GWM สรุปผลงาน GWM TANK 300 DIESEL ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2026 หรือ AXCR 2026 หลังรถแข่งทั้ง 2 คันผ่านการแข่งขันครบ 6 สเตจ และเข้าเส้นชัยจากเส้นทางครอสคันทรีกว่า 2,000 กิโลเมตร โดยคว้าอันดับ 4 และ 6 ในรุ่น T2A-D พร้อมนำข้อมูลจากสนามแข่งขันไปใช้ศึกษาด้านวิศวกรรมและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่อไป

รถหมายเลข 114 ขับโดย โอฬาร สรสิริรัตน์ พร้อมผู้นำทาง สมเกียรติ น้อยจาด จบการแข่งขันในอันดับ 12 Overall และอันดับ 4 รุ่น T2A-D ส่วนรถหมายเลข 128 ขับโดย โทวัล ธรวรรณเสน พร้อมผู้นำทาง ชัพวิชญ์ จุลสันติรัตน์ จบอันดับ 15 Overall และอันดับ 6 รุ่น T2A-D

GWM TANK 300 DIESEL ใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร VGT เกียร์ 9AT

สำหรับ AXCR 2026 ทาง GWM ส่ง TANK 300 จำนวน 2 คันลงแข่งขันในรุ่น T2A-D ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นประเภท Production-Based Vehicle ที่ยังคงมีพื้นฐานใกล้เคียงกับรถผลิตจริงตามข้อกำหนดการแข่งขัน ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน ระบบส่งกำลัง และวิศวกรรมหลัก พร้อมปรับอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยสำหรับการแข่งขัน

ขุมพลังใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGT ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยรถแข่งทั้งสองคันยังใช้ระบบพื้นฐานและเทคโนโลยีออฟโรดที่ต่อยอดจากรถผลิตจริง

จากสนามแข่งกว่า 2,000 กม. สู่ข้อมูลด้านวิศวกรรม

นอกจากผลการแข่งขัน GWM ยังใช้ AXCR 2026 เป็นพื้นที่เก็บข้อมูลการทำงานของรถภายใต้สภาวะการใช้งานหนัก เพื่อนำข้อมูลกลับไปวิเคราะห์และพัฒนาผลิตภัณฑ์

หลังจบการแข่งขัน ทีมวิศวกรได้นำตัวอย่าง น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์จากรถหมายเลข 114 ไปวิเคราะห์ที่ Focus Lab ห้องปฏิบัติการดังกล่าวได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015

ผลวิเคราะห์ไม่พบความผิดปกติของการเจือปนโลหะ 18 ชนิดในกลุ่ม Fine Wear และ 11 ชนิดในกลุ่ม Coarse Wear ในน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ ขณะที่ผลประเมินในด้านชิ้นส่วนโลหะ คุณภาพน้ำมัน และสิ่งเจือปนอยู่ในสถานะ “NORMAL”

GWM มอง AXCR เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนารถ

เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) ระบุว่า บริษัทมีเครือข่ายวิจัยและพัฒนาครอบคลุมยุโรป เอเชีย และอเมริกาเหนือ พร้อมขีดความสามารถในการทดสอบรถหลายรูปแบบ ตั้งแต่การชน อุโมงค์ลม ไปจนถึงสนามจำลองพื้นผิวต่าง ๆ

GWM มองว่าการเข้าร่วม AXCR ซึ่งมีสภาพเส้นทางออฟโรดและสภาพภูมิอากาศจริงในประเทศไทย เป็นอีกส่วนหนึ่งของการเก็บข้อมูลนอกเหนือจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการและสนามทดสอบของบริษัท

ด้านการทำงานของทีม GWM ระบุว่าความสำเร็จในการนำรถทั้งสองคันเข้าเส้นชัยเกิดจากการประสานงานระหว่างนักแข่ง ผู้นำทาง วิศวกร ช่างเทคนิค ทีมบริการ และทีมสนับสนุน รวมถึงความร่วมมือระหว่าง GWM (Thailand) และ EK Group

แม้ AXCR 2026 จะสิ้นสุดลงแล้ว แต่บริษัทจะนำองค์ความรู้จากการแข่งขันไปศึกษาต่อยอดด้านวิศวกรรมและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอนาคต โดยใช้ GWM Motorsport เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มเชื่อมโยงข้อมูลจากสนามแข่งขันกับการพัฒนารถยนต์สำหรับการใช้งานจริง

ประเด็นสำคัญ GWM TANK 300 DIESEL ใน AXCR 2026

• GWM TANK 300 DIESEL ลงแข่ง AXCR 2026 จำนวน 2 คัน
• ผ่านการแข่งขันครบ 6 สเตจ ระยะทางกว่า 2,000 กม.
• รถหมายเลข 114 จบ อันดับ 12 Overall / อันดับ 4 T2A-D
• รถหมายเลข 128 จบ อันดับ 15 Overall / อันดับ 6 T2A-D
• ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร VGT + เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
• GWM นำตัวอย่างน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์จากรถหมายเลข 114 ไปวิเคราะห์หลังการแข่งขัน
• บริษัทระบุว่าผลวิเคราะห์ด้านชิ้นส่วนโลหะ คุณภาพน้ำมัน และสิ่งเจือปนอยู่ในสถานะ NORMAL

---

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ GWM TANK 300 DIESEL ใน AXCR 2026

GWM TANK 300 DIESEL ได้อันดับเท่าไรใน AXCR 2026?

รถหมายเลข 114 จบอันดับ 12 Overall และอันดับ 4 รุ่น T2A-D ส่วนหมายเลข 128 จบอันดับ 15 Overall และอันดับ 6 รุ่น T2A-D

GWM TANK 300 DIESEL แข่ง AXCR 2026 ระยะทางเท่าไร?

GWM รถทั้งสองคันผ่านการแข่งขันครบ 6 สเตจ บนเส้นทางรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร

รถแข่ง GWM TANK 300 DIESEL ใช้เครื่องยนต์อะไร?

ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGT ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

TANK 300 ที่ลงแข่ง AXCR 2026 อยู่ในรุ่นใด?

รุ่น T2A-D โดย GWM อธิบายรถแข่งว่าอยู่ในกลุ่ม Production-Based Vehicle ซึ่งมีพื้นฐานใกล้เคียงรถผลิตจริง

GWM ตรวจสอบรถหลังจบการแข่งขันอย่างไร?

GWM ได้ส่งตัวอย่างน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์จากรถหมายเลข 114 ไปวิเคราะห์ที่ Focus Lab และผลที่รายงานอยู่ในสถานะ NORMAL ในทุกมิติที่ตรวจสอบ