ CLA ที่หมอบต่ำกว่า) แต่คุณจะต้องหลงรักมันทันทีที่อยู่หลังพวงมาลัยอย่างแน่นอน

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ชุดไฟท้ายชวนให้นึกถึง E-Class มากกว่า CLA พวกมันเป็นแบบ LED ทั้งหมด

สัมผัสอันยอดเยี่ยมขณะขับขี่คือสิ่งที่ส่งให้ A200 โดดเด่นเป็นพิเศษ เครื่องยนต์เบนซินความจุเพียง 1.3 ลิตร เทอร์โบชาร์จ เซอร์ไพร์สเราด้วยความกระฉับกระเฉงเกินคาด มันทำพลังสูงสุดได้ 163 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และให้แรงบิดทั้ง 250 นิวตันเมตร มาใช้ตั้งแต่ 1,620 จนถึง 4,000 รอบ/นาที ชุดเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ

รีวิว ทดสอบ MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ปลายท่อไอเสียแบบสปอร์ต รวมอยู่ในแพ็คเกจ AMG แต่เงียบเชียบไป… คุณรู้ใช่ไหมว่าควรทำยังไงต่อ?

ที่เปลี่ยนได้ว่องไวทั้งยังราบรื่นเกือบจะไร้รอยต่อ คืออีกหนึ่งกุญแจสำคัญของการขับขี่อันน่าประทับใจ ทั้งหมดนี้ช่วยให้ A200 น้ำหนักราว 1.4 ตัน สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 8.1 วินาที และท้อปสปีด 230 กม./ชม.

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ล้อแบบแอโร ขนาด 18 นิ้ว กับยาง 225/45-18 เท่ากันทั้งสี่ล้อ มาพร้อมกับเกรด AMG Dynamic เช่นกัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ช่องเล็กๆ นี้ มีไว้เพื่อระบายอากาศออกจากกันชนหน้า และบังคับให้ไหลต่อเนื่องไปตามแนวข้างตัวถัง ระบบแอโรไดนามิกส์ของ A200 ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพียง 0.22Cd เทียบเท่ากับ CLA แต่ A-Class มีพื้นที่ด้านหน้าแค่ 2.19 ตารางเมตร ซึ่งเล็กกว่า CLA ทำให้มันเป็นรถแบบโปรดักชั่นที่มีแรงต้านอากาศน้อยที่สุดในโลก!

คุณจะรับรู้ถึงแฮนด์ลิ่งที่กระชับหนักแน่นได้ทันที่เริ่มแตะคันเร่ง พวงมาลัยให้น้ำหนักที่พอเหมาะแม้อยู่ในโหมด Comfort ตอบสนองไวและแม่นยำ ทว่ายังคงเบาพอที่จะหมุนสุดได้โดยไม่ต้องออกแรงมากมาย เมื่อรวมกับแรงบิดในรอบต่ำและตัวถังขนาดกะทัดรัด ช่วยให้ A-Class คล่องแคล่วเป็นพิเศษเมื่อใช้งานในเมือง มันเร่งแซงได้ทันใจทั้งยังเป็นไปด้วยความนุ่มนวลจากการปรับลดความไวในการตอบสนองคันเร่งลงในโหมดนี้

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
เครื่องยนต์ขนาดเล็กเพียง 1.3 ลิตร พ่วงด้วยเทอร์โบชาร์จ สามารถทำพลังได้ถึง 163 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร นับเป็นขุมพลังที่ไม่ทำธรรมดาอย่างยิ่ง สามารถเรียกดูข้อมูลต่างๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงานได้ผ่านหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย และเลือกโหมดต่างๆ ในการขับเคลื่อนได้ด้วยสวิตช์ที่คอนโซลกลาง
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
บรรยากาศแบบมาตรฐาน Mercedes และคุณภาพก็ตรงตามมาตรฐาน Mercedes เช่นกัน แม้จะเป็นรถรุ่นเล็กสุดของค่าย ทว่าพวกเขายังคงใช้วัสดุที่ดี พร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกคับคั่ง… ในแพ็คเกจ AMG คุณจะได้พวงมาลัยแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนัง Nappa, เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สลับด้วยหนังไมโครไฟเบอร์ และการตกแต่งอื่นๆ เพิ่มเติมจากรุ่นมาตรฐาน
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ระบบบังคับเลี้ยวที่เซ็ตมาอย่างดี ส่งให้ A200 เป็นรถที่ขับสนุกอย่างเหลือเชื่อ มันให้น้ำหนักที่พอดีมือ, ตอบสนองฉับไว และสื่อสารได้ชัดเจน ทว่ายังคงเบามือและคล่องแคล่วเมื่อใช้งานในเมือง

ช่วงล่างก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน นุ่มนวลในระดับที่ดี มันสามารถซับแรงสั่นสะเทือนขณะวิ่งบนผิวทางขรุขระได้น่าพอใจ ไม่มีเสียงกระแทกกระทั้นดังเข้ามาในห้องโดยสารนัก ส่วนหนึ่งต้องยกความดีความชอบให้กับการซับเสียงรอบๆ ค็อกพิตนี้ ที่นอกจากจะลดเสียงจอแจของการจราจรแสนวุ่นวายในเมืองแล้ว มันยังลดเสียงลมขณะวิ่งที่ความเร็วสูงบนทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์ได้ดีไม่แพ้กัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ระบบ Start&Stop มีมาให้ตามมาตรฐานรถรุ่นใหม่ Mercedes เคลมว่า A200 ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ราว 16.4 กม./ลิตร ส่วนเราทำได้ที่ 11 กม./ลิตร ที่การขับขี่ค่อนข้างหนักหน่วง นับว่าเป็นตัวเลขที่ไม่เลวเลยทีเดียว
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
แพดเดิลหลังพวงมาลัย คือส่วนหนึ่งของชุดเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ คลัตช์คู่ ที่สับเกียร์ขึ้นลงได้แบบสายฟ้าฟาด อัตราทดที่จัดสรรปันส่วนมาอย่างลงตัว ช่วยเพิ่มศักยภาพให้กับ A200 ได้มากขึ้น

และที่ความเร็วระดับนี้ เป็นอีกครั้งที่ช่วงล่างของ A200 แสดงให้เห็นประสิทธิภาพของมัน แม้ปราศจากแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ระดับการยึดเกาะยังคงเชื่อถือได้ คันของเรามาพร้อมกับแพ็คเกจ AMG Dynamic ที่คุณจะได้ช่วงล่างแบบสปอร์ตมาด้วย ส่งให้ A-Class ตัวจิ๋วทรงตัวได้มั่นคงและให้ความรู้สึกมั่นใจเต็มเปี่ยม ระบบบังคับเลี้ยวที่ขึงตึงและว่องไว

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
 
MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
จอแสดงผลที่ตั้งตระหง่านกินพื้นที่เกือบครึ่งหนึ่งของความกว้างรถ คือจุดเด่นในห้องโดยสารของ Mercedes ยุคใหม่ A-Class มีระบบมัลติมีเดีย MBUX (Mercedes-Benz User Experience) เวอร์ชั่นล่าสุด ติดตั้งให้เป็นมาตรฐาน คุณสมบัติสำคัญของมันก็คือ สามารถเรียนรู้ได้ด้วยตัวเอง จากการใช้ AI จึงทำให้มันสามารถเลือกแสดงหรือปรับระบบต่างๆ ได้จากการทำความเข้าใจลักษณะการใช้งานเป็นประจำของคุณ หน้าจอเป็น Full HD ทั้งหมด โดยจอส่วนกลางเป็นระบบสัมผัส ในขณะที่จอสำหรับผู้ขับก็สามารถแสดงผล, เรียกดูข้อมูล และปรับแต่งได้หลากหลาย

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

ตลอดจนคันเร่งรวมทั้งจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่กระฉับกระเฉงยิ่งขึ้นในโหมด Sport จะช่วยเติมเต็มอรรถรสในการขับขี่ให้กับคุณ เมื่อเทียบกับความเป็นซิตี้คาร์แล้ว A200 มีสมรรถนะที่เกินความคาดหมายไปมาก สัมผัสในการบังคับควบคุมช่างน่าประทับใจ มันจะสื่อสารความเป็นไปของล้อหน้ามาสู่ฝ่ามือของคุณที่กำลังกุมพวงมาลัยหุ้มหนัง Nappa อวบอ้วนได้อย่างชัดเจน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

คุณต้องเพิ่มแรงหมุนมากกว่าปกติอีกเล็กน้อยจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในโหมดนี้ ทว่านั่นคือสิ่งที่ช่วยให้ฟีลลิ่งขณะเปลี่ยนทิศทางเป็นไปด้วยความมั่นใจ เช่นเดียวกับช่วงล่างที่เกาะหนึบและไม่เอียงตัวมากนักเมื่ออยู่ในโค้ง ในขณะที่ระบบเบรกก็ให้พลังเพียงพอสำหรับการลดความเร็วอย่างฉับพลัน

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
นอกจากการแตะที่หน้าจอโดยตรงแล้ว คุณยังสามารถควบคุมการทำงานระบบต่างๆ ได้ด้วยการรูดนิ้วไปมาบนทัชแพดแบบใหม่ มันสามารถใช้งานได้ง่ายขึ้นกว่ารุ่นเก่าด้วยขนาดที่ใหญ่กว่าเดิม ทั้งยังตอบสนองได้รวดเร็วอีกด้วย

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

เหนือสิ่งอื่นใดคือการตอบสนองของเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.3 ลิตร ที่ทำงานได้สอดประสานกับชุดเกียร์ DCT คุณสามารถเรียกใช้งานมันได้ทันทีที่ออกจากโค้ง กดคันเร่งลงไป แล้ว A200 จะมอบอัตราเร่งที่รุนแรงในแบบที่ไม่มีขุมพลังใดๆ ในความจุเทียบเท่ากันจะให้ได้ เมื่อบวกด้วยการเซ็ตอัตราทดเกียร์ที่ลงตัว ส่งให้มันเร็วจนรู้สึกใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี เลยทีเดียว

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC
ในเกรด AMG Dynamic จะได้เบาะหุ้มด้วยหนัง Artico สลับด้วยหนังกลับไมโครไฟเบอร์ โดยเบาะหน้าเป็นแบบสปอร์ตที่มีปีกสูงกว่าเบาะของรุ่นมาตรฐาน ช่วยให้นั่งได้กระชับยิ่งขึ้น ห้องโดยสารของ A-Class ใหม่ ใหญ่ขึ้นในทุกสัดส่วน และมีเฮดรูมมากกว่า CLA เนื่องจากส่วนท้ายที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม เฮดรูมยังคงมีจำกัดและกรอบประตูของเบาะหน้าค่อนข้างแคบกว่ารถทั่วไป ทำให้คนตัวใหญ่ๆ เข้าออกได้ลำบาก

MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

สมรรถนะที่เหนือชั้น ร่วมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันและคุณภาพวัสดุตลอดจนการประกอบที่เป็นไปตามมาตรฐานของ Mercedes หลอมรวมจนได้มาซึ่งซิตี้คาร์ที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน ตั้งแต่ความคล่องตัวในเมืองไปจนถึงพาหนะสำหรับเดินทางไกล A200 คือเพชรเม็ดงามที่แฝงตัวท่ามกลางเหล่ายนตรกรรมยอดเยี่ยมมากมายของปีนี้

SPECIFICATIONS : MERCEDES-BENZ A200 AMG DYNAMIC

  • Price: 2,150,000 Baht
  • Engine: 1,332cc turbo 4-cyl, 163ps @ 5,500rpm, 250Nm @1,620-4,000rpm
  • Transmission: DCT 7-speed auto, front-wheel drive
  • Performance: 8.1sec 0-100km/h, 230km/h, 129g/km Co2
  • NCAP rating: 5 Stars

Check Also

Nissan Silvia S14

ลองใช้ CARDINAL TUXEDO ฟิล์มเซรามิก ของดีของรถ 90’S

รีวิว ทดสอบ: ลองใช้ CARDINAL TUXEDO ฟิล์มเซรามิก เกรดพรีเมียม สบายตาทั้งกลางวัน และกลางคืน ของดีของรถ 90’S อย่าง Nissan Silvia S14 …