Car Review

HONDA e:N2 (2026) รีวิว: EV สำหรับสาวก Honda! มีดีที่แฮนด์ลิงและภายในกว้างขวาง สรุปสั้นๆ: ความเห็นจาก Torque ถ้าคุณเป็นแฟนพันธุ์แท้ หรือชื่นชอบแฮนด์ลิงขับสนุกสไตล์ Honda และอยากได้รถ EV ที่มีขนาดและราคาอยู่กึ่งกลางระหว่าง Civic กับ Accord นี่คือรถของคุณ e:N2 มีตัวถังยาวใกล้เคียง Civic แต่ห้องโดยสารกว้างและช่วงล่างนุ่มระดับ Accord จึงได้ทั้งขับคล่องตัวและนั่งสบาย อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณไม่ได้ยึดติดกับแบรนด์ ยังมี …

FORD RANGER WILDTRAK X (2026) รีวิว: ออฟโรดแต่งเสร็จจากโรงงาน พร้อมขุมพลังดีเซล V6 ตัวแรง และบรรทุกได้มากขึ้นด้วย Flexible Rack System (FRS) สรุปสั้นๆ: ความเห็นจาก Torque ถ้าคุณต้องการ Ranger ขุมพลังดีเซล V6 ออปชั่นเต็ม ตอนนี้เหลือตัวเลือกเดียวคือ Wildtrak X (ไม่มี Wildtrak V6 ขายอีกแล้ว …

HONDA CR-V (2026) รีวิว: ถูกใจคนไทย? รุ่นอัพเดตล่าสุด ใส่เบาะทำความเย็น เพิ่ม Google Built-in และฟีเจอร์ใหม่เล็กน้อย ใครอยากได้รถใช้ยาวๆ ต้องคันนี้ ความเห็นจาก Torque CR-V คือรถที่ Honda ร่ายมนต์วิเศษบางอย่างเข้าไป ไม่หวือหวาหรือโดดเด่นด้านใดแบบชัดเจน แต่กลับ “เป็นทุกอย่างให้คุณ” จนกลายเป็นรถคันโปรดของทุกคนในครอบครัว การเปลี่ยนจากระบบ Lane Watch มาเป็น Blind-Spot แบบรถทั่วไปที่ผู้ใช้รถคุ้นชินกว่า ร่วมด้วยการติดตั้ง …

NISSAN KICKS e-POWER (2026) รีวิว: ปรับโฉมใหม่ทั้งภายนอก, ภายใน และเพิ่มอุปกรณ์ แต่จุดเด่นยังอยู่ที่อัตราเร่งฟีลลิงคล้ายรถไฟฟ้า มากกว่าปริมาณออปชั่น สรุปสั้นๆ: ความเห็นจาก Torque Thailand การปรับโฉมและเพิ่มอุปกรณ์ของ Nissan Kicks MY 2026 เป็นการต่อลมหายใจให้กับตัวเองเพื่อไม่ให้ตกขบวน ต้องยอมรับว่าถ้าวัดเรื่องความ “แน่น” ของอุปกรณ์ ยังสู้คู่แข่งทั้ง Yaris Cross และ ORA 5 HEV …

Volvo EX90 Ultra Twin Performance (2025) รีวิว: อุปกรณ์และราคาในไทยสู้ได้! แรงสุด และถูกกว่าคู่แข่งหลักล้านบาท สรุปสั้นๆ: ความเห็นจาก Torque Volvo EX90 คุ้มค่าหากคุณเลือกเกรดสูงสุด Ultra “Twin Performance” ราคาจำหน่ายในไทย 4.89 ล้านบาท เมื่อเทียบกับคู่แข่งแบรนด์ยุโรปคลาสเดียวกันอย่าง BMW iX ซึ่งปัจจุบันมีให้เลือกเฉพาะรุ่น xDrive45 M Sport และ …

GWM POER SAHAR 2.4T Ultra 4WD (2026) รีวิว: กระบะตัวถัง Full-size หนึ่งเดียวในไทย ราคาไม่เกินเอื้อม ความเห็นจาก Torque GWM Poer Sahar มีจุดเด่นที่ตัวถังขนาดมหึมา ทำให้ได้ห้องโดยสารที่กว้างขวาง ทั้งยังใช้วัสดุหน้าตาดูดีในระดับที่ไม่มีกระบะรุ่นใดในไทยเทียบเคียงได้ มาพร้อมกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกจัดเต็มกว่ารถกระบะราคาใกล้เคียงกัน แต่ถ้าคุณให้ความสำคัญกับพละกำลังแบบขับสนุก ใช้ในเมืองเป็นหลัก หรือประหยัดน้ำมัน รถคันนี้ยังไม่ตอบโจทย์ Torque’s Rating หมวด คะแนน การบังคับควบคุม …

SUZUKI FRONX GLX PLUS (2026) รีวิว: ราคาเบา ใช้งานง่าย และขับสนุกเกินคาด! ความเห็นจาก Torque ความเรียบง่ายของ Suzuki Fronx คือจุดเด่นสำคัญ และเป็นสิ่งที่หาไม่ได้ในรถรุ่นใหม่ๆ เมื่อรวมกับเกียร์ที่ตอบสนองนุ่มนวลและตัวถังกะทัดรัด ส่งให้รถคันนี้ให้ความรู้สึก “ปลอดภัย” และมีความเป็นมิตรโดยเฉพาะกับผู้ใช้ที่ไม่ถนัดเทคโนโลยีล้ำๆ เช่น ผู้สูงอายุ เป็นต้น หากคุณกำลังมองหารถป้ายแดงสำหรับให้พวกท่านใช้งานระยะทางใกล้ๆ Fronx คือตัวเลือกที่ Torque แนะนำ นอกจากนั้น ถ้าอยากได้รถที่ให้แฮนด์ลิงดี …

MERCEDES-BENZ E 350 e AMG DYNAMIC (2025) รีวิว: PHEV กินน้ำมันเท่า Eco Car และวิ่งไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า 100 กม.!   ความเห็นจาก Torque E 350 e เจเนอเรชั่นที่ 8 ยังคงความเป็น Mercedes ‘E-class’ ได้ครบถ้วน ทั้งหรูหรา, ไฮเทค และขับขี่นุ่มนวล …

GMW TANK 300 ULTRA 2WD (2025) รีวิว: แรงกว่าและประหยัดยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่น 4WD ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับสายเที่ยวไม่เน้นลุยหนัก ความเห็นจาก Torque Tank 300 รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ กระฉับกระเฉงและกินน้ำมันน้อยกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเห็นได้ชัด ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าถึง 125 กก. นอกจากนั้น ยังโดดเด่นเรื่องความเงียบในห้องโดยสารและมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเหมือนกับเกรด Ultra 4WD ทุกประการ ยกเว้นฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยราคาไม่ถึง 1.2 ล้านบาท Tank …

ISUZU D-MAX V-CROSS 2.2 DDI Z (2026) รีวิว: สำหรับสายลุย เน้นประหยัดน้ำมัน ความเห็นจาก Torque คนที่รอ “D-Max เครื่องเล็ก-ขับสี่” ไม่ผิดหวังแน่นอน! ขุมพลังใหม่ขนาด 2.2 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้พละกำลังดีกว่าเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร อย่างชัดเจน ด้วยแรงบิดที่รอบต่ำเพิ่มขึ้นถึง 60% Isuzu V-Cross …